Prost Grand Prix 2000

Lewis Hamilton a su se dépasser pour triompher et accrocher une deuxième couronne. Pour vaincre il a dû d'abord se défaire de Nico Rosberg son partenaire chez Mercedes et il se peut bien que le scenario se reproduise cette saison. Mais comme le premier podium de la saison en Australie le laisse penser Sebastian Vettel passé sous pavillon Ferrari à l'intersaison compte bien rappeller à tout le monde qu'il n'est pas quadruple champion du monde pour rien. D'autres enjeux se situent un peu partout sur le plateau avec notamment la réaction attendue de Sebastien Grosjean chez Lotus, les débuts de Magnussen et Alonso chez Mac Laren, la confirmation de Ricciardo chez Red Bull et on guettera enfin le parcours de Felipe Massa chez Williams. Auteur : Pascal Dro, ex-pilote de course, il est directeur de plusieurs magazines spécialisés comme Ferdinand, Grand Prix, Autosport. Le Livre d'or fête ses 40 ans et s'impose plus que jamais comme l'annuel de sport qui renouvelle le genre. Graphisme soigné et percutant, images splendides prises au c'ur de l'événement, expertise d'auteurs talentueux et incontournables, préfaciers prestigieux, le Livre d'Or offre tous les ingrédients pour combler les passionnés.

Après une saison dominée par Mercedes, les concurrents Ferrari avaient bien l'intention de bouleverser la hiérarchie et de remettre la Scuderia à sa place, c'est-à-dire tout en haut du podium. Si Hamilton a su dépasser pour triompher à Monaco, et finalement s'accorder une troisième couronne, les pionniers de toujours comptent bien lui mettre cette fois-ci des bâtons dans les roues. Avec Vettel, quadruple champion, et Rosberg qui rafle les victoires, la partie s'annonce rude, et tous les coups sont permis. Des accidents et des surprises en Espagne, avec la consécration de Max Verstappen, qui devient le plus jeune vainqueur d'un Grand Prix. D'autres enjeux se situent un peu partout sur le plateau avec notamment le marché des transferts qui s'agite, la lutte de Romain Grosjean en Espagne, l'éviction de Magnussen de chez Mac Laren, la confirmation et le beau parcours de Ricciardo chez Red Bull, et l'avenir incertain de Felipe Massa chez Williams. Certains constructeurs, Red Bull notamment, espèrent cette année redorer leur blason, un peu ternis par des performances médiocres ces dernières saisons. Auteur : Pascal Dro, ex-pilote de course, il est directeur de plusieurs magazines spécialisés comme Ferdinand, Grand Prix, Autosport. Le Livre d'or fête ses 40 ans et s'impose plus que jamais comme l'annuel de sport qui renouvelle le genre. Graphisme soigné et percutant, images splendides prises au c'ur de l'événement, expertise d'auteurs talentueux et incontournables, préfaciers prestigieux, le Livre d'Or offre tous les ingrédients pour combler les passionnés.

Neuf ans après son premier sacre de champion du monde, Lewis Hamilton ajoute une quatrième couronne mondiale à un palmarès plus qu'éloquent. Au cours de cette saison 2017 mémorable, l'Anglais a battu le record des 68 pole positions détenu jusqu'alors par Michael Schumacher. A seulement 32 ans, le désormais quadruple champion du monde égale Alain Prost et Sebastian Vettel, son grand rival cette saison. L'Allemand a en effet grandement contribué à animer la compétition en dominant le début de la saison avec sa très ambitieuse SF70-H, ne lâchant rien jusqu'au bout. L'année 2017 a aussi vu l'arrivée en course du jeune Français Pierre Gasly, ce qui a porté à trois le nombre de nos représentants en Grands Prix (avec Romain Grosjean et Esteban Ocon). Une bonne nouvelle, à quelques mois de la renaissance du Grand Prix de France. Ce sera le 24 juin 2018, sur le mythique circuit Paul-Ricard. Fidèle à sa mission débutée il y a bientôt 40 ans, le Livre d'Or de la F1 2017 vous offre une fois de plus le récit détaillé de la saison, préfacé par Margot Laffite, fille de Jacques Laffite, qui commente la Formule 1 sur Canal+ depuis 2013.

Jean Rondeau : David contre Goliath Dans la mémoire de tous les aficionados du Mans, Jean Rondeau demeure « l’enfant du pays ». Le seul à avoir remporté les « 24 Heures » au volant d’une auto portant son nom, construite au Mans, par sa propre équipe ; face à une armada de grands constructeurs. À la manière de David contre Goliath. La saga des Inaltera, puis des Automobiles Jean Rondeau fait aujourd’hui figure d'épopée antique et mythique, qu’aucun homme de la course ne peut raisonnablement espérer reproduire. Pourtant, au-delà du mythe de l’exploit technique et sportif, cette histoire respire le romantisme, l’ambition, la détermination, la trahison, l’amour et la mort. Tous les ingrédients de la tragédie antique sont là : la quête de la gloire, le triomphe, la chute et la mort. Sauf qu’ici, c’est dans « la vraie vie » ; ce qui fait que ce récit est bien davantage qu’une simple histoire de course automobile ! En collectant souvenirs, documents et témoignages les auteurs nous entraînent dans ces années 70 qui souriaient aux ambitieux et aux rêveurs.