MERISE 2. Modèles et techniques MERISE avancés

Enzo est atteint d'une grave maladie, la méningite : mais heureusement pour lui, son médecin, le docteur Exacoeur, est une fée et est capable de transformer tous les côtés déprimants d'un hôpital en choses extraordinaires... sauf soigner la maladie d'une petite fille : mais Enzo pourra peut-être lui venir en aide. Un séjour chez les blouses blanches qu'il ne risque pas d'oublier !

Barnabé a des parents loufoques, un Papa professeur Nimbus spécialiste des dinosaures et une Maman Tintin reporter qui parcourt la planète en long et en large. Il est très inquiet: sa mère a parié à son père que les pingouins ne volent pas. Elle était tellement sûre de son coup qu'elle l'a laissé miser tout ce qu'il voulait: et ce qu'il voulait, c'était un bébé. Or les pingouins volent. Résultat: les parents de Barnabé s'apprêtent à devenir parents d'un autre! Depuis le début de la grossesse, ils ne parlent plus qu'échographie et régime fortifiant, ils fabriquent un berceau en forme de nid de brontosaure et Barnabé se sent oublié. Il faut que ça s'arrête! Le plus tôt sera le mieux. Et justement, Hanna naît tôt, trop tôt. Elle est prématurée. Comme De Gaulle, Churchill, Victor Hugo et Newton, tous ces grands hommes... Mais elle, pourl'instant, n'est qu'une toute petite bonne femme dont la vie ne tient qu'à un fil. Elle a besoin de tous les siens, même de son frère...

Jusqu'à une époque récente, les conditions de stabilité des ouvrages souterrains et le choix des modes de soutènement étaient définis essentiellement sur la base de règles de l'art ou de méthodes empiriques. Les progrès faits, d'une part sur la connaissance des lois de comportement des sols et des roches, d'autre part sur la modélisation numérique de l'interaction entre les terrains et les structures ont conduit à développer des outils d'analyse et de dimensionnement des soutènements. La méthode convergence-confinement permet de simuler le creusement du tunnel avec la mise en place du soutènement par un modèle de déformation plane dont le principe est très simple. Ce livre présente les fondements de la méthode et ses développements les plus récents. Lorsque les conditions d'axisymétrie sont respectées, il est possible d'établir des formules analytiques. Dans le cas le plus général, il est indiqué comment les principes de la méthode sont étendus à des modèles numériques bidimensionnels.

Jusqu'à une époque récente, les conditions de stabilité des ouvrages souterrains et le choix des modes de soutènement étaient définis essentiellement sur la base de règles de l'art ou de méthodes empiriques. Les progrès faits, d'une part sur la connaissance des lois de comportement des sols et des roches, d'autre part sur la modélisation numérique de l'interaction entre les terrains et les structures ont conduit à développer des outils d'analyse et de dimensionnement des soutènements. La méthode convergence-confinement permet de simuler le creusement du tunnel avec la mise en place du soutènement par un modèle de déformation plane dont le principe est très simple. Ce livre présente les fondements de la méthode et ses développements les plus récents. Lorsque les conditions d'axisymétrie sont respectées, il est possible d'établir des formules analytiques. Dans le cas le plus général, il est indiqué comment les principes de la méthode sont étendus à des modèles numériques bidimensionnels. Les auteurs : Marc PANET est Consultant et Membre fondateur de l'Académie des Technologies. Il a présidé la Société Internationale de Mécanique des Roches de 1999 à 2003. Au cours de sa carrière professionnelle, il a été Directeur technique au Laboratoire Centrai des Ponts et Chaussées, Président Directeur Général de EEG Simecsol et Professeur adjoint de Mécanique des Sols et des Roches à l'Ecole Nationale des Ponts et Chaussées Jean SULEM est Professeur et Directeur de recherches à l'Ecole Nationale des Ponts et Chaussées ainsi que Directeur du Laboratoire Navier. Il est éditeur en chef de la revue scientifique Rock Mechanics and Rock Engineering. Il a présidé le Comité Français de Mécanique des Roches de 2016 à 2020.