Garage Isidore - Tome 11 - Moteur ! (nouvelle maquette)

Biographie de l'auteur François Gilson est né le 16 novembre 1965 à Arolsen, en Allemagne, où son père, militaire, se trouvait caserné. Mais c'est à Liège, où il vit encore aujourd'hui, qu'il fait, avec Clarke (né le même jour que lui), ses premières armes dans la BD en créant le fanzine CAFARD. Coup d'essai, coup de maître : la direction de la très catholique école où ils étudient n'apprécie guère leur causticité et profite du premier prétexte pour les exclure. À l'Académie royale des Beaux-Arts de Liège, Gilson s'aperçoit qu'il n'est guère doué pour le dessin, mais qu'il éprouve en revanche un plaisir certain pour le scénario. Patrick Pinchart, alors rédacteur en chef de Spirou, l'encourage dans cette voie, et Marc Hardy, dessinateur liégeois de "Pierre Tombal", ne lui ménage pas ses conseils. Malgré l'appui de ces parrains, la période est difficile : Gilson travaille beaucoup, collabore au fanzine IMPAYABLE et s'associe avec Clarke pour publier en 1987 son premier album "Rebecca - Bon anniversaire, Papy" chez le petit éditeur local Khani. Il accomplit ensuite son service militaire en effectuant chaque jour l'aller retour entre la Belgique et l'Allemagne dans un camion postal. À force de persévérance, il devient bientôt gagman patenté dans l'ombre tutélaire du journal SPIROU. Entre de multiples projets en sommeil, il collabore avec Serge Carrère ("Carmela"), Wilbur Duquesnoy ("Comiques Strips"), Glem ("Non-Sense"), Guilhem Bec ("La Tribu des Épithètes"), Gos et Walt ("Les Galaxiens"), E 411 ("Hervé T. T.") et même l'indécollable Clarke pour les petits strips délirants d'"Africa Jim". En 1990, il crée le "Garage Isidore". Son association avec Olis s'est décidée à la suite d'une épreuve quasi initiatique : le dessinateur, qui ne s'y connaissait guère en mécanique, hésitait à se lancer dans une série où il est apparemment beaucoup question de voitures. La main sur le coeur, Gilson assura qu'il en était un spécialiste. Ce qui tombait à pic, la voiture d'Olis se trouvant justement en panne. Gilson se fit décrire les symptômes et diagnostiqua au pifomètre un problème d'embrayage, ce que devait confirmer le premier garagiste consulté. Convaincu, Olis accepta de dessiner une série développée par un tel expert. En 1995, Gilson retrouve son ami Clarke pour "Mélusine", et peut enfin donner libre cours à cette verve sacrilège et ensorcelante qui effrayait tant certains lecteurs ensoutanés de CAFARD... Avec Bercovici, il explore désormais l'univers des vacances organisées avec son dépaysant "Cactus Club". Gilson prépare actuellement un polar réaliste et rêve de dessin animé. Enfin, il avoue qu'il aimerait avoir des ailes. Il a déjà sauté en parachute, et même à l'élastique du haut d'une grue de soixante mètres. Ne dirait-on pas le début d'un nouveau gag ?Né le 5 septembre 1978 à Libramont, Stéphane Dauvin accomplit ses cinq premières années d'études secondaires avant de suivre une spécialisation plus graphique aux Arts Appliqués à Dinant, puis de faire Saint-Luc à Liège. Grâce à des dossiers adressés à la Rédaction de Spirou, il décroche de petits boulots d'illustrations et de sommaires. Parallèlement, il publie quelques planches dans Fluide Glacial. Ce sont toutefois les petites éditions marginales Bamboo qui vont publier ses premiers albums de gags : la série "S.O.S. Shobiz", dont trois titres vont s'échelonner à partir de 2002, et,plus récemment , une approche humoristique de l'univers des Pompiers. Une telle propension à décrire par le rire ravageur des milieux professionnels bien déterminés en fait le candidat rêvé pour prendre la suite d'Olis lorsque celui-ci passe la main sur le "Garage Isidore" après les huit premiers titres de cette série En 2003, toujours sur scénario de François Gilson, "Panne d'allumage" constitue ses débuts sur ce personnage et son premier album chez Dupuis.

