
Navigation et géographie dans l'antiquité gréco-romaine. La terre vue de la mer
Les descriptions des espaces maritimes et des itinéraires dans la littérature grecque et romaine, notamment Homère, offrent le témoignage unique de la relation directe de l'homme avec son environnement et les éléments qui le constituent. Si des études approfondies ont été menées sur les techniques de navigation antiques, les itinéraires maritimes, les flux économiques ou les représentations mythologiques de la mer, les représentations spatiales que révèlent les descriptions textuelles des espaces maritimes restent peu explorées. Cette étude, menée par un professeur de l'Ecole navale à travers les sources antiques, vise à dépasser le simple objectif consistant à convertir les données fournies par les textes grecs en représentations cartographiques et à vérifier la validité des informations qu'ils offrent. L'homme et ses activités occupent une place centrale dans les représentations grecques des espaces maritimes. Adapter les concepts de représentation spatiale aux sources littéraires grecques conduit à proposer une relecture des textes et des lieux pour définir de nouvelles méthodes aux applications multiples.
| Nombre de pages | 256 |
|---|---|
| Date de parution | 17/03/2012 |
| Poids | 540g |
| Largeur | 170mm |
| EAN | 9782708409163 |
|---|---|
| Auteur | Kowalski Jean-Marie |
| Editeur | PICARD |
| Largeur | 170 |
| Date de parution | 20120317 |
| Nombre de pages | 256,00 € |
| Disponibilité | Sur commande en 2-4 jours |
Pourquoi choisir Molière ?
Du même auteur
-

Sea Power ? De Grasse et Vaudreuil : durer en opérations
Chaline Olivier ; Kowalski Jean-Marie ; Le Bot PieSea Power : deux mots magiques dans la bouche des historiens et stratèges navals. Mais quelle réalité au temps de la marine à voile ? Revenons au réel fait de vagues et de vents, de jours et de nuits qui usent les vaisseaux et les hommes. Sea Power : deux mots magiques dans la bouche des historiens et stratèges navals. Mais quelle réalité au temps de la marine à voile? Revenons au réel fait de vagues et de vents, de jours et de nuits qui usent les vaisseaux et les hommes. On ne déploie pas impunément à la mer une force navale, surtout si celle-ci est importante et que la campagne dure longtemps. Point n'est besoin des combats pour infliger des avaries aux navires et éprouver les hommes.Les flots et le vent suffisent... Au temps de la voile, l'armée navale française commandée en 1781-1783 par le comte de Grasse puis le marquis de Vaudreuil offre un cas d'école.Louis XVI et ses ministres ont envoyé un gros tiers des vaisseaux français de l'autre côté de l'Atlantique pour arracher la victoire sur l'Angleterre, ce qui fut le cas à la Chesapeake et à Yorktown, mais ils ont aussi porté l'outil naval presque jusqu'à son point de rupture. Trop loin, trop fort, trop longtemps...Sorbonne Université et l'École Navale ont travaillé ensemble pour répondre à cette question toujours d'actualité : comment durer en opérations loin de ses bases sans perdre tout ou partie de son potentiel opérationnel ? L'océan ne se moque-t-il pas de nos prétentions ?Sur commande en 4-6 joursCOMMANDER32,00 € -

Images des Américains dans la Grande Guerre. De la Bretagne au front de l'Ouest
Nicolas Gilbert ; Joret Eric ; Kowalski Jean-MarieLa Grande Guerre constitue un moment décisif, marqué par la professionnalisation des photographes, civils et militaires, et la double vocation de la photographie, celle de la documentation et celle de la propagande. Simultanément et grâce à de petits appareils portatifs, tel le Vest Pocket Kodak, se multiplient les photographies d'amateurs, y compris celles des soldats. Associant des clichés de fonds publics et privés américains et de collections françaises, ce livre propose au lecteur quelques éclairages sur la présence américaine en France. Évoquant l'arrivée des Boys dans les ports de la Bretagne historique, leur séjour dans les camps de préparation à la guerre, puis leur participation aux combats sur mer ou sur le théâtre des opérations terrestres, dans l'Est et le nord de la France, l'ouvrage s'inscrit dans la double perspective de l'histoire nationale et régionale. Prolongement d'un projet pédagogique réalisé par les élèves de School Year Abroad, en 2014, le présent livre, élaboré par une équipe de vingt chercheurs des cinq départements de l'Ouest, traite non seulement de la période de la déclaration de guerre des États-Unis (avril 1917) à l'armistice de novembre 1918, mais ne néglige pas l'action des volontaires américains des années 1914-1917. Sans prétendre à l'exhaustivité, il présente également des aspects moins connus, telles les implications économiques et sociales de l'arrivée des Américains dans l'Ouest, l'apport sanitaire et culturel de l'American Expeditionary Force. Au-delà de la photo, l'iconographie, élargie aux affiches, articles de presse, dessins ou gravures, tente également de croiser le regard des Américains sur l'Ouest français et celui des Bretons sur les soldats américains, les conditions du rembarquement de centaines de milliers de soldats vers l'Amérique (1918-1919), les aléas de la liquidation des stocks américains. Les images mettent également en lumière les liens d'amitié, voire d'amour entre Américains et Français, qui ne masquent pas des relations, parfois plus difficiles. Enfin, les traces laissées par la présence américaine dans l'Ouest, les monuments et les événements commémoratifs complètent le tableau proposé au lecteur. Avec une préface de Jean-Yves Le DrianSur commande en 2-4 joursCOMMANDER35,00 € -

