Journée d'études sur Georges Chappaz

Je connais Jean-Pierre Cassigneul depuis bientôt trente ans. C'est un magicien qui se moque du temps et de l'espace. Cet homme aux prises avec la réalité, puisque aussi bien en qualité d'artiste il lui revient de nous la restituer, est insaisissable. Comme l'air, comme l'eau. Il n'a jamais voulu être à la mode. Et pourtant ses créatures nous parlent d'une époque qui nous est familière, que l'on regarde au coeur. Comme si, en fin de compte et à la fin des fins, il poussait du bout de son pinceau le portail de nos jardins secrets. Un magicien, disions-nous, mais aussi un enchanteur." Jean-François Josselin

Jean-François Larrieu (1960) est un artiste français installé dans le Pays basque. Touché par l'écologie et l'état de la planète, il crée une oeuvre inspirante et pleine de vie qui propose un vaste tour du monde. Ses oeuvres polymorphes, qui marient de façon originale l'univers onirique de Paul Klee à la couleur éblouissante de Matisse, sont collectionnées dans le monde entier, des Etats-Unis à la Chine, en passant par l'Europe et le Moyen-Orient. Il est présent dans les grands salons d'art contemporain à Paris, New York, Londres, Singapour, Hong Kong, Séoul, Dubai...

En retraçant l'histoire de l'Union Normande (1905-1980) - une société de transport fluvial très influente entre Paris, Rouen et Le Havre -, Franck Petit présente dans cet ouvrage l'activité des armateurs et des bateliers sur la Seine au 20ème siècle. Nourri des archives de l'Union Normande et des témoignages de ceux qui l'ont dirigée et fait vivre, il montre plus largement comment la batellerie de la Seine a survécu aux deux guerres mondiales, a su se diversifier (en développant les bateaux-mouches) et a pu s'adapter aux exigences technologiques et économiques de notre temps.

Tony Gonnet, fait partie des figures historiques de l'Age d'Or de Saint-Germain-des-Prés pendant la guerre et l'après guerre. Personnage emblématique de ce milieu, entouré de ses amis philosophes, écrivains, musiciens et acteurs, il ne s'est jamais départi de la morale ni de l'esprit existentialiste. Ingénieur de formation, peintre à partir de 1940, son amour pour la mécanique, les voitures et les bateaux l'a occupé toute sa vie avec la même passion que pour la peinture. Pour lui, travailler était l'acte le plus sacré que l'homme puisse accomplir. Poussant à l'extrême cette conviction, pendant soixante ans durant, entre 1940 et 2002, il a réalisé une oeuvre picturale considérable, laissant derrière lui un atelier riche de productions d'une qualité et d'une quantité remarquables.