Eloge de l'abeille. Quand les insectes ont le bourdon

Et si recycler nos déjections pouvait résoudre deux problèmes écologiques majeurs tout en contribuant à lutter contre le réchauffement climatique et contre l'appauvrissement des sols agricoles ? En effet, loin d'être des déchets ultimes, et à l'instar des déjections animales, nos déjections sont une formidable mine d'or nutritionnelle pour l'humus, là où la vie souterraine se concentre et transforme ta matière organique en engrais naturel pour les plantes. De plus, elles véhiculent un élément à la fois rare et qui se raréfie : le phosphore. Tout ce qui vit a besoin de phosphore, tout ce qui vit en rejette et en tirant la chasse, nous jetons à l'égout un quart des besoins en azote et en phosphore de notre agriculture ! C'est pourquoi il est urgent de repenser ta gestion de nos déjections pour les valoriser en engrais.

Résumé : Bienvenue dans l'univers fascinant du ver de terre. Un univers au bord de l'anéantissement biologique. "L'avenir de nos générations futures repose donc aujourd'hui sur cette bestiole qui vit dans la terre. Première biomasse animale terrestre, elle est l'un des premiers marqueurs de la biodiversité et de la bonne santé des sols, et sa raréfaction signe leur santé précaire, car un sol en mauvaise santé est à l'image d'un puits à sec ou d'un sein tari, il n'est plus nourricier. Etant donné que 95 % de notre alimentation dépend des sols, et que les sols disparaissent avec les vers de terre sous les effets de l?érosion, elle-même amplifiée par leur absence, nul besoin d'un dessin pour saisir que nous leur préparons un destin funeste. Alors pourquoi le ver de terre est-il au coeur de l'alimentation de demain ? Parce qu'il possède un pouvoir?" Un essai, inspiré et engagé, pour prendre conscience que notre survie ne passe que par la biodiversité.

En mai 1940, quelques jours après le début de l'attaque allemande, les lignes françaises sont débordées et, malgré le courage des défenseurs, les colonnes de Panzer foncent vers la Manche. Voyant le moment où les divisions allemandes pourront enfoncer le front, le président du conseil Paul Reynaud propose le 29 mai au comité de guerre l'idée d'un réduit défensif autour d'un port de guerre en Bretagne. Son ambition n'est pas de transformer l'Ouest de la France en forteresse mais plutôt d'en faire une passerelle pour se rapprocher des Anglais et permettre au plus grand nombre de soldats de rejoindre l'Afrique du Nord. Ni le général en chef Weygand ni l'amiral Darlan ne s'opposent à ce projet. Mais rien ne se déroule comme prévu et à peine quinze jours plus tard, les Allemands avancent vers la péninsule. A Saumur, Lorient, Cherbourg ou Brest, quelques troupes françaises, totalement abandonnées à elles-mêmes, devront compter sur leur seule détermination pour mener des combats désespérés et freiner quelques jours ou quelques heures l'avance allemande. Que s'est-il passé pendant ces deux semaines au sommet de l'état et à l'état-major pour expliquer une telle impuissance ? C'est la question à laquelle François Gatineau répond dans cette étude qui croise témoignages et archives. François Gatineau est pilote et historien. Après Les trois jours qui ont fait tomber la France (2023) et La guerre des Alliés commence en Scandinavie (2024), il poursuit avec ce troisième volume son analyse détaillée de l'effondrement politique et militaire de 1940.

30 années passées en tenue sur la voie publique, tel est le parcours de l'auteur. L'adolescent qui débarque en 1957 des Charentes en banlieue parisienne avec ses parents est paumé. Il s'habitue à sa nouvelle vie et devient ouvrier du bâtiment. Mai 68 arrive. Il abandonne le bâtiment pour devenir gardien de la paix. Comment peut-on devenir flic dans ce contexte alors que rien, au départ, ne vous y prédispose ? Une vie de tous les jours racontée sans fioritures.