MEMOIRES D'EXTREME-ASIE. Tome 3, Une terre traversée de puissances invisibles

Lyrisme contenu, de la vallée des tombeaux Ming, d'une représentation de l'Opéra de Pékin. Des croquis rapides (réceptions d'ambassades), des portraits saisissants (Chou En-Lai) voisinent avec des évocations très personnelles de sa maison du Lot et des choses de la nature qu'il af ectionne. Un index, un remarquable tableau chronologique comparatif de l'Orient et de l'Occident (du XVe siècle à nos jours), des organigrammes qui permettent de mieux comprendre le système politique chinois rendent plus accessible et plus captivante encore cette réflexion d'un humaniste clairvoyant, véritable écrivain qui se situe dans la lignée de Montaigne et de Segalen et d'un moraliste lucide et positif qui cite volontiers Pascal, La Rochefoucauld ou La Bruyère sans pédanterie ni gratuité. L'auteur : Etienne Manac'h est né en 1910 à Plouigneau (Finistère). Professeur de philosophie, il est délégué de la France libre en Turquie (1941), puis chargé de mission pour les pays balkaniques. Il occupe différents postes diplomatiques, puis devient directeur du cabinet de Guy Mollet (1958-59). Il est ensuite directeur d'Asie-Océanie à l'Administration centrale (1960-69), puis ambassadeur à Pékin (1969-75). E. Manac'h a été élevé à la dignité d'ambassadeur de France en 1974. Il s'est retiré près de Pont-Aven, dans une demeure qui abrite l'ancien atelier de Gauguin.

Etienne Manac'h consacre ce livre à l'Extrême-Orient et plus particulièrement à la Chine de 1969 à 1972. Le grand événement qui se prépare sourdement au cours de cette période (et qui sera illustré d'une façon spectaculaire par la visite du président Nixon à Pékin) est la rencontre de l'Amérique et de la Chine. C'est la rupture du simple tête-à-tête planétaire entre les Etats-Unis et l'U. R. S. S. et la naissance d'un monde nouveau où se dessine le jeu plus complexe de forces triangulaires. Ce livre ne sacrifie pas à des théories. Il est aussi fait de notations ponctuelles qui s'enchaînent parce qu'elles sont le produit d'une réflexion continue, de remarques sur le fonctionnement d'une ambassade et ses liaisons avec la " centrale ". Les conversations avec Mao Zedong et Zhou Enlai fournissent des textes très importants pour tous ceux qui s'intéressent à l'analyse politique. Les questions posées dans l'ouvrage : relations entre l'Union soviétique et la Chine, entre la Chine et les Etats-Unis, le Vietnam, le Cambodge, n'ont pas fini de remuer le monde. L'auteur : Etienne Manac'h est né en 1910 à Plouigneau (Finistère). Professeur de philosophie, il est délégué de la France libre en Turquie (1941), puis chargé de mission pour les pays balkaniques. Il occupe différents postes diplomatiques, puis devient directeur du cabinet de Guy Mollet (1958-1959). Il est ensuite directeur d'Asie-Océanie à l'Administration centrale (1960-1969), puis ambassadeur à Pékin (1969-1975). Etienne Manac'h a été élevé à la dignité d'ambassadeur de France en 1974. Il s'est retiré près de Pont-Aven, dans une demeure qui abrite l'ancien atelier de Gauguin.

Pauline, Okesh et Sim, à l'orée de leur vie d'adulte, portent en eux le poids de leur héritage social et familial. Chacun, à sa manière, tentera de faire avec ou de s'en débarrasser. Au fil des aventures et des rencontres, ils se croisent et se construisent, se perdent et se retrouvent, essayant de trouver leur place dans le monde d'aujourd'hui.

L'heure est aux grandes man?uvres à la SNCF, pour préparer l'entreprise publique à la concurrence. Nouveaux tarifs, nouveau modèle de management, nouvelle organisation...Erwan Manac?h est parti à la rencontre des salariés et jusque dans les couloirs du pouvoir pour nous permettre de comprendre les transformations à l??uvre dans le transport ferroviaire, qui nous concernent toutes et tous. Au-delà des révélations sur la situation sociale au sein de la SNCF (les syndicats comptabilisent une cinquantaine de suicides de cheminots par an depuis 2017, soit deux fois plus qu'à France Télécom pendant les pires années, entre 2008 et 2011), cette enquête citoyenne et politique interroge notre avenir : alors que l'urgence climatique devrait être une préoccupation constante des pouvoirs publics, comment expliquer que l'on sacrifie le seul mode de transport écologique ? Qu'en est-il réellement du statut de cheminot ? Quels sont les enjeux qui sous-tendent l'ouverture à la concurrence ? Quel