40 ans déjà, l'autoroute a une histoire. Ce livre nous raconte la saga de la légendaire autoroute A6 Paris-Lyon, l'une des toutes premières en France, née en 1961. Les Français découvraient ces voies rapides avec leurs 2 CV, 4 CV, 403 ou DS surchargées, lestées de valises, voire de poussettes sur le toit. Partir vers le Sud prenait des allures de grand voyage, d'épopée. Hier, simple trajet d'un point à un autre, l'autoroute est devenue aujourd'hui un lieu de vie. On s'y arrête, on s'y détend, on y déjeune, on s'y cultive. De l'autoroute des Titans qui relie Mâcon à Genève, à l'autoroute Verte qui s'insère naturellement dans le paysage, en passant par l'autoroute de l'Arbre où chaque aire est dédiée à une essence d'arbre, toutes les autoroutes ont leur histoire, leur personnalité et invitent à la découverte. Cet ouvrage retrace ainsi la construction du réseau des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône qui s'étend sur près de 2000 kilomètres et qui accueille chaque année plus de 18 millions d'automobilistes. Il nous fait découvrir les coulisses d'un monde, son état d'esprit original, ses métiers : péagers, hommes de l'entretien et " patrouilleurs ". Il réveille, avec maintes anecdotes, des souvenirs que l'on croyait enfouis. Ceux de notre première traversée du Morvan, de notre premier péage, de notre première panne, de notre première " sortie " au hasard dans les petites routes de Bourgogne ou du Jura. Après avoir lu Paris-Rhin-Rhône, Histoires d'autoroutes, on prendra l'autoroute avec un tout autre regard.
Nombre de pages
140
Date de parution
17/10/2001
Poids
660g
Largeur
213mm
Plus d'informations
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EAN
9782862749013
Titre
Paris-Rhin-Rhône. Histoires d'autoroutes
Auteur
Lefebvre Véronique
Editeur
CHERCHE MIDI
Largeur
213
Poids
660
Date de parution
20011017
Nombre de pages
140,00 €
Disponibilité
Epuisé
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Un lieu unique et mondialement connu où se côtoient prix Nobel et étudiants, chercheurs, ingénieurs, techniciens, et où cohabitent recherche fondamentale et expérimentation concrète : le CEA de Saclay. L'histoire du site de Saclay nous permet de revivre cinquante années d'évolution scientifique, technologique et industrielle depuis la décision de création du CEA en 1945 par le général de Gaulle. Un demi siècle de recherches consacrées à de multiples domaines primordiaux comme les mathématiques, la physique fondamentale et appliquée, la chimie, la biologie, la médecine ou la climatologie. Cinquante années enfin, pour " réinventer " le soleil en produisant une énergie inépuisable et se rassembler autour d'un vrai projet fédérateur : la recherche nucléaire. Une réussite scientifique et industrielle, au c'ur des débats et des enjeux de notre société depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale.
L'une des premières préoccupations du Commissariat à l'énergie atomique, créé en 1945, sera de mettre en place une politique de surveillance et de radioprotection pour son personnel exposé aux radiations ionisantes. Ce sera la grande ?uvre des services médicaux et des laboratoires : concilier une approche spécifique au nucléaire avec le principe général de la médecine du travail, instauré en 1946. Comment s'est forgée une véritable doctrine de radioprotection ? Sur quels principes et avec quelles méthodes ? Comment la médecine du travail a évolué au gré du progrès des connaissances ? C'est à toutes ces questions que cet ouvrage tente de répondre. L'histoire de la médecine du travail au CEA est aussi une grande aventure humaine. Celle de ces médecins et biologistes qui, avec enthousiasme et persévérance, ont bâti et développé des services médicaux sur tous les sites civils et militaires. Parvenus à maturité, les services médicaux du CEA et de la Cogema s'efforcent aujourd'hui d'être en phase avec les grands projets et d'en anticiper les nuisances, alors que la santé occupe une place centrale dans les questions sur l'avenir du nucléaire.