Présentation de l'éditeur Au Garage Isidore , on oeuvre sans relâche et avec talent dans l'art de choyer le client. Que vous soyez en rade sur une route de campagne ou que vous poussiez votre voiture jusqu'à l'atelier de notre garagiste préféré, vous avez l'assurance d'être dépanné par les mains les plus expertes de la profession. Une joyeuse équipe de fins mécanos y est à votre disposition, toujours prête à tout pour bichonner votre belle automobile et lui donner l'envie de revenir le plus souvent possible...

Gilson: François Gilson est né le 16 novembre 1965 à Arolsen, en Allemagne, où son père, militaire, se trouvait caserné. Mais c'est à Liège, où il vit encore aujourd'hui, qu'il fait, avec Clarke (né le même jour que lui), ses premières armes dans la BD en créant le fanzine "Cafard'. Coup d'essai, coup de maître : la direction de la très catholique école où ils étudient n'apprécie guère leur causticité et profite du premier prétexte pour les exclure. À l'Académie royale des Beaux-Arts de Liège, Gilson s'aperçoit qu'il n'est guère doué pour le dessin, mais qu'il éprouve en revanche un plaisir certain pour le scénario. Patrick Pinchart, alors rédacteur en chef de"Spirou', l'encourage dans cette voie, et Marc Hardy, dessinateur liégeois de "Pierre Tombal', ne lui ménage pas ses conseils. Malgré l'appui de ces parrains, la période est difficile : Gilson travaille beaucoup, collabore au fanzine"Impayable"et s'associe avec Clarke pour publier en 1987 son premier album Rebecca - Bon anniversaire, Papy chez le petit éditeur local Khani. Il accomplit ensuite son service militaire en effectuant chaque jour l'aller retour entre la Belgique et l'Allemagne dans un camion postal. À force de persévérance, il devient bientôt gagman patenté dans l'ombre tutélaire du journal"Spirou'. Entre de multiples projets en sommeil, il collabore avec Serge Carrère (Carmela), Wilbur Duquesnoy (Comiques Strips), Glem (Non-Sense), Guilhem Bec (La Tribu des Épithètes), Gos et Walt (Les Galaxiens), E 411 (Hervé T. T.) et même l'indécollable Clarke pour les petits strips délirants d'Africa Jim. En 1990, il crée "le Garage Isidore'. Son association avec Olis s'est décidée à la suite d'une épreuve quasi initiatique : le dessinateur, qui ne s'y connaissait guère en mécanique, hésitait à se lancer dans une série où il est apparemment beaucoup question de voitures. La main sur le c?ur, Gilson assura qu'il en était un spécialiste. Ce qui tombait à pic, la voiture d'Olis se trouvant justement en panne. Gilson se fit décrire les symptômes et diagnostiqua au pifomètre un problème d'embrayage, ce que devait confirmer le premier garagiste consulté. Convaincu, Olis accepta de dessiner une série développée par un tel expert. En 1995, Gilson retrouve son ami Clarke pour"Mélusine', et peut enfin donner libre cours à cette verve sacrilège et ensorcelante qui effrayait tant certains lecteurs ensoutanés de cafard... Avec Bercovici, il explore désormais l'univers des vacances organisées avec son dépaysant "Cactus Club'. Gilson prépare actuellement un polar réaliste et rêve de dessin animé. Enfin, il avoue qu'il aimerait avoir des ailes. Il a déjà sauté en parachute, et même à l'élastique du haut d'une grue de soixante mètres. Ne dirait-on pas le début d'un nouveau gag? "

Quel que soit votre problème de mécanique, pas de panique ! Les travailleurs du "Garage Isidore" sont là pour vous venir en aide ! Et pourtant, M'sieur Zid collectionne les ennuis ! Gags et histores courtes à toutes les pages, pour les amateurs de belle mécanique et d'humour vrombissant, par le dessinateur de la série £Les Pompiers£.