Essai historique et topographique sur la ville de Coulommiers en Brie. Manuscrit Cordier : Transcrip

Cet ouvrage n'est autre que la transcription intégrale, modernisée dans sa présentation et à laquelle nous avons ajouté une annexe, du manuscrit de Michel Martial Cordier, maire de la ville de Coulommiers en Brie en 1790. Son titre est suffisamment indicatif mais l'on pourrait reprendre les termes de Cordier pour préciser que "La matière traitée dans cet essay est toute descriptive ; elle se lie toujours à des faits historiques. Leur ensemble forme une série chronologique d'événements sans cesse produits par la puissance des moeurs, des coutumes, des guerres ses succès et ses hasards et par les variations continuelles ou métamorphoses des surfaces. C'est donc moins au style et à l'ordre dans lesquels ils sont distribués, qu'aux choses anciennes et inconnues qui s'y trouvent rapportées et que vainement on chercherait ailleurs, auxquelles il faut s'arrêter."

Cet ouvrage est une transcription du Mémoire sur la Ville de Coulommiers à partir du manuscrit que le sieur Jean-Baptiste Aubert de Fleigny (1712-1794), Ecuyer, Capitaine au régiment de Lyonnais, a rédigé à partir de plusieurs dizaines de milliers de titres qu'il a colligés aux environs de 1770-1780. Il y a ajouté ses impressions personnelles et fait part de ses doutes sur certaines dates se rapportant à des faits historiques. C'est grâce à ce Mémoire que Fleigny est considéré comme étant l'un des premiers historiens de l'Histoire de la Ville de Coulommiers. Cette transcription a été enrichie de notes sur les mots tombés en désuétude, d'un plan de la ville avec concordance du nom des rues, ainsi que d'une biographie de l'auteur. Elle a également été augmentée de deux suppléments, l'un sur la création de la chapelle de Pontmoulin et l'autre sur la proclamation de la république à Coulommiers.

Les Frères Valéry (Jean-Mathieu et Joseph) fondent la compagnie qui porte leur nom à Bastia en 1840 et constituent peu à peu une flotte chargée du transport des voyageurs, des marchandises et du courrier, à l'époque de la machine à vapeur. Cinq bateaux au départ sur les lignes Bastia - Livourne, puis Marseille, Ajaccio... Durant leur présence sur les lignes de Corse jusqu'en 1883, quarante-six navires battront pavillon de la compagnie Valéry. La compagnie connaîtra des moments difficiles, particulièrement lors des naufrages du Bonaparte le 9 octobre 1847 ou du général Abbatucci le 7 mai 1769, dont le trésor relevé en 1996 fera l'objet d'une vente prestigieuse à Londres chez Christies. La guerre de 1870, des négociations difficiles avec l'Etat, finiront par conduire cette compagnie à sa perte. Elle aura au cours de son existence bouleversé les liaisons maritimes de la Corse avec la métropole, en parvenant à se hisser au niveau des grands armements internationaux, telles les Messageries impériales. Ce livre tente de faire sortir de l'oubli le parcours hors du commun de ces hommes et de redonner une mémoire à leur histoire.