Cahiers d'Histoire N° 122, javier-mars 2014 : L'histoire dans le secondaire, un enseignement en péri

Les Farmall, dès leur création, ont révolutionné les méthodes culturales et apporté une contribution majeure au développement de la motoculture; nul ne le conteste désormais. Cet ouvrage relate pas à pas cinquante ans d'histoire de cette race de tracteurs produits par International Harvester. Deux cent cinquante illustrations, photographies, coupes et schémas permettent au lecteur d'identifier plus de trente modèles différents, d'en reconnaître les organes et d'en comprendre le fonctionnement. Des annexes dévoilent, en outre, avec précision, les caractéristiques et les réglages des modèles en production dans les années cinquante. Voici, écrit pour la première fois en langue française, un récit captivant pour les nostalgiques de ces légendaires machines et un manuel de référence précieux pour en entreprendre la restauration.

Le passage du mode de récolte traditionnel au moissonnage-battage s'est effectué en France en deux décennies alors qu'il avait requis quatre fois plus de temps en Amérique du Nord. Ainsi, cent ans se sont écoulés entre les premiers essais d'Hiram Moore et le lancement de la première Guillotin. Voilà un constat bien étrange qui illustre le décalage. Les constructeurs français, entravés il est vrai par deux longs conflits, pouvaient-ils mieux profiter de l'expérience acquise outre-Atlantique? Rien n'est moins sûr car ni la structure des exploitations, ni la nature des récoltes, ni l'organisation générale de la chaîne de collecte et de stockage n'étaient comparables des deux côtés de l'océan. Une moissonneuse-batteuse convenant aux besoins français a donc été repensée dans des bureaux d'études, dirigés parfois par des hommes de génie, mais obéissant jusqu'alors à des méthodes de fabrication inadaptées. Ce livre, abondamment illustré par près de trois cents photographies, dessins et coupes fonctionnelles, permet au lecteur d'identifier les différents modèles de moissonneuses-batteuses produits dans l'Hexagone, de les dater, d'en comprendre le fonctionnement et de reconnaître leurs spécificités. Il contribue aussi à sauvegarder la mémoire de l'industrie française, ô combien féconde, du machinisme agricole...

Le Farmall Cub est "le plus petit tracteur des plus grandes usines du monde". Lancé en 1947, il est resté en fabrication dans sa version originelle pendant trente-deux ans, battant ainsi le record de durée des tracteurs McCormick International. Avec plus de 300 000 unités produites, auxquelles il convient d'ajouter les 700 000 Cub Cadet qui en sont directement issus, c'est un second record qu'il pulvérise. En 2007, alors que l'on célèbre le 60e anniversaire de la naissance du "petit ourson", le Cub Cadet, désormais construit par MDT, représente le nec plus ultra des tracteurs de jardin. Jean Noulin, ingénieur de formation Arts et Métiers, a été concessionnaire McCormick International pendant toute la durée de vie du Farmall Cub. A l'aide de plus de 200 photos, dessins, coupes et schémas de fonctionnement, il vous révèle, tout au long de ces pages, les secrets de cette réussite commerciale exceptionnelle et livre d'utiles indications pour restaurer votre Cub. Des annexes en fin de volume vous permettront de connaître les années de fabrication des différents modèles.

Une centaine de tracteurs à chenilles fabriqués par trente-cinq des plus importants constructeurs mondiaux sont présentés, décrits de façon claire, et abondamment illustrés dans cette nouvelle édition, riche de plus de quatre cents photographies, coupes, schémas de fonctionnement, notices commerciales et affiches publicitaires. Cet ouvrage retrace, avant tout, l'histoire du tracteur à chenilles en France depuis son apparition en 1916 jusqu'à nos jours. Le dernier chapitre, entièrement refondu, dresse un portrait des chenilles souples contemporaines en tenant compte des toutes dernières évolutions technologiques. Une iconographie exceptionnelle et un récit passionnant en font une oeuvre de référence qui trouvera sa place dans les bibliothèques des lycées professionnels et des musées, mais aussi chez tous les collectionneurs amoureux de vieilles mécaniques.