Chavirés

A l'instar d'un certain Eric Tabarly, dont il a été l'équipier pendant quatre années sur le Pen Duick VI, Eric Loizeau fait partie des grands marins des années 1980. Les dix-sept récits composant ce livre retracent ses plus saisissants souvenirs et les nombreuses aventures humaines qui ont jalonné sa vie maritime, marquée par le goût du risque et de l'exploit, mais surtout de la liberté. Les clichés du skipper - également photographe pour l'Agence Gamma - illustrent un quotidien hors du commun.

Exactement cinquante années après la première ascension, à quelques jours près, ce 23 mai 2003, accompagné de Pemba Sherpa, je prends pied au sommet de cette montagne mythique, superbe, sauvage, perverse, après une improbable ascension dans le mauvais temps et le grand vent. Il est 8h30 du matin, j'ai les doigts de la main droite gelés, il neige abondamment et maintenant il va falloir essayer de redescendre vivants". Éric Loizeau

Biographie de l'auteur Equipier d'Eric Tabarly, skipper des monocoques Gauloises 2 et Gauloises 3, puis des multicoques Gauloises 4, Roger & Gallet et Duel Aigle, vainqueur de deux étapes de la Whitbread 1977-1978, de trois transats, recordman de l'Atlantique en solitaire (1982), champion du monde des multicoques (1986), Eric Loizeau dirige aujourd'hui une entreprise spécialisée dans l'organisation de séminaires et la création d'événements liés aux sports nature aventure, ELO (Eric Loizeau Organisations). Il partage son temps entre les Hautes-Alpes et Paris, lorsqu'il n'est pas en repérage, en raid ou en expédition dans une contrée lointaine. Il a créé le fameux trophée Mer et Montagne qui associe marins et montagnards pour une épreuve sportive se déroulant chaque année dans une station de sports d'hiver. Il a participé à plusieurs raids nature aventure et a réalisé de nombreuses courses d'alpinisme dans les Alpes, avant de participer, en amateur, à l'expédition Everest 50.

Recycler, réhabiliter, réparer un trimaran de course... Ou l'histoire d'une aventure familiale qui se transforme en test grandeur nature de l'économie circulaire. Use it again, c'est le nom donné par le navigateur Romain Pilliard à son trimaran, bateau de légende de 23 mètres avec lequel Ellen MacArthur a battu en 2005 le record du tour du monde en solitaire. Romain a grandi à Paris, ce qui ne l'a pas empêché de vivre sa passion pour la voile, participant entre autres à la Solitaire du Figaro, l'une des courses au large des plus exigeantes. Entrepreneur dans l'âme, il crée avec sa femme Aurélie une agence de marketing sportif avec laquelle ils organisent la plus grande course de voile en France en nombre de bateaux participants, le Tour de Belle Ile. En 2015, ils quittent le village de La Trinité-sur-Mer pour partir vivre à Shanghai, avec leurs deux enfants. Là-bas, ils vivent le choc de la culture mais surtout celui de la pollution sans limite. Face à ce constat, ils réfléchissent à la manière d'agir pour protéger la planète et contribuer à changer les choses. Une rencontre à Hong Kong avec l'ancien propriétaire du trimaran d'Ellen MacArthur leur permet d'envisager un nouveau projet d'envergure. Le bateau est comme abandonné sur un terre-plein en Bretagne, promis à la déchetterie, tel un vulgaire objet dont notre société du gaspillage veut se débarrasser. Acquérir ce bateau, le remettre en état de naviguer selon les principes de l'économie circulaire - réduire, réutiliser, recycler, en limitant au maximum l'impact environnemental - représente une opportunité exceptionnelle de mettre en valeur une autre économie que celle du consommable et du jetable. Le bateau devient un véritable outil de démonstration d'économie circulaire et de sobriété En novembre 2018, Romain est au départ de la Route du Rhum, dans la catégorie reine de la classe Ultim, avec pour seule ambition d'ouvrir les esprits, d'inspirer, peut-être même de provoquer. Conscient que raconter ses aventures à bord de Use it again est l'outil idéal pour sensibiliser adultes et enfants à l'urgence climatique et à la nécessité de passer en économie circulaire, il se lance ensuite dans l'aventure d'un défi océanique extrême, une tentative de record du tour du monde " à l'envers " ! Un voyage qui durera sept mois contre les vents et courants dominants réalisé en 2022. Voici l'histoire de ce bateau à contre-courant, qui n'a pas fini de faire parler de lui.