Ma ligne de conduite

« Les années passent, mais je reste ce garçon intrépide et fonceur qui ne s écarte pas de sa ligne de conduite: prendre du plaisir en gagnant encore et toujours. »Le 30 juin 2013, aux États-Unis, Sébastien Loeb, retraité du championnat du monde des rallyes, pulvérise le record de la mythique course des côtes du Pikes Peak. Au volant de sa voiture de 875 CV, il dévore le tracé de 20 km et ses 156 virages de montagne à une vitesse moyenne de 145km/h, en 8'13"878! Le pilote de 39 ans est définitivement l un des plus doués de sa génération.Alors qu il s apprête à relever d autres défis sportifs sur circuit, avec Citroën, Sébastien Loeb revient sur son parcours, depuis ses galères de débutant en passant par ses 9 titres de champion du monde, jusqu à sa cohabitation tendue avec Sébastien Ogier. Sans oublier la difficile décision d arrêter le rallye."

Sébastien Loeb est bel et bien l'un des plus grands champions de l'histoire du sport auto-mobile. Avec sept titres mondiaux, il est désormais l'égal de Michael Schumacher. Le pilote Citroën a même fait encore plus fort que le "Kaiser", puisqu'il a conquis ses couronnes de manière consécutive. Du jamais-vu! Avec aucun abandon, douze podiums dont huit victoires en treize rallyes, Sébastien Loeb et Daniel Elena ont rendu une copie quasi parfaite. II fallait bien cela pour dominer des adversaires redoutables comme Petter Solberg, Jari-Matti Latvala et Sébastien Ogier, la révélation de la saison. Une statistique illustre à la perfection l'âpreté de cette saison 2010: quatre pilotes ont inscrit leur nom au palmarès d'une épreuve de championnat du monde cette année. On n'avait pas vu ça depuis 2005! Le niveau était tellement élevé et la concurrence si féroce que Mikko Hirvonen, magnifique contradicteur de Loeb en 2009, ne fut jamais en mesure de suivre le rythme infernal imposé par ses adversaires. "L'Année Rallyes" vous propose de revivre en détails l'une de saisons les plus folles de la décennie et notamment des courses d'anthologie comme la Nouvelle-Zélande, le Portugal, le Japon ou la Grande-Bretagne, marquées par des duels haletants. Envoyé spécial du quotidien "L'Equipe" sur les épreuves de Championnat du monde, Jérôme Bourret vous emmène dans les coulisses d'une saison complètement folle, également marquée par les débuts de Kimi Râikkônen, le champion du monde de F1 2007, en WRC et l'ascension météorite de Sébastien Ogier. Retrouvez notamment dans "L'Année Rallyes 2010" un entretien vérité avec celui qui a remporté ses premières courses au Portugal et au Japon, qui a été promu au sein du team officiel Citroën et qui sera sans doute l'adversaire numéro 1 de Loeb l'an prochain. Parce que "L'Année Rallyes" a toujours un coup d'avance, découvrez aussi la nouvelle génération de World Rally Cars, avec les Citroën DS 3, Ford Fiesta et Mini Countryman qui feront en effet leur apparition sur les routes du championnat du monde des rallyes 2011. Préfacée par les septuples champions du monde Sébastien Loeb et Daniel Elena, "L'Année Rallyes 2010" est le meilleur moyen de revivre en texte, en chiffres et en images cette saison fabuleuse, dont l'épilogue s'est joué en Alsace, sur les terres du champion français et dans une ambiance incroyable. Régalez-vous!

Difficilement admise au milieu des années 1950, l'implication de Citroën en compétition fait aujourd'hui partie des principaux vecteurs de communication de la marque. Preuve de son dynamisme, le double chevron s'appuie sur un ambassadeur charismatique, Sébastien Loeb, multiple champion du monde des rallyes et pur produit de la filière Citroën. L'histoire sportive de la firme est riche d'exploits, de succès, mais aussi d'échecs. Plusieurs générations de pilotes ont contribué à l'écriture d'un remarquable palmarès. Des pionniers en DS (René Trautmann, Robert Neyret, Jean-Claude Ogier, Guy Verrier, Lucien Bianchi, Paul Coltelloni, Claudine Trautmann et Lucette Pointet) aux renards du désert (Pierre Lartigue, Ari Vatanen, Hubert Auriol, Philippe Wambergue), en passant par les acrobates en Visa (Maurice Chomat, Christian Rio, Christian Dorche, Alain Coppier) et les hommes ayant ramené Citroën au plus haut niveau (Philippe Bugalski, Patrick Magaud, Carlos Sainz, Colin McRae), amateurs ou professionnels; ils méritent tous de figurer au tableau d'honneur. Le présent se conjugue aussi au futur avec les Sébastien Loeb, Sébastien Ogier et Dani Sordo, porteurs des espoirs des rouges. Les pilotes Citroën forment une grande famille que nous vous invitons à découvrir en mots et en images, mais aussi au gré d'anecdotes savoureuses sans oublier bien sur les palmarès.

Résumé : Dans Ascendances Pascal Sancho nous propose d'embarquer aux côtés des équipages des bases et des détachements en montagne de la Sécurité civile et de la Gendarmerie nationale. Des femmes et des hommes qui ont, au fil des générations, acquis une technique d'intervention de très haut niveau. Ils sont considérés par le monde aéronautique comme l'élite des équipages d'appareils à voilure tournante ! Pour la première fois Pascal Sancho fait le récit de ces secours en hélicoptère - seul moyen d'accéder aux endroits les plus inaccessibles - en nous racontant les missions les plus extrêmes et souvent les plus périlleuses. En filigrane, c'est un hommage à ces sauveteurs des cimes qui se dessine dans ce récit hors norme, où se côtoient courage, don de soi et parfois sacrifice. La préface du livre est signée Sébastien Loeb, pilote de rallye mais aussi... d'hélicoptère.