Le guide pratique du pilote de montgolfière 2ème édition
Foubert Philippe
CEPADUES
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EAN :9782364935914
Plus légère que l'air... Depuis ses origines qui remontent à la fin du XVIIIe siècle, la montgolfière n'a pas fini de nous surprendre. Conçue grâce à l'intelligence de deux frères ardéchois, elle a subi une longue série d'évolutions qui l'ont finalement amenée à la conception que nous connaissons aujourd'hui. Si les matériaux de fabrication et les procédés de production de l'air chaud sont très différents d'un inventeur et d'une époque à l'autre, le principe et la finalité restent parfaitement identiques. Malgré le grand âge des ballons, la magie d'une ascension est toujours intacte pour le plus grand bonheur de leurs pilotes et de tous les publics.Cette nouvelle édition de ce petit guide est un résumé des man?uvres que tout aéronaute débutant doit apprendre et améliorer tout au long de sa carrière. Il rappelle les principales mesures de sécurité et décrit tous les éléments qui forment l'aéronef le plus irrationnel et le plus sympathique que l'imagination de l'être humain ait jamais conçu. Ces pages rassemblent de nombreuses informations techniques et pratiques. Elles délivrent des conseils très personnels à l'attention des néophytes mais aussi à l'adresse de tous les passionnés, qu'ils soient équipiers, pilotes débutants ou aéronautes confirmés.Philippe Foubert, pilote instructeur bénévole totalise plus de 2 250 heures de vol sur de nombreux types de montgolfières et a participé à plus de 450 rassemblements de ballons. Membre de nombreuses associations aéronautiques, il est également fasciné par l'Histoire de l'aérostation. Il est titulaire de la médaille de l'Aéronautique.SommaireRemerciements Avertissement Un peu d'Histoire 1. Notions générales 2. Les équipements 3. L'enveloppe 4. Le brûleur et le circuit d'alimentation 5. La nacelle et le cadre de charge 6. Le propane et les cylindres de gaz 7. Le transport et le stockage des matériels 8. Les équipiers 9. Le dossier météo 10. Les montgolfières exploitées par une entreprise de transport aérien public 11. La préparation de l'ascension 12. Les man?uvres au sol 13. Les man?uvres en vol et la chauffe 14. L'approche et l'atterrissage 15. La navigation en vol 16. Les ascensions près du sol et à haute altitude 17. Le cisaillement et les turbulences18. Les procédures d'urgence 19. Les ascensions captives 20. Les accidents 21. Les rassemblements et la compétition 22. L'entretien des matériels Annexes Bibliographie
Date de parution
09/06/2017
Poids
300g
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EAN
9782364935914
Titre
Le guide pratique du pilote de montgolfière 2ème édition
Auteur
Foubert Philippe
Editeur
CEPADUES
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Date de parution
20170609
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Eugène Godard se destine au métier d'architecte lorsqu'en 1845 il croise la route d'un ballon. Homme du monde, grand voyageur et aéronaute intrépide, il s'occupera toute sa vie exclusivement d'aéronautique et réinventera l'aérostation. Créateur des fameuses "filles de l'air" avec sa soeur Eugénie, il se passionne pour les grands voyages aériens et n'hésite pas à franchir les montagnes et les frontières en établissant de nombreux records. Il fonde la plus grande dynastie d'aéronautes, entraînant avec lui toute la famille Godard pendant trois générations. Il est l'ami des Empereurs François-Joseph d'Autriche et de Napoléon III, dont il sera leur aéronaute officiel, et construira les fameux ballons-poste du Siège de Paris.
Le 22 août 1878, la comédienne S. Bernhardt s'envole en ballon au-dessus de Paris en compagnie de son amant Georges Perrin. La jeune artiste, qui se démarquait déjà par son tempérament extravagant, s'affiche ainsi en femme libérée des carcans de son époque. Le lendemain, elle relate cette folle journée en se mettant en scène sous la forme d'une chaise.
L'idée d'écrire un tel ouvrage a été suggérée à l'auteur par des pilotes inspecteurs qui font trop souvent le constat que les candidats pilote VFR ont quelques lacunes dans la lecture et la compréhension des documents météo de vol, en association avec la représentation graphique de l'état de l'atmosphère. Ce livre n'a pas la prétention de répondre à toutes les questions afférentes au mécanisme complexe qu'est l'atmosphère. Il apporte seulement une sorte de synthèse d'analyse afin que le pilote puisse exploiter au mieux ses documents météorologiques. Le but est de savoir faire la liaison entre les caractéristiques du courant général de l'atmosphère, les nuages associés et les messages d'observation et de prévision, pour finir sur une image satellitale animée si possible. Même si l'apprentissage des codes météorologiques reste fastidieux, ce manuel va permettre de décrypter les messages plus aisément, grâce à des exemples de situations météorologiques délicates. Avec un peu d'expérience, le pilote pourra se faire une idée rapide des conditions météo qui se présentent à lui lors d'un vol de navigation VFR. Fort de ces connaissances, il aura un esprit critique plus pertinent et sera à même de comparer la situation prévue à la situation réelle, afin que le déroulement de son vol soit exempt de toute surprise.Table des matières CHAPITRE IAnalyse de cartes ANALYSE D'UNE CARTE EN SURFACEANALYSE D'UNE CARTE EN ALTITUDEINFLUENCE SAISONNIÈRE DE LA POSITION DES CENTRES D'ACTIONCARTES MÉTÉOROLOGIQUES DES VENTS ET DES TEMPÉRATURES EN ALTITUDE DESTINEES A L'AÉRONAUTIQUECHAPITRE II Description des nuages NUAGES DE L'ETAGE SUPERIEURNUAGES DE L'ETAGE MOYENNUAGES DE L'ETAGE INFERIEURCHAPITRE III Constitution du dossier de volLES UNITES EMPLOYEESLES CARTES DE VENT ET DE TEMPÉRATURES EN ALTITUDE. WINTEM (WINDS TEMPERATURES)LES CARTES TEMSI (EUROC : EUROPE OCCIDENTALE)LES MESSAGES METAR ET SPECIMESSAGES TAFMESSAGES SIGMET CHAPITRE IV Interprétation des images satellitaires, radar et impact de foudreLES SATELLITES MÉTÉOLES IMAGES RADARLES IMPACTS DE FOUDRECHAPITRE VAnalyse pratique du dossier météoCOMMENT IDENTIFIER SUR UNE SERIE DE METAR LE PASSAGE D'UN FRONT CHAUD ...COMMENT IDENTIFIER SUR UNE SERIE DE METAR LE PASSAGE D'UN FRONT FROID ...CONCORDANCE DES DONNEES METEO ENTRE CARTES DES VENTS,CARTE TEMSI, METAR ET TAFCOMMENT ANALYSER LA SITUATIONCHAPITRE VI Quelques phénomènes météorologiques locauxLES VENTS REGIONAUXLES VENTS LOCAUX LES PHENOMENES DANGEREUX POUR LE VOL VFR