Accords perdus

Après son premier livre Accords perdus, l'auteur nous livre une histoire touchante avec trois personnages tourmentés qui devaient se rencontrer pour sauver leur jeunesse, leurs émotions et leur amour. C'est avec Tania, la rebelle, que tout commence. Harcelée par son ex-compagnon, condamnée pour une erreur de jeunesse à sombrer dans l'infortune, elle poursuit son combat pour survivre. Puis, son destin lui offre une rencontre inattendue en croisant la route de Sacha. Il est temps pour elle de se libérer seule de ses chaînes, elle ne désire pas entraîner Sacha dans ses tourments. Sans comprendre les véritables raisons de Tania, Sacha tente de se ressourcer dans un camp de vacances pour jeunes adolescents, avant de chercher sa place dans la société. Désireux de calmer sa douleur, il laisse ses émotions l'entraîner vers d'autres situations séduisantes qui devraient lui redonner goût à la vie. Mais, il n'imaginait pas rencontrer Jessie, cette jeune fille maltraitée par ses parents qui va se frayer, peu à peu, un chemin vers lui jusqu'au point de le bouleverser.

Résumé : Contre les idées reçues, une plongée dans la réalité de l'expansion économique chinoise et de ses limites.

Résumé : Un album d'images totalement inédites du Finistère photographié par les soldats Allemands stationnés en Bretagne pendant l'Occupation. Toutes les photos ont été achetées en allemagne à des particuliers.

Les années phares de la moto par les rédactions de Moto Journal et Moto Revue On ne s'en rend pas compte tout de suite, mais les années 70 ont marqué au fer rouge l'histoire de la moto. Pendant cette décennie rugissante on a vu débarquer une kyrielle de machines toutes plus emblématiques les unes que les autres. Beaucoup de japonaises bien sûr, mais pas que. Pas mal de références surtout : Honda CB 750, Kawasaki 900 Z1, Yamaha XT 500, BMW R90S, Benelli 750 Sei, Suzuki T 500, Moto Guzzi V7, Norton Commando, Triumph Bonneville, Ducati 750 SS, Honda GoldWing, pour n'en citer que quelques-unes. Les constructeurs innovent à tout-va, le marché s'ouvre à une clientèle beaucoup plus large, le choix est optimum et les produits désormais fiables. Côté compétition, c'est le même engouement. Le Bol d'Or renaît, les 24 Heures du Mans voient le jour, les Grands Prix se professionnalisent, les circuits routiers disparaissent petit à petit au profit de pistes dédiées, les stars de l'époque brûlent la vie par les deux bouts... Entre la fin des années 60 et celle des années 70, il y a surtout eu des bouleversements sociétaux majeurs. Les jeunes prennent le pouvoir, les femmes se libèrent, les codes changent. Et le mot d'ordre est clair : " No limit. " En 200 pages, " L'âge d'or de la moto " nous raconte, à travers le monde de la moto, cette époque foisonnante où une génération a choisi la liberté.