Il y a cinquante ans, un jeune ouvrier maçon, Clément Fayat, fondait sa première société, avec pour tout bagage son métier et un réel instinct d'entrepreneur. démarre alors une formidable histoire industrielle qui épouse celle de la France d'après-guerre, de la reconstruction jusqu'à la fin des 30 Glorieuses : celle d'une groupe international de construction et d'industrie composé aujourd'hui de plus de 80 sociétés, des PME bien implantées dans leur secteur ou des multinationales présentes sur les cinq continents. Leader du matériel routier dans le monde, numéro un de la construction métallique, acteur majeur du BTP, ce groupe fort de 10 000 personnes, dirigé par Clément Fayat et ses deux fils, Jean-Claude et Laurent, reste l'un des rares groupes familiaux indépendants. Son succès repose sur un système de confiance laissant une grande autonomie aux filiales et aux hommes, assortie d'une rigueur de gestion absolue. Dans ce livre émaillé de nombreux témoignages de collaborateurs se dessine le portrait d'un groupe atypique et un modèle de réussite qui fait figure d'exception.
Un portrait vivant et enlevé de Pierre Desproges, homme empli de contradictions et si attachant, dont l'humour politiquement incorrect manque cruellement à notre époque. En 1976, Pierre Desproges (1939-1988) décide de claquer la porte du légendaire Petit Rapporteur pour se laisser aller à des circonlocutions langagières capables de percuter le sens commun. Et c'est ainsi que surgit, il y a exactement un demi-siècle, la figure de proue du politiquement incorrect . La satire de haut vol, le stand up et la grande littérature révèlent alors chez ce " fils " de Pierre Dac, d'Alexandre Vialatte et de Michel Audiard une incarnation aboutie de l'humour noir jubilatoire. Desproges, c'est notre mauvaise conscience qui s'encanaille. Étonnant, non ... Ce même artiste, devenu plus tard procureur au Tribunal des flagrants délires , invente une rhétorique radiophonique ravageuse en nous gratifiant de mots taillés comme des diamants pour écorcher les bienpensants. Avec, en prime, le sentiment aigu de posséder une bouille d'enfant pour s'attirer toutes les indulgences. D'une plume vive et sensible, Jean-Michel Djian nous croque ici, plus qu'un saltimbanque torturé, la figure libre et emblématique d'une génération pour qui la montée en puissance de la bêtise humaine et de l' absurdité du monde justifiait tous les excès de langage.
Si le chanteur est prolifique, l?homme est plutôt discret et taiseux par nature. Francis Cabrel est tout sauf un exhibitionniste. Excepté sur une scène, il n?aime guère être en pleine lumière. Cabrel par Cabrel constitue un document rare: l?auteur-compositeur-interprète de Je l?aime à mourir, de Saïd et Mohamed, de La Dame de Haute-Savoie et de dizaines d?autres succès, s?y livre sans se dissimuler. Il parle de tout, à c?ur ouvert: de son enfance, de sa vie de famille, des sports qu?il prise, des artistes qui l?ont influencé, de ses goûts musicaux et littéraires, de la façon dont il écrit et compose, de son rapport à la politique et à l?argent, de ses enthousiasmes, de ses colères? Et même de sa vie « après la chanson »! Sous les confidences perce toute l?humanité de Francis Cabrel: sa sincérité et son humour. Et sous la simplicité du ton se révèle toute la richesse d?un artiste métissé et universel: « Je suis, dit-il, un immigré italien vivant en Occitanie, chantant en français des chansons américaines. »
Alain Chamfort, pour la première fois, se retourne sur son passé, ses aventures -musicales etamoureuses, ses rencontres (Claude François, Serge Gainsbourg, Véronique Sanson, Jane Birkin?),et fait le bilan d'un parcours, pointe ses blessures secrètes, ses regrets. En quelque sorte, il se met à nu dans une anti-biographie élégante où il sonde d'abord ses passions.
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