Erreur de pilotage 7

Malgré les progrés technologiques et les procédurees toujours plus rigoureuses, le facteur humain reste la première cause des accidents aériens. Dans ce 17e volume de la série à succès Erreurs de pilotage, Jean Pierre Otelli analyse des accidents authentiques où des décisions humaines indaptées, des compétences insuffisantes, une mauvaise communication ou une perte de vigilance ont conduit à des drames. A travers des enquêtes minutieuses et des témoignages exclusifs, l'auteur met en lumière les mécanismes de l'erreur humaine pour mieux comprendre et surtout prévenir.

Quand une catastrophe aérienne survient, il est souvent difficile d'en connaître immédiatement les causes. Ce n'est qu'après de longues enquêtes que les boîtes noires livrent leurs secrets. Les passagers ont le droit de savoir... Des négligences incroyables sont parfois à l'origine de ces accidents, mais elles sont souvent dissimulées au grand public en raison des intérêts considérables qui sont en jeu. Jean-Pierre Otelli nous révèle les circonstances exactes de plusieurs catastrophes comme celle du Mont Sainte-Odile, du vol TWA 800 ou de l'accident de John Kennedy Junior. Treize récits incroyables : le public sait-il qu'un pilote s'est suicidé en vol, qu'un contrôleur aérien en confondant sa droite de sa gauche a dirigé un Airbus sur une montagne ? Jean-Pierre Otelli nous livre ici les dernières conversations des pilotes enregistrées par les "Cockpit Voice Recorder".

Dans ce huitième opus de la série "Erreurs de Pilotage", Jean-Pierre OTELLI décrypte de nouveaux crashs avec la plus grande précision... Un Boeing 747 coréen pénètre dans l'espace aérien soviétique. Il est abattu par un avion de chasse : 269 morts. Ces événements datent de plus de 30 ans mais la destruction du vol malaisien MH17 en juillet 2014 a remis en lumière un drame épouvantable que beaucoup avaient oublié. Le pilote ne vole que "sous cocaïne". La drogue lui donne un sentiment d'invulnérabilité. Il est le meilleur ! Le stagiaire passe un examen sur Boeing 777 avec des passagers à bord. L'instructeur ne remarque pas ses erreurs. Le commandant de bord d'un Airbus effectue un passage au ras du sol devant les spectateurs du meeting d'Habsheim. Il fanfaronne devant deux hôtesses et ne respecte pas les instructions qui lui ont été données. Le commandant du Jumbo Jet hésite sur la conduite à tenir à cause d'un vent très fort. Il rate son atterrissage et son avion termine sur le dos.

CANADAIRCes héros qui nous protègent...Par Jean-Pierre OtelliIls sont à la fois, pilotes, pompiers et marins... Tous disposent d'une expérience aéronautiqueconsidérable : ils ont effectué des milliers d'heures de vol dans des conditions incroyablement difficiles. Car la plupart des missions se font dans la fumée, dans la turbulence ou au milieu des collines. C'est un combat sans fin contre les feux mais aussi contre la folie des hommes. Et puis, ils ont besoin d'eau et il n'est pas simple d'aller écoper en mer par toutes les météos ou de se glisser sur un lac au milieu des planches à voile.Ingratitude des médias, ces hommes passent leur temps à sauver des vies et certains meurent parfois dans l'indifférence générale.Dans cet ouvrage sont racontées des missions de bombardiers d'eau qui ne se pas vraiment déroulés comme le pilote l'aurait souhaité :? Ligne haute tension accrochée.? Panne simultanée des deux moteurs.? Le navigant est assommé par la turbulence.? Un feu sous des lignes électriques.? Crash en mer.? L'eau est chère.? Il manque un bout d'aile.? Etc.Au travers de ces récits étonnants, le lecteur découvrira la vie de ces navigants hors du commun. Même s'ils ne répondent pas aux critères médiatiques de notre époque, ce sont de véritables Héros.L'auteur :Jean-Pierre OTELLI est pilote de présentation en salons aéronautiques et en meetings aériens. Avec plus de 15 500 heures de vol, il est égalementLeader de Patrouille Acrobatique et Instructeur de Voltige Aérienne...Expert aéronautique, consultant pour les médias, il a écrit de nombreux livres à succès sur la sécurité aérienne.Ses ouvrages sont traduits en plusieurs langues.