LE VOL EN MONTAGNE EXPLIQUE AU PILOTE - 2E EDITION
DANIEL AGNOUX
CEPADUES
26,00 €
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EAN :9782854289589
ArgumentaireVoler en montagne, c'est randonner en trois dimensions dans un espace de liberté au milieu de paysages grandioses.Pour évoluer en toute sécurité, il est nécessaire de connaître les particularités de ce milieu sauvage et les techniques de vol à mettre en ?uvre.Ce livre est un outil pédagogique pour préparer la qualification de pilote de montagne. Il a aussi pour vocation de faire découvrir le vol en montagne au pilote de plaine et au profane.PréfaceQuel pilote n'a pas un jour rêvé d'aller côtoyer les montagnes avec son avion ...Ces espaces grandioses et encore sauvages peuvent devenir des terrains de jeu et de joie immenses. Mais les montagnes ne se laissent pas apprivoiser par le premier aviateur venu. Comme un alpiniste, le pilote devra faire preuve de patience de rigueur, d'esprit d'analyse et de modestie.Daniel AGNOUX, instructeur de vol en montagne, possède chacune de ces qualités. Celles-ci lui ont permis d'écrire un petit guide à l'usage de tous ceux qui veulent mettre leurs ailes au milieu des montagnes.Cet ouvrage plein de conseils sages deviendra une référence pour tout pilote, néophyte ou expérimenté.Jacques BRUNChef pilote de l'aéroclub de MegèveAvant-proposVol et montagne, deux mots qui évoquent la liberté, les grands espaces, l'esthétique des trajectoires maîtrisées au milieu de paysages grandioses. Le pilote retrouve le plaisir du vol débarrassé des sophistications qui encombrent désormais l'aviation légère. Dans cet espace de liberté, il peut assumer ses responsabilités par des prises de risques réfléchies, loin du carcan paralysant qui organise trop souvent la vie quotidienne autour du principe dit de précaution.Avant de goûter aux joies dispensées par une discipline, il est nécessaired'assimiler les notions techniques élémentaires propres à cette activité. Le vol enmontagne n'échappe pas à cette règle. Ce manuel a pour objectif de présenter lesconnaissances de base propres au pilotage en montagne.Alors que je suis pilote de montagne depuis seulement quelques années, il peut paraître prétentieux de publier un tel ouvrage. Des livres écrits par des pilotes très expérimentés existent déjà et sont cités en bibliographie. Cependant, mon passé récent d'élève pilote dans ce domaine me confère l'avantage d'avoir présentes à l'esprit les difficultés de l'apprentissage et les attentes du pilote de plaine. Mais il ne faut pas oublier que, même si les livres permettent d'appréhender les principes élémentaires, le vol en montagne ne peut s'apprendre que par la pratique, sur le tas, avec des instructeurs expérimentés.J'ai eu la chance d'être initié à cette discipline par Marcel COLLOT qui est àl'origine de la technique du vol en montagne enseignée dans les écoles de pilotage.Je lui exprime toute ma reconnaissance pour la qualité de l'instruction qu'il m'aprodiguée. Marcel COLLOT m'a réappris à piloter, mais aussi à « écouter » lamontagne.Le stage instructeur montagne au centre SEFA d
Date de parution
10/02/2011
Poids
380g
Largeur
170mm
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EAN
9782854289589
Titre
LE VOL EN MONTAGNE EXPLIQUE AU PILOTE - 2E EDITION
Auteur
DANIEL AGNOUX
Editeur
CEPADUES
Largeur
170
Poids
380
Date de parution
20110210
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Entre méconnaissance et représentations, les conditions et les modes de création artistiques font l'objet de nombreuses interrogations pour l'historien de l'art. Les modifications de la nature et du statut de l'oeuvre d'art, de même que la redéfinition des rapports entre les pratiques artistiques au cours du vingtième siècle, et peut-être plus manifestement au tournant des années 1950-1960, soulignent l'importance de comprendre la création comme un processus. Cette publication propose de réfléchir aux conditions de la production artistique en tant que telles. Il s'agit de s'interroger sur l'élaboration, matérielle ou immatérielle, de l'oeuvre d'art, non pour entretenir ou asseoir les représentations qui leur sont associées mais pour en comprendre les ressorts, les variations, et en soulever les enjeux. On espère ainsi pouvoir préciser et complexifier les liens que l'on peut établir entre l'oeuvre et ses marges. Les différentes réalités et logiques de la création (matérielles, relationnelles, psychiques, psychologiques,...), qui font l'objet de beaucoup de spéculations, pourront ainsi être abordées plus précisément.
L'idée d'écrire un tel ouvrage a été suggérée à l'auteur par des pilotes inspecteurs qui font trop souvent le constat que les candidats pilote VFR ont quelques lacunes dans la lecture et la compréhension des documents météo de vol, en association avec la représentation graphique de l'état de l'atmosphère. Ce livre n'a pas la prétention de répondre à toutes les questions afférentes au mécanisme complexe qu'est l'atmosphère. Il apporte seulement une sorte de synthèse d'analyse afin que le pilote puisse exploiter au mieux ses documents météorologiques. Le but est de savoir faire la liaison entre les caractéristiques du courant général de l'atmosphère, les nuages associés et les messages d'observation et de prévision, pour finir sur une image satellitale animée si possible. Même si l'apprentissage des codes météorologiques reste fastidieux, ce manuel va permettre de décrypter les messages plus aisément, grâce à des exemples de situations météorologiques délicates. Avec un peu d'expérience, le pilote pourra se faire une idée rapide des conditions météo qui se présentent à lui lors d'un vol de navigation VFR. Fort de ces connaissances, il aura un esprit critique plus pertinent et sera à même de comparer la situation prévue à la situation réelle, afin que le déroulement de son vol soit exempt de toute surprise.Table des matières CHAPITRE IAnalyse de cartes ANALYSE D'UNE CARTE EN SURFACEANALYSE D'UNE CARTE EN ALTITUDEINFLUENCE SAISONNIÈRE DE LA POSITION DES CENTRES D'ACTIONCARTES MÉTÉOROLOGIQUES DES VENTS ET DES TEMPÉRATURES EN ALTITUDE DESTINEES A L'AÉRONAUTIQUECHAPITRE II Description des nuages NUAGES DE L'ETAGE SUPERIEURNUAGES DE L'ETAGE MOYENNUAGES DE L'ETAGE INFERIEURCHAPITRE III Constitution du dossier de volLES UNITES EMPLOYEESLES CARTES DE VENT ET DE TEMPÉRATURES EN ALTITUDE. WINTEM (WINDS TEMPERATURES)LES CARTES TEMSI (EUROC : EUROPE OCCIDENTALE)LES MESSAGES METAR ET SPECIMESSAGES TAFMESSAGES SIGMET CHAPITRE IV Interprétation des images satellitaires, radar et impact de foudreLES SATELLITES MÉTÉOLES IMAGES RADARLES IMPACTS DE FOUDRECHAPITRE VAnalyse pratique du dossier météoCOMMENT IDENTIFIER SUR UNE SERIE DE METAR LE PASSAGE D'UN FRONT CHAUD ...COMMENT IDENTIFIER SUR UNE SERIE DE METAR LE PASSAGE D'UN FRONT FROID ...CONCORDANCE DES DONNEES METEO ENTRE CARTES DES VENTS,CARTE TEMSI, METAR ET TAFCOMMENT ANALYSER LA SITUATIONCHAPITRE VI Quelques phénomènes météorologiques locauxLES VENTS REGIONAUXLES VENTS LOCAUX LES PHENOMENES DANGEREUX POUR LE VOL VFR