Le flûtiste de Arnhem. Opération Market Garden

Lidiya Vladimirovna Litvyak, dit Lili, est née en 1921 à Moscou (Russie). Adolescente, elle rejoint un club d'aviation et dès 15 ans, elle commence à piloter des avions. A la fin des années 1930, elle obtient sa licence d'instructeur de vol et intègre l'armée de l'air soviétique après l'invasion de l'Union soviétique par l'Allemagne. C'est en 1942, durant la seconde guerre mondiale, après de violentes batailles aériennes, que la jeune pilote aux cheveux blonds et aux yeux gris gagne le surnom de " la rose blanche de Stalingrad ", en référence au lys, mal identifié, peint sur son chasseur. Le lieutenant junior Lidiya Litvyak a appartenu à plusieurs régiments de chasses et fut décorée de l'Ordre de l'étoile rouge. En 1943, elle est abattue par des chasseurs allemands, mais comme son corps n'a pas été retrouvé, les dirigeants soviétiques ont supposé qu'elle avait été capturée. Staline ayant toujours pensé qu'un Russe capturé devait automatiquement être considéré comme un traître, il aura fallu attendre le 5 mai 1990, que le président russe Mikhaïl Gorbatchev lui décerne finalement la décoration de Héros de l'Union soviétique avec une promotion posthume au grade de lieutenant-major.

Résumé : Hans-Joachim Marseille surnommé "L'Etoile d'Afrique" , était un pilote de chasse allemand, un as de l'aviation durant la Seconde Guerre mondiale. A bord de son Messerschmitt Bf 109, il cumule le record absolu de 158 victoires aériennes contre les Alliés, que ce soit au-dessus de la Manche ou en Afrique du Nord contre la Desert Air Force (DAF) du Commonwealth. Hans-Joachim Marseille était craint et respecté au point que le Troisième Reich l'utiliser dans sa propagande. Connu pour mener une vie agitée, son attitude chevaleresque mais surtout pour ses rebellions envers l'autorité, il fût transféré à l'unité Jagdgeschwader 27 (JG 27) en Afrique du Nord en avril 1941 pour participer à la guerre du désert. C'est là que Marseille développe ses capacités de pilote de chasse. En septembre 1942, après trois sorties, il revendique 17 avions abattus, et reçoit la croix de chevalier de la croix de fer avec feuilles de chêne, glaives et brillants...

Résumé : Rudolf HESS est un fidèle d'Adolf Hitler depuis le début de son ascension dans les années 1920, il devient meure ministre dès son accession au pouvoir en 1933. C'est un membre éminent du Troisième Reich jusqu'en 1941, plus précisément le 10 mai 1941 lorsqu'il se rend seul en Ecosse, dans le plus grand secret, aux commandes d'un avion Messerschmitt Bf 110 modifié. A son arrivée, il est pris pour un fou et maintenu en détention jusqu'à la fin de la guerre : transféré à Nuremberg pour y être jugé avec les principaux responsables nazis, il est condamné à la prison à vie et détenu dans la prison de Spandau à Berlin-Ouest. L'histoire aurait-elle été bien différente si on l'avait écouté ? Savait-il trop de choses qui auraient pu remettre en cause le narratif bien établi de la Seconde Guerre mondiale ? Cet ouvrage vous invite à remonter dans le temps afin de mettre en lumière ce personnage complexe et propose une théorie face aux étranges circonstances de sa mort en août 1987.

Le 20 décembre 1943. le bombardier B-17 "Ye Olde Pub" de l'Air Force décolle de la base de Kimbolton en Angleterre, avec pour mission de pilonner des usines de fabrication du Focke-Wulf 190 à Brème. Mais avant de pouvoir larguer ses bombes. il est touché à plusieurs reprises par la défense anti-aérienne allemande. S'ensuit une attaque de chasseurs Messerschmitt Bf 109 et Focke-Wulf Fw, 190 de la JG-11, qui lui infligent encore plus de dégote. Avec quelques rares mitrailleuses encore fonctionnelles. un équipage dont les membres sont soit blesses. soit morts. il reste peu d'espoir, surtout que le pilote Charlie Brown perd soudainement connaissance. Le bombardier menace de s'écraser au sol. Les pilotes allemands s'éloignent. estimant le bombardier perdu. A peu d'intervalle, Franz Stigler, un As allemand, rejoint la zone de combat avec son Messerschmitt Bf 109 G-6. Il croise le "Ye Olde Pub" toujours en vol. L'impensable va alors se produire... Et c'est seulement en 1986. soit quarante-trois ans après cet épisode classé secret défense par l'armée américaine. que le dénouement final se mettra en place au travers d'une petite annonce dans le journal Jäger Blatt...