Economie et politique des changements climatiques

Comment assurer que la croissance économique emprunte une nouvelle trajectoire qui soit bénéfique à l'environnement et à la cohésion sociale? Autrement dit, comment atteindre le sentier du développement durable? Beaucoup considèrent que la réponse à cette question passe par la généralisation des Technologies de l'Information et de la Communication (TIC). Pourtant, quels sont les risques et les opportunités (directs et indirects) des TIC sur les trois dimensions de la soutenabilité, à savoir, l'économie, le social et l'environnement? L'hypothèse selon laquelle les TIC favoriseraient le processus de dématérialisation par le changement structurel de l'économie est-elle tenable sur le moyen et long terme. Que sait-on sur les TIC vertes et les applications vertes des TIC? Les solutions intelligentes (bâtiments, réseaux énergétiques, transports, santé, etc.) sont-elles toujours bénéfiques au développement durable? Les fractures numériques sont-elles source de clivage supplémentaire entre le Nord et le Sud? Quelles politiques et mesures incitatives seraient les plus pertinentes pour assurer le succès de l'articulation TIC et développement durable? De quelles études de cas et de retours d'expériences internationales dispose-t-on? Biens publics, rendements croissants, gratuité, externalités positives de consommation, gouvernance mondiale d'Internet, substitution des services aux produits, efficacité énergétique, éco-innovation, nouveaux régimes fiscaux, propagation des énergies renouvelables... tels sont les exemples d'actions proposées pour que les TIC nous conduisent vers un développement à la fois intelligent et durable. Ce livre traite ces questions sous un angle d'économie écologique ouvert à beaucoup d'autres disciplines. Il montre que si TIC et développement durable ne sont pas synonymes l'un de l'autre, l'un et l'autre nous ont engagés dans une révolution radicale d'ordre non seulement technologique, économique et environnemental, mais aussi de civilisation. Une telle rupture arrive à point nommé, au moment de la crise climatique, de la crise financière et de la récession économique mondiale, enfin de la crise de confiance dans les institutions démocratiques, qu'elles soient nationales, européennes ou mondiales. La longue marche vers un modèle post-industriel est entamée, mais elle n'est pas exempte d'embûches et des politiques volontaristes s'imposent tout au long du chemin. Cet ouvrage intéressera les étudiants de niveau Master et Doctorat suivant des cours relevant de l'innovation technologique, de l'économie industrielle, de l'économie sociale, de l'économie de l'environnement et du développement durable, ainsi que les étudiants en écoles d'ingénieur et écoles de commerce.

Il ne fait plus de doute que le changement climatique est très largement dû aux activités des pays industrialisés. Si les émissions de gaz carbonique et d'autres gaz à effet de serre ne sont pas fortement réduites dans les décennies à venir, il en résultera des dégâts immenses et irréversibles. Ce livre pluridisciplinaire rassemble les points de vue scientifiques et de politiques de sensibilités diverses, tous convaincus que la lutte contre le réchauffement de la planète est l'urgence de l'urgence et peut offrir l'occasion d'une conversion salutaire de notre système économique. Dans la situation historique, à nulle autre pareille, que nous vivons, c'est l'avenir de l'humanité en tant que telle qui se joue. Il est indispensable d'ouvrir les yeux sur le désastre et de saisir l'aubaine qui se présente à nous. Réconcilier le temps politique et le temps écologique Nathalie Kosciusko-Morizet C'est tous azimuts qu'il faut agir Jean-Yves Le Déaut Ce jour-là, je me suis dit : "Bon sang, si c'est vrai, c'est absolument capital" Hervé le Treut L'homme est devenu une quasi force géologique Nicolas Hulot Ne serait-ce que pour des raisons économiques... Sylvie Faucheux Anticiper le choc Gille Pennequin Bien des choses peuvent se déclencher au niveau local Alain Juppé Environnement : une touche de destructions, une cuiller à café de réparations Dominique Voynet Donnez-moi un levier et un point d'appui Michel Rocard Une responsabilité à nulle autre pareille François Bayrou Pour la conversion d'un système suicidaire et prédateur en un système durable Hubert Védrine

Pour beaucoup, Charles Spencer Chaplin (1889-1977) se confond avec le personnage de Charlot. Pourtant, le petit homme à la canne et au chapeau melon est loin d'occuper toute la filmographie de Chaplin qui est aussi un grand réalisateur.4e de couverture : "La vie peut être libre et belle, mais nous nous sommes égarés. La cupidité a empoisonné l'âme humaine, elle a dressé dans le monde des barrières de haine, elle nous a fait marcher au pas de l'oie vers la misère et le massacre." Pour beaucoup, Charles Spencer Chaplin (1889-1977) se confond avec le personnage de Charlot, surnommé aux États-Unis "The Tramp", le vagabond du Kid ou des Lumières de la ville. Pourtant, le petit homme à la canne et au chapeau melon est loin d'occuper toute la filmographie de Chaplin qui est aussi un grand réalisateur. Il n'est que de citer L'Opinion publique, Monsieur Verdoux ou La Comtesse de Hong-Kon,g. Charlot efface Chaplin du fait même de son succès précoce auprès du public, au cours des premières années du cinématographe. Mais le talent n'explique pas tout, il faut qu'un personnage rencontre son époque, en dise les vérités et les mensonges. Charlot-Chaplin fut cet homme, dont Cocteau affirmait qu'il était l'"arpenteur du Château de Kafka".

«Mon plus grand plaisir est de penser que je suis arrivé où j?en suis, sans bassesse, par mon travail uniquement et en sacrifiant toujours à la camaraderie beaucoup de petits intérêts personnels.» Dès son apparition, l?aviation possède ses saints et ses héros dont les aventures constituent une nouvelle légende dorée. Jean Mermoz (1901-1936), pilote pour l?Aéropostale, est le premier de tous. Tenté par l?art, auteur de poèmes, grand séducteur et fidèle en amitié, Mermoz revit à sa façon le mythe d?Icare qui, à trop vouloir se rapprocher du soleil, s?est noyé dans la mer. Sa vie a la fulgurance et la force d?un destin. La mort de Mermoz, aux commandes de son Latécoère, la Croix-du-Sud, s?est pour beaucoup de ses contemporains métamorphosée en ascension mystique. Car voler c?est devenir archange et annoncer l?avènement d?un être enfin délivré, par la machine, des pesanteurs de la vie. «Tu sais, je voudrais ne jamais descendre», confia-t-il un jour à Joseph Kessel.