La cyberstratégie russe

La cyberstratégie en tant qu' "art de gouverner (diriger) par l'emploi d'actions efficaces au travers de systèmes d'information, de communication et de contrôle au sein de ce nouveau champ stratégique qu'est le cyberespace" s'applique à de nombreux secteurs d'activité. Dont les domaines économique et financier où l'emploi et même la dépendance à l'égard des innovations nées dans le monde numérique ne manquent pas d'interroger sur ses modalités et conséquences. Un développement qui implique des stratégies spécifiques obligeant à une connaissance d'un environnement, de ses acteurs et de ses enjeux. Or si le cyberespace recèle et génère de véritables opportunités, il est aussi l'incubateur et le diffuseur de sérieuses menaces : de sa dualité découle de facto une cyberstratégie qui repose sur le triptyque suivant : défensive, résilience, offensive. Ce livre n'a pas pour ambition de se substituer aux décideurs et investisseurs par une liste de recommandations mais de leur offrir un panorama de la situation contemporaine dans les sphères économiques et financières afin de faciliter l'appréhension des ressorts d'un univers pardonnant peu à ceux qui n'y sont pas initiés. Tout en ébauchant des pistes de réflexion en vue de l'établissement d'une cyberstratégie adéquate, en replaçant l'Homme au centre du processus décisionnel. L'ouvrage se destine aussi aux différents acteurs des écoles de commerce, des instituts d'informatique, des institutions militaires, aux amateurs de questionnements sur les interactions entre le monde numérique et celui des affaires ou de la finance, et enfin aux spécialistes de perspectives stratégiques contemporaines.

Résumé : L'automobile : adulée ou décriée, elle est devenue un sujet central de nos sociétés depuis son avènement et sa diffusion latente vers le grand public. Les engouements et problématiques qu'elle génère n'ont eu de cesse de faire réagir les autorités de chaque pays, au gré des passions et des réprobations. De l'atelier artisanal de la fin du XIXe siècle au groupe mondial du début du XXIe, le secteur s'est professionnalisé au fil des décennies et est considéré de nos jours comme un acteur économique majeur. Concomitamment, et en dépit de leur jeunesse, les systèmes d'information, de communication et de contrôle se sont exponentiellement étendus en leurs diverses modalités jusqu'aux éléments les plus névralgiques des véhicules. Il est désormais commun que des constructeurs automobiles s'exposent lors de grand-messes électroniques, comme il est coutumier d'observer des géants du monde informatique testant leur prototypes sur roues en divers axes d'Europe, d'Asie et d'Amérique. La convergence des deux mondes est une réalité, et si chacun s'élance de son côté pour prendre position sur le marché porteur du véhicule de demain, bien peu d'acteurs présents franchiront la ligne d'arrivée esseulés. Il est désormais acquis que la complexité du phénomène va réclamer les compétences de chaque corps de métier. Mais derrière une automobile, ce sont des hommes : entrepreneurs, ingénieurs, stylistes, chercheurs, conducteurs, pilotes, artistes... Ce sont eux qui écrivent cette histoire depuis ses origines et qui lui créent son futur. C'est l'obligation aussi pour les autorités nationales d'en comprendre l'essence, et en corollaire les enjeux, à l'instar du monde cyber avec lequel les analogies sont fort nombreuses. L'automobile d'aujourd'hui et de demain est un ouvrage qui se veut grand public, ouvert aux tendances contemporaines. Car l'automobile, c'est une histoire plus que centenaire, ayant épousé depuis sa naissance les soubresauts, angoisses et espérances de la frise chronologique humaine. Concentrée d'innovations, elle a accompagné l'avènement de l'électronique et se propose d'ores et déjà d'accueillir celui de l'intelligence artificielle : ce qui fait d'elle un acteur incontournable du cyberespace.