Le travail pressé - pour une écologie des temps du travail

Le modèle de la hâte tend à s'imposer dans le monde professionnel. Les exigences d'intensité, de réactivité, d'adaptabilité dessinent un faisceau de contraintes pesant sur les temps du travail. Cet ouvrage rend compte d'histoires de travail cumulées lors d'études menées dans de multiples secteurs : ouvriers de l'automobile, de la sidérurgie ou du BTP, pâtissiers, horticulteurs, infirmières et aides-soignantes, agents administratifs et encadrants, etc. Ces femmes et ces hommes vivent des expériences communes relatives aux injonctions contradictoires de faire "vite et bien", à l'impossibilité de prendre le temps nécessaire pour acquérir et faire circuler des savoirs professionnels... tout en ayant le sentiment que les difficultés qu'ils éprouvent leur sont personnelles. Les auteurs décrivent les rouages de ce modèle de la hâte, ses méfaits, mais aussi les stratégies et les ruses déployées dans l'activité quotidienne, individuelle et collective, pour le contrer. De ces histoires se dégagent les temps essentiels, ceux grâce auxquels on peut faire vivre son expérience, défendre sa santé et redonner au travail tout son sens : le temps pour transmettre, pour construire avec les autres, pour créer. En partageant ces tranches de vie, les auteurs veulent susciter une réflexion collective sur les manières d'agir autrement, plaidant pour une " écologie des temps du travail ".

Une passionnante traverse e du XXe sie cle sur les stades, aux J.O., pendant les guerres 14-18 et 39-45 et dans les airs, par Ge o Andre le pe re et Jacques son fils. Ge o Andre , athle te exceptionnel, a la fois dans les courses mais e galement comme redoutable trois-quarts aile dans le XV de France face aux All Blacks, aux Springbox et aux Anglais de son e poque.

Pilotes du Normandie-Niemen" est un témoignage historique d'une valeur inestimable... C'est le récit de la vie des pilotes de chasse de la célèbre escadrille confiée à Staline par de Gaulle pour combattre sur le front germano-soviétique de 1943 à 1945. Le narrateur est l'un d'eux, Roger Penverne. Le récit emporte le lecteur dans le tourbillon de la jeunesse du pilote jusqu'aux visions de fin de monde de 1945.

Au-delà et avant même d'être un signe de reconnaissance individuel, familial ou d'Ordre, dans les batailles ou les tournois, le blason, création originale et originelle de l'occident chrétien, se présente essentiellement comme un véritable portrait céleste, vivant et vivifiant, qui exprime au travers de ses couleurs et de ses tracés, de ses figures (pièces honorables ou meubles) la vocation spirituelle de son porteur. Il existe ainsi, à proprement parler, une lecture spirituelle et donc une voie du blason.