Model wzrostu Greinera dla zmian organizacyjnych. Przewidywanie kryzysów i dostosowywanie sie do zmi
Jean Blaise mimbang ; Kâmil KowalskiImpression à la demandeCOMMANDER14,99 € -

Teoria gier. Sztuka myslenia strategicznego
Jean Blaise mimbang ; Kâmil KowalskiImpression à la demandeCOMMANDER14,99 €
Du même éditeur
-

François-Joseph Bélanger. Artiste architecte (1744-1818)
Ollagnier Claire ; Lebeurre AlexiaL'ouvrage offre l'occasion d'actualiser et d'approfondir les connaissances sur François-Joseph Bélanger (1744-1818), l'un des architectes les plus talentueux de son temps. Il excella tout particulièrement dans la conception de l'habitat et des jardins, livrant alors quelques-unes des demeures les plus remarquées de l'Ancien Régime. Mais Bélanger ne fut pas seulement le chef d'orchestre des plaisirs d'un monde finissant : au cours de sa carrière, il traita aussi les programmes les plus divers tels que lotissement, halle, abattoir, bains publics ou encore salle de spectacle. Parallèlement, il mit ses talents au service de la sphère domestique en créant les décors intérieurs les plus originaux du temps.Sur commande en 2-4 joursCOMMANDER47,00 € -

L'invention de la Renaissance. La réception des formes "à l'antique" au début de la Renaissance, Act
COLLECTIFOn ne saurait mettre en doute l'importance des créations du Quattrocento qui ont eu des conséquences dans toute l'Europe. Mais il n'en résulte pas que la Renaissance s'identifie à ce modèle et qu'elle se diffuse ensuite, avec plus ou moins de succès, du " centre " à la " périphérie ". Le but de ce livre est de remettre en cause cette interprétation trop simple qui idéalise l'art de l'Italie centrale, valorise excessivement l'imitation et considère a priori comme des survivances ou des bizarreries ce qui diffère des formes " de référence ", sans chercher à comprendre les processus de réception. En réalité, les innovations les plus intéressantes n'ont pas été le produit d'une " influence " mais le fruit d'une rencontre entre des éléments empruntés à l'art italien, extraits de leur contexte, et les habitudes, les préférences et plus encore les capacités créatrices propres à chaque milieu. D'où la diversité des Renaissances européennes et la beauté singulière de tant d'?uvres qu'il faut apprendre à voir et à apprécier pour elles-mêmes.EpuiséVOIR PRODUIT46,70 € -

Cluny, un grand chantier médiéval au coeur de l'Europe
Baud AnneCluny, un grand chantier au c?ur de l'Europe renouvellprofondément notre approche de l'un des plus grandsites de la chrétienté médiévale. Trente-cinq ans aprèl'ouvrage décisif de K.J. Conant, Anne Baud apporte l'éclairage de nouvelles fouilles et de l'archéologie d'élévation, proposant d'autres hypothèses quant au déroulement et aux finalités du grand chantier de la Maior ecclesia, la troisième abbatiale réalisée par Hugues de Semur à la fin du XIe siècle. Les recherches systématiques menées durant plusieurs années dans les vestiges de l'abbaye apportent de nombreuses indications sur les choix esthétiques et techniques des bâtisseurs. Si les monuments antiques ont toujours constitué une référence essentielle pour l'architecture monumentale, le modèle romain est ainsi le seul à même de mettre en évidence les relations très privilégiées qui se sont nouées entre la papauté et la grande abbaye bénédictine. Héritiers des fondateurs de l'Église, les commanditairede Cluny l'ont voulue comparable à RomeEpuiséVOIR PRODUIT44,70 € -

