Nantes coloniale et négrière. Quelle mémoire ?

Pays de forte tradition agricole, le Trégor (Côtes-d'Armor) connaît, entre le milieu du 18e et la première moitié du 19e siècles, une extraordinaire fièvre constructrice. Dans une zone privilégiée en retrait de la côte au nord et en deçà des "montagnes" au sud, des paysans aisés, au fait des idées nouvelles, rénovent leurs fermes, les agrandissent, en construisent de nouvelles en s'inspirant aussi de modèles architecturaux venus des villes voisines. Ce particularisme architectural n'avait jusqu'à présent fait l'objet d'aucune publication. Explorant l'histoire locale, les spécificités du régime foncier des "convenants" et l'économie rurale, l'ouvrage fait le lien entre lecture architecturale, témoignages et sources écrites. Il porte un éclairage vivant sur la naissance de ces imposantes fermes aux lignes un peu austères qui restent aujourd'hui des marqueurs forts des paysages trégorrois. La collection "Invitation Patrimoine" a été créée à l'initiative de la Région Bretagne pour partager les recherches menées par le service régional de l'Inventaire du patrimoine culturel. Ses livres invitent chacun à (re)découvrir la richesse des territoires bretons.

Beau-livre sur un joyau méconnu de la Bretagne Sud, le pays de Lorient, des vallées profondes de l'intérieur jusqu'à la côte et l'île de Groix

Le balisage en mer et dans les ports recourt à des objets flottants pratiques, techniques, pour signaler un danger, marquer une route. Les formes et couleurs de ces artefacts enchaînés, au destin solitaire et lointain (pour les terriens), familiers des oiseaux et animaux marins, suscitent des évocations poétiques, artistiques. C'est ce thème des balises qu'embrassent ici une quarantaine d'artistes contemporains qui sculptent et soudent le métal pour le Port-musée de Douarnenez. Petits formats animés et ingénieux comme des mobiles de Calder ou géants d'acier dressés sur le quai, la centaine d'oeuvres présentées dans ce livre sont diverses et toutes de création récente. Leurs auteurs sont réunis autour de la figure de Fred Barnley. Avec une oeuvre personnelle internationalement reconnue depuis 50 ans, Fred Barnley a formé des générations d'artistes du métal à l'école Olivier de Serres à Paris (les Arts appliqués) comme dans ses ateliers. Certains comme Mik Poullard ont eux-mêmes à coeur de transmettre, notamment au lycée Vauban de Brest (BTS Métal), partenaire du projet. 3 axes organisent les oeuvres, toutes inspirées par l'univers du balisage en mer : milieu naturel ; artefacts ; fonds et abysses. A côté d'un texte général par les commissaires de l'exposition, un aperçu historique sur l'usage du balisage depuis les origines, avec images documentaires et oeuvres anciennes (P. Péron...). Un texte de S. Desplanques narre le voyage vrai d'une balise perdue à Terre-Neuve, retrouvée à La Rochelle des mois plus tard ! En annexe, présentation synthétique des grands types de balises et leur fonction / dimensions / chiffres. Un beau-livre qui mêle art contemporain et découverte d'un domaine maritime méconnu.

Une biographie très complète et un hommage filial pour un personnage qui compta au coeur des amateurs de cyclisme dans les années 30 à 50. Une redécouverte pour le lecteur d'aujourd'hui. L'occasion aussi de se replonger dans une Bretagne cycliste et populaire d'avant-guerre où les critériums du week-end alternaient avec les grandes soirées indoor dans les vélodromes encore très nombreux à l'époque : Lesneven, Landerneau, Brest etc. Celui de Kerabécam à Brest (sur le site actuel de l'hôpital Morvan) est resté fameux dans les mémoires. Il revit ici avec un de ses champions emblématiques aux côtés des frères Le Drogo, Goasmat, Pierre Cloarec... avant de parrainer le jeune Jo Thomin. Paris-Rennes, Châteaulin, Tour de l'Ouest rassemblent alors les foules sur le bord des routes pour voir peiner des hommes qui, bien que déjà réunis en équipes sponsorisées, font l'exploit avec peu de moyens. Même sur le Tour de France, que Fanch Favé court en 1928 et 1931, en y gagnant une étape dans sa catégorie, l'héroïsme ordinaire des forçats de la route galvanisait le pays entier. Fanch Favé a aussi été le premier vainqueur de Plouay (Morbihan). On y retrouve aussi les sacrifices familiaux du champion sans cesse en déplacement, le système des primes et des reconversions, une fois le vélo raccroché. Les droits d'auteur d'Yves Favé sont reversés à la lutte contre le cancer, dont est décédé Fanch Favé à l'âge de 45 ans.