Les grandes batailles navales : Sinope

Le 28 juin 1914, un jeune exalté serbe sème le trouble en assassinant un archiduc et son épouse. Dans un jeu infernal de dominos et au nom d'alliances, en quelques mois la plupart des nations du Vieux Continent vont mobiliser leur armée et rentrer en guerre. Et puisque plus d'une nation détient un empire colonial, la guerre va s'étendre au-delà des horizons. Comme on se doit de nuire à son ennemi par tous les moyens, les mers et les océans deviennent des terrains de chasse où l'on canonne et torpille sans le moindre état d'âme. Dans ces conditions, même les navires les plus imposants et rapides ne peuvent échapper à leur funeste destin. Le 1er mai 1915 à New York, les passagers embarquent sur le Lusitania pour sa 202e traversée de l'Atlantique. Près de 240 mètres de long et 45000 tonnes en déplacement. Des chiffres impressionnants pour ce paquebot anglais qualifié de lévrier des mers. Le même jour paraît dans les journaux de la ville un avertissement officiel de l'ambassade d'Allemagne évoquant des risques pour les passagers qui voyageant à bord des navires britanniques...

Résumé : L'U-9 où quand l'improbable vient bousculer des certitudes Septembre 1914 La Première Guerre mondiale a embrasé le monde dans un triste jeu de domino Sur mer la marine impériale allemande tente de s'opposer à la marine anglaise première puissance mondiale incontestée sur toutes les mers et les océans Dans cette guerre maritime qui voit s'affronter de titanesques cuirassés croiseurs de bataille ou encore croiseurs cuirassés une arme dénote quelque peu le torpilleur submersible que l'on nomme plus généralement "sous-marin" L'arme n'est pas nouvelle on en trouve la trace déjà dans des récits antiques mais dans les premières heures du conflit mondial le sous-marin - qu'il soit allemand français ou anglais - demeure encore une machine imparfaite malodorante lente et faiblement armés Que pourrait bien faire un submersible déplaçant quelques centaines de tonne contre un vaisseau de surface armé de puissants canons et dont le tonnage se compte en dizaine de milliers de tonnes Aux premières lueurs du 22 septembre 1914 l'improbable va ébranler les certitudes Dans les eaux grises de la mer du Nord le SM U9 de la Kaiserliche Marine allemande avec 26 hommes d'équipage et commandé par Otto Eduard Wediggen va envoyer par le fond trois croiseurs cuirassés anglais en moins d'une heure infligeant à la Royal Navy l'un des plus sévères camouflets de la guerre Pour son dernier album Philippe Adamov Les Eaux de Mortelune et L'Impératrice rouge revient sur un exploit historique en compagnie de Jean-Yves Delitte

Résumé : Quand une guerre non désirée offre plus qu'espérée. Depuis la guerre de Sept ans, la Russie de la grande Catherine II rêve en particulier d'étendre ses possessions territoriales vers les rives de la mer Noire toujours ottomanes. Mais pour autant, dans ce dernier tiers du XVIIIe, la Russie n'a nullement l'intention d'entrer en guerre avec son voisin ottoman. Dans l'instant, ce sont des troubles en Pologne qui accaparent l'attention russe depuis que l'autorité du roi Stanislas 1er est contestée par une partie de l'aristocratie polonaise. Malheureusement, parfois un acte isolé, comme le battement d'ailes d'un papillon, a de regrettables conséquences. Des cosaques ukrainiens à la solde de la Russie pillent sauvagement une ville ottomane. La Turquie de Mustafa III considère cette agression comme un casus belli et déclare la guerre à la Russie. Dans une guerre que personne n'a réellement souhaitée et préparée, la Russie va rapidement prendre l'ascendant. Même sur la mer où les forces ottomanes apparaissaient bien plus fortes, la victoire tend les bras aux Russes à l'image de la bataille de Tchesmé qui se tient en juillet 1770 en mer Egée non loin des rivages de l'île de Chios. Une escadre russe de 13 vaisseaux et quelques brûlots va anéantir une flotte ottomane forte de 24 vaisseaux et 13 galères ! Quatre années plus tard, la paix de Koutchouk-KaInardji mettra un terme à la guerre au bénéfice de la Russie.

Redécouvrez l?histoire de la plus redoutable des pirates !Dans l?histoire des civilisations, la piraterie est un mal qui n?a jamais eu de frontières. Alors qu?avec la fin du XVIIIe siècle, elle semble en apparence éradiquée dans les eaux chaudes des Caraïbes qui ont forgé sa légende, elle demeure toujours plus puissante en Extrême-Orient. Même l?empire du Milieu, dont d?innombrables explorateurs narrent les beautés et la grandeur, aux prises avec ce mal. Parce que l?autorité impériale n?est qu?apparence, des régions entières de la Chine subissent le joug de la piraterie quand elles n?en sont pas complices. On raconte ainsi qu?une femme, aussi belle que cruelle, régnerait sans concession sur les eaux méridionales de la mer de Chine. Des milliers d?hommes serviraient sa cause et des centaines de navires lui permettraient d?accomplir ses exactions. Mythe ou réalité ?Notes Biographiques : Peintre Officiel de la Marine belge, membre titulaire de l?Académie des Arts & Sciences de la mer, Jean-Yves Delitte est architecte-designer de formation. C?est durant ses études qu?il voit ses premières histoires en bande dessinée publiées dans le légendaire Tintin. Puis, d?heureuses rencontres vont lui permettre de s?investir davantage dans le 9e Art avec Donnington, Les Coulisses du Pouvoir, Tanâtos ou encore Les Brigades du Tigre, tout en réalisant les deux tétralogies que sont Le Neptune et Les Nouveaux Tsars. Mais c?est dans les embruns maritimes et l?amour pour le grand large qu?il démontre tout son talent en réalisant de véritables fresques maritimes en bande dessinée. Il imagine ainsi les aventures d?un corsaire amérindien à la fin du XVIIIe siècle avec sa série Black Crow. Il relate l?histoire du prestigieux trois-mâts barque le Belém, de la majestueuse frégate Hermione ou encore la romanesque aventure de la Bounty. Il dresse ensuite une vision angoissante de notre futur à travers la tétralogie U-Boot avant de lancer la collection les « Grandes Batailles Navales » dont il est le maître d?euvre. En 2020, il donne naissance à une nouvelle collection de beaux livres réalisée à quatre mains avec Jean Benoit Heron. Une collaboration qui voit le premier volume À bord des Frégates recevoir le prix Marine Bravo Zulu. 2020 est aussi la sortie d?un diptyque consacré à Black Beard. En 2022, il singe Falkland et Les Cardinaux, puis lediptyque La Buse qui revisite le mythe de Levasseur. Cette année il s?intéresse à la puissance des sous-marins durant la Première Guerre mondiale avec U-9.