Propos et apophtegmes

Les villes d'Italie, entre le XIIe et le XIVe siècle, sont caractérisées par une puissance commerciale et bancaire sans équivalent, des formes spécifiques et dialectiques d'évolution politique, des systèmes de hiérarchisation sociale singuliers, des valeurs artistiques et culturelles remarquables. Elles connurent alors un épanouissement tel, que la péninsule fut longtemps considérée par le reste de l'Europe comme un modèle de civilisation urbaine. L'ouvrage rassemble sur ce sujet environ cent cinquante documents, textes dont la plupart sont traduits en français pour la première fois, et images mises à la disposition de l'analyse historique. Il procure des matériaux nouveaux pour l'enseignement de l'histoire de l'Italie médiévale et tisse les liens changeants entre théories et pratiques économiques, sociales, politiques et artistiques, en accord avec les tendances actuelles de la recherche. A travers textes et images, il rend aussi compte de la " révolution documentaire " qui caractérise les siècles centraux du Moyen Age. On prendra la mesure de cette inventivité documentaire en lisant, par exemple, l'une des premières délibérations municipales siennoises conservées, des extraits de la grande production statutaire italienne, des actes tirés des registres de notaires, des lettres de marchands, ou les inscriptions de la monumentale fontaine de Pérouse. La réalisation de cet ouvrage est le fruit de la collaboration de plusieurs spécialistes, membres pour la plupart de l'Umr 5648, Histoire et archéologie des mondes chrétiens et musulmans médiévaux (Cnrs/ Université Lumière-Lyon 2/Ehess).

Le sort d'une métropole se joue en partie dans ses relations avec l'extérieur. Telle est l'idée que met à l'épreuve cet ouvrage. En une douzaine de contributions, on se propose de montrer comment, aux époques médiévale et moderne, la ville de Lyon fut aussi construite dans l'échange avec des villes qui étaient tout à la fois ses partenaires, ses concurrentes et le miroir de ses propres mutations. De multiples acteurs hommes d'Église et gens du roi, marchands et financiers, peintres et poètes de passage, chroniqueurs éloignés dans l'espace et dans le temps ont façonné la ville et son image. Les matériaux variés qui permettent d'en rendre compte proviennent souvent d'archives de villes ayant entretenu des relations étroites avec Lyon : la correspondance des marchands d'Augsbourg et de Nuremberg, les livres de compte de la compagnie florentine Salviati retrouvés à Pise, les documents du Castillan Simón Ruíz conservés à Valladolid. Les bibliothèques et les musées d'Europe livrent aussi des témoignages littéraires et iconographiques qui restituent fût-ce de façon partielle une autre image de Lyon. L'enquête n'oublie pas le regard des Grenoblois, contrariés parfois par leur puissante voisine ! L'autocélébration, en tout cas, est d'autant moins de mise dans tous ces documents que les points de vue externes sur l'histoire de Lyon ont été privilégiés par des auteurs venus d'horizons très variés. Ont contribué à cet ouvrage : Ilaria Andreoli (Paris) ; Francesco Battistini (Carrara) ; Stéphane Bruneau-Amphoux (Lyon) ; Hilario Casado Alonso (Valladolid) ; Fabrice Delivré (Paris) ; Delphine Estier (Lyon) ; René Favier (Grenoble) ; Jean-Louis Gaulin (Lyon) ; Mark Häberlein (Bamberg) ; Christoph Oliver Mayer (Dresden) ; Agnès Pallini-Martin (Paris) ; Susanne Rau (Erfurt) ; Jacques Rossiaud (Lyon) ; Roberto Tolaini (Genova).

Redécouvrez la plus ancienne et mythique firme automobile au monde ! Considéré comme le quatrième constructeur français (après Renault, Peugeot et Citroën), Panhard est aussi la plus ancienne firme automobile au monde !Celle qu'on appelle la doyenne des marques, commercialise des automobiles depuis 1891. Panhard a d'abord construit des modèles luxueux et exclusifs puis des voitures populaires afin de toucher une clientèle plus large et de répondre à la demande de l'après-guerre.Mais toutes ces réalisations ont pour points communs l'intelligence et l'innovation technique.Faute d'avoir pu adapter son outil industriel, la firme doit finalement renoncer à la production automobile en 1967. Dans cet ouvrage, l'auteur retrace, de façon chronologique, toute cette épopée en décryptant, année après années, l'évolution de chaque modèle et en relatant l'histoire de la marque. Les caractéristiques techniques, les prix connus ou encore les chiffres de production sont également mentionnés. Enfin, le lecteur retrouvera un chapitre détaillé consacré aux différentes utilisations du moteur Panhard. De nombreuses photos d'époque viennent illustrer cet ouvrage pour vous faire voyager dansl'univers Panhard...