Cette troisième édition du " Précis du pilote ULM et avion léger " est restée fidèle aux qualités qui ont fait son succès : fournir au futur pilote, tout comme au pilote breveté, un ouvrage basique et simple à utiliser. En ce sens il répond parfaitement à la définition que donne le dictionnaire d'un " Précis " : ouvrage " concis " et " succinct ". Toutes les règles essentielles y sont traitées : - L'évolution dans les espaces aériens où une grande rigueur est imposée en matière de navigation, minima météorologiques et documentation. - Les bases d'aérodynamique, de mécanique du vol et de performances y sont synthétisées avec rigueur et sans concession. - La motorisation, les équipements, les instruments de bord et les annexes. Cet ouvrage est un " complément aux manuels de pilotage ", sa forme abrégée lui permet d'être glissée dans la sacoche de vol, exact, succinct il est toujours là, prêt à donner une réponse à une question qui sera, plus tard, développée lors d'une étude plus détaillée. En ce sens, Le précis du pilote ULM et avion léger est le " vade-mecum " de tout pilote qui a besoin d'un ouvrage sérieux, succinct et complet. Les thèmes développés ainsi que la chronologie de présentation offrent aux pilotes confirmés (PPL, LAPL, Brevet de base, ULM) une " méthode de travail " pour maintenir leurs compétences à jour et parfaire leurs connaissances. Il est aussi parfaitement adapté aux apprentis pilote de drones qui préparent l'examen théorique. Cet ouvrage traite de l'utilisation d'avions légers et d'Ultra Légers Motorisés (ULM).
Date de parution
03/03/2016
Poids
300g
Plus d'informations
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EAN
9782364935112
Titre
Le précis du pilote ulm et avion léger 3e édition
Auteur
Du Puy De goyne
Editeur
CEPADUES
Largeur
0
Poids
300
Date de parution
20160303
Disponibilité
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L'OBJECTIF de cet ouvrage est d'aider les pilotes d'avions légers, d'ULM, d'hélicoptères à mieux comprendre certaines règles indispensables pour évoluer dans les espaces aériens où une grande rigueur est imposée en matière de navigation, minima météorologiques, réglementation, phraséologie, documentation... Quelques bases d'aérodynamique, de mécanique du vol, de performances et de météorologie amélioreront les connaissances théoriques du pilote qui pourra ainsi parfaire la gestion technique de sa machine. Les auteurs se sont efforcés de décrire l'essentiel des connaissances techniques nécessaires pour évoluer dans l'espace aérien français (en dessous de 10 000 pieds) avec le maximum de sécurité. Ces éléments et définitions sont exposés de manière simple et intuitive avec l'aide d'une présentation compréhensible des lois de la physique.
L'idée d'écrire un tel ouvrage a été suggérée à l'auteur par des pilotes inspecteurs qui font trop souvent le constat que les candidats pilote VFR ont quelques lacunes dans la lecture et la compréhension des documents météo de vol, en association avec la représentation graphique de l'état de l'atmosphère. Ce livre n'a pas la prétention de répondre à toutes les questions afférentes au mécanisme complexe qu'est l'atmosphère. Il apporte seulement une sorte de synthèse d'analyse afin que le pilote puisse exploiter au mieux ses documents météorologiques. Le but est de savoir faire la liaison entre les caractéristiques du courant général de l'atmosphère, les nuages associés et les messages d'observation et de prévision, pour finir sur une image satellitale animée si possible. Même si l'apprentissage des codes météorologiques reste fastidieux, ce manuel va permettre de décrypter les messages plus aisément, grâce à des exemples de situations météorologiques délicates. Avec un peu d'expérience, le pilote pourra se faire une idée rapide des conditions météo qui se présentent à lui lors d'un vol de navigation VFR. Fort de ces connaissances, il aura un esprit critique plus pertinent et sera à même de comparer la situation prévue à la situation réelle, afin que le déroulement de son vol soit exempt de toute surprise.Table des matières CHAPITRE IAnalyse de cartes ANALYSE D'UNE CARTE EN SURFACEANALYSE D'UNE CARTE EN ALTITUDEINFLUENCE SAISONNIÈRE DE LA POSITION DES CENTRES D'ACTIONCARTES MÉTÉOROLOGIQUES DES VENTS ET DES TEMPÉRATURES EN ALTITUDE DESTINEES A L'AÉRONAUTIQUECHAPITRE II Description des nuages NUAGES DE L'ETAGE SUPERIEURNUAGES DE L'ETAGE MOYENNUAGES DE L'ETAGE INFERIEURCHAPITRE III Constitution du dossier de volLES UNITES EMPLOYEESLES CARTES DE VENT ET DE TEMPÉRATURES EN ALTITUDE. WINTEM (WINDS TEMPERATURES)LES CARTES TEMSI (EUROC : EUROPE OCCIDENTALE)LES MESSAGES METAR ET SPECIMESSAGES TAFMESSAGES SIGMET CHAPITRE IV Interprétation des images satellitaires, radar et impact de foudreLES SATELLITES MÉTÉOLES IMAGES RADARLES IMPACTS DE FOUDRECHAPITRE VAnalyse pratique du dossier météoCOMMENT IDENTIFIER SUR UNE SERIE DE METAR LE PASSAGE D'UN FRONT CHAUD ...COMMENT IDENTIFIER SUR UNE SERIE DE METAR LE PASSAGE D'UN FRONT FROID ...CONCORDANCE DES DONNEES METEO ENTRE CARTES DES VENTS,CARTE TEMSI, METAR ET TAFCOMMENT ANALYSER LA SITUATIONCHAPITRE VI Quelques phénomènes météorologiques locauxLES VENTS REGIONAUXLES VENTS LOCAUX LES PHENOMENES DANGEREUX POUR LE VOL VFR