Recherches sur la musique francaise classique. volume (18) xviii.
COLLECTIFEpuiséVOIR PRODUIT29,50 €
De la même catégorie
-

Atlas des civilisations disparues. 35 cartes et 34 dossiers
Doumenge Mathieu ; Leroy Claire ; Marie Mélanie ;De nombreuses civilisations depuis longtemps disparues ont peuplé la Terre. Depuis, historiens, archéologues et scientifiques tentent de lever le voile sur ces peuples illustres. Retrouvez leurs traces à travers 34 dossiers clairs et précis accompagnés de cartes détaillées.EpuiséVOIR PRODUIT17,90 € -

De l'Antiquité au Moyen Age. L'Occident de 313 à 800
Durliat JeanDe même que le Moyen Âge n'a pas sombré dans le néant avant la Renaissance, on sait aujourd'hui que l'Antiquité ne fut pas anéantie par l'installation de peuples germaniques à l'intérieur de l'Empire romain. Cette longue transition entre la mutation de l'Empire romain due à la reconnaissance du christianisme par l'empereur Constantin en 313 et l'affirmation d'une identité occidentale symbolisée par le couronnement de Charlemagne en 800 fait l'objet de ce petit ouvrage. Il décrit les aspects politiques, religieux, économiques ou sociaux de la lente acculturation entre les « barbares » admirateurs de Rome et les Romains. Charlemagne rassembla les peuples d'Occident et leurs expériences, affirmant, par son sacre, que cette nouvelle société méritait la gloire et la considération dont se prévalait l'empereur de Constantinople.Sur commande en 6-10 joursCOMMANDER10,00 € -
![Les dix millénaires oubliés qui ont fait l'Histoire. Quand on inventa l'agriculture, la guerre [...]](https://www.moliere.com/media/catalog/product/cache/f01b137ccd0b2a3a5fc4c28d01367f40/9/7/9782818505823.jpg)
Les dix millénaires oubliés qui ont fait l'Histoire. Quand on inventa l'agriculture, la guerre [...]
Demoule Jean-PaulPendant 99 % de l'histoire de l'humanité, l'homme a été un nomade chasseur, pêcheur et cueilleur. Comment est-on passé aux sociétés inégalitaires et sédentaires qu'on connaît aujourd'hui ? Que s'est-il passé pendant ces dix millénaires trop souvent absents de notre culture générale et médiatique ? Une invention décisive, en plusieurs endroits du globe : celle de l'agriculture - et de l'élevage. Grâce à elle, la population humaine va s'accroître rapidement, prendre le contrôle de la planète ce qui débouchera sur la création des premières villes, des premiers Etats et, finalement, de l'écriture et de l'histoire... Jean-Paul Demoule explore les pratiques de cette " révolution néolithique " (la guerre, le travail ou encore la religion) avec la hauteur de vue de l'archéologue et la passion de transmettre. Il bouscule notre vision de la préhistoire et notre rapport au monde tel qu'il est, ou tel qu'il pourrait être. Jean-Paul Demoule est archéologue et professeur émérite. Spécialiste du néolithique et de l'âge du Fer, il a publié une vingtaine d'ouvrages et a codirigé Une histoire des civilisations. Comment l'archéologie bouleverse nos connaissances (La Découverte, 2018).Sur commande en 2-4 joursCOMMANDER10,85 € -

Les routes de la navigation antique. Itinéraires en Méditerranée et Mer Noire
Arnaud PascalLa Méditerranée a été le trait d'union de la civilisation antique. Par elle ont transité les produits, les hommes, les idées, les modèles économiques, sociaux et politiques. Mais la mer n'est pas un milieu simple. Elle change avec les saisons, avec les aléas climatiques, et avec les savoirs des hommes, qui la rendent alternativement repoussante ou attirante, en font une auxiliaire ou une ennemie, une porte ouverte ou une barrière. Les routes, qui n'y sont ni tracées, ni balisées, sont le produit d'une alchimie complexe où se mêlent conditions naturelles, technologie, savoirs empiriques et règles commerciales.Déterminer les itinéraires précis qu'empruntaient les navigateurs, leurs variations saisonnières, et les temps nécessaires à leurs parcours, sont le fruit de la géographie historique. Ces rythmes du commerce, qui ont constitué la trame de l'économie méditerranéenne antique, ont fondé la représentation du monde des Anciens. Un voyage à travers l'espace-temps de la navigation antique donne les mesures de la mer transmises aux géographes anciens par l'expérience des marins.Sur commande en 2-4 joursCOMMANDER32,00 €
