L'HELICOPTERE ET SON CODE DE BONNE CONDUITE : REGLEMENTATION

La mécanique du vol n'est pas seulement une matière d'examen.C'est d'abord un sujet d'étude passionnant et indispensable à la compréhension du vol.Cette considération a inspiré ce livre et guidé le choix de ses ingrédients :- une approche synthétique des phénomènes- le recours au dessin autant que nécessaire- la figure imposée d'une page par sujet- sans oublier un brin de légèreté !Puisse le pilote, l'instructeur ou l'étudiant en aéronautique apprécier la démarche et trouver dans ce livre matière à réflexion.Dans cet ouvrage sont abordées les performances et les qualités de vol des avions munis de GMP, dans les vitesses où les phénomènes de compressibilité ne sont pas significatifs.Les chapitres traités :Les forces et le mouvementLes forces en présenceLes PerformancesLes qualités de volTable des matièresLes forces et le mouvementLe mouvementLes forcesLa vitesse-air, l'incidence et le dérapageLa résultante et le mouvement de GLe moment résultant et le mouvement autour de GLes forces en présenceLe poidsLe champ des vitessesLa vitesse induiteLa portanceLa traînée induite ou le coût de la portanceLa traînée de profil ou le coût de la viscositéLa traînéeLes acteurs aérodynamiquesLes coefficients aérodynamiquesLe Cz, le Cx et l'incidenceLa polaireLes dispositifs hypersustentateursLes aérofreins. Les spoilersLe groupe motopropulseurLa théorie de FroudeLa théorie de l'élément de paleLa traction de l'hélice et la puissance sur l'arbreLe calage et le vrillageL'adaptation du GMP à l'avionLe point de vue du moteurLe point de vue de l'héliceTransmettre la puissance à l'avionLe comportement de l'hélice à calage fixeL'hélice à calage variableLa puissance utile et l'altitude-densitéLa preuve par l'expérienceLes PerformancesLes forces et le MouvementLes équations du vol rectiligne en palier stabiliséLa vitesse-air et la puissance nécessaireLa masse de l'avion, la densité de l'air et la puissance nécessaireLe vol rectiligne en palier stabiliséLes performances en palierLe vol rectiligne en montée stabiliséeLes performances en montéeLe vol rectiligne en descente stabiliséeLes performances en descenteLe virageLe décollageL'approche et l'atterrissageLe facteur de charge et les efforts structurelsLes exigences de certification et les limitations qui en découlentLa vitesse conventionnelle et la polaireLes variables réduitesLes qualités de volL'équilibre et la stabilitéL'équilibre et la stabilité longitudinale. L'équilibre et la stabilité latéraleLa gouverne de profondeur et le centrageLa stabilité statique longitudinaleLe foyerLe critère de la stabilité statique longitudinaleLa gouverne de profondeur et le facteur de chargeLes limites de centrageLa détermination du centre de gravitéLe calcul du centrageRetour au foyerLa stabilité en incidence et la stabilité en vitesseL'effet girouetteL'effet dièdre

L'hélicoptère est une source d'émerveillement. Cet appareil est aussi un objet d'analyse passionnant. Le décor est planté et l'objectif de ce livre avoué : Présenter les principes de vol de l'hélicoptère avec toute l'humilité que cette machine impose par la complexité des phénomènes qu'elle met en jeu. L'approche physique des phénomènes est privilégiée. Le texte est concis et le dessin omniprésent. Des exemples numériques concrétisent le propos. Puisse le lecteur pilote, étudiant, curieux et passionné nous accompagner dans cette démarche.

Texte 971L'Hélicoptère : Mécanique du volTexte 4e de couverturePourquoi l'hélicoptère vole-t-il ...Comment se pilote-t-il ...Dans quelles conditions réglementaires est-il apte au vol ...Trois questions pour un récit par épisodes.Un propos tout en dessins.Une histoire tout en couleur.Une invitation pour le lecteur néophyte, étudiant en aéronautique ou élève-pilote à découvrir les principales questions théoriques, pratiques ou réglementaires posées tout au long de la vie de l'hélicoptère, de sa conception à son exploitation, de sa fabrication à sa maintenance.Au programme de ce premier livre, l'hélicoptère, ses fonctions et ses organes, les lois de pilotage, les performances et les limitations.Table des matières LE VEHICULELa fonction crée l'organeUn vol stationnaire très théoriqueLa portanceLe prix de la portanceLa BTPLes acteurs aérodynamiquesLa commande de pas collectifLa puissanceLe vent du rotorL'anticoupleL'orientation de la portanceÉlargissons le débatLe penduleL'articulation de battementLa preuve par l'expérienceL'expérience révèle une idéeLa variation cyclique de pasTravaux pratiquesLa commande de pas cycliqueL'articulation de traînéeL'équilibre du vol stationnaireL'équilibre du vol croisièreDu vent, un pas, un battementAppendicesIntermèdeLA CONDUITEL'art du pilotageLe système pilote machine environnementLa boucle de pilotageAutour du stationnaireChangement d'attitudeLe moment de commande et le foyerPilotage en stationnaireLa dissymétrie latérale de vitesseLa dissymétrie latérale de vitesse et l'action sur le mancheLa dissymétrie de vitesse induiteL'effet positif de la translationL'effet négatif de la translationLe vol rectiligne en palierLa relation assiette-vitesseLa puissance nécessaire au volLe contrôle du vol en palierLe vol en montéeLe vol en descenteLa transitionClin d'oeilPauseL'autorotationLe vortexLa symétrie du volLe virageL'effet de solRéférentiel air et référentiel terreLe vent de traversTransitionLE DOMAINE DU POSSIBLELe domaine de volLes limites de centrageLa détermination du centrageUn exemple de calcul du centrageLes limitations du moteur et de la transmissionPression, température et performancesPression, température et puissance nécessairePression, température et puissance disponibleLa masse maximale au décollageLa polaire rotoriqueLe domaine hauteur-vitesseLa consommation carburantLe bilan carburantLa VNE

Pourquoi l'hélicoptère vole-t-il ? Comment se pilote-t-il ? Dans quelles conditions réglementaires est-il apte au vol ? Trois questions pour un récit par épisodes. Un propos tout en dessins. Une histoire tout en couleur. Une invitation pour le lecteur néophyte, étudiant en aéronautique ou élève-pilote à découvrir les principales questions théoriques, pratiques ou réglementaires posées tout au long de la vie de l'hélicoptère, de sa conception à son exploitation, de sa fabrication à sa maintenance. Au programme de ce troisième livre, le contexte réglementaire, la navigabilité, la relation entre les différents acteurs de la navigabilité, les références des textes réglementaires et les sites officiels. Table des matières La règle La liberté appelle la règle Plantons le décor Le sujet La hiérarchie des normes Le droit international et l'aéronautique Le droit communautaire et l'aéronautique Le droit et la personne La navigabilité Le système pilote machine environnement Une définition Les conditions de navigabilité Le certificat de type Extraits et commentaires Le certificat de navigabilité individuel Le maintien de la navigabilité L'utilisation et le manuel de vol La maintenance et les spécifications ad hoc Le retour d'expérience Un ballet bien réglé L'esprit des lois Intermède Du concepteur à l'utilisateur L'esprit et la lettre Manuel de vol Programme d'entretien PRE : échéances et temps limites de fonctionnement PRE : opérations de maintenance PRE : limitations de navigabilité Manuel d'entretien Autres manuels Service - Bulletin Tout s'articule