Robots à construire

Résumé : Tractopelle, chargeuse, bulldozer. Ce livre permet d'une part d'apprendre tout ce qu'il faut savoir sur les engins de chantier et, d'autre part, de prolonger le plaisir de la découverte par celui du jeu, grâce aux 4 maquettes en carton. Faciles à monter, sans colle ni ciseaux, idéales pour les apprentis constructeurs ! Un système ingénieux : chaque maquette est enchâssée dans sa page et s'en détache pour révéler du contenu supplémentaire.

Résumé : Répliques d'avions mythiques ou ultramodernes, les modèles,, de ce livre sont faciles à construire et volent vraiment ! Détache les pièces, assemble-les et colle-les en suivant les explications étape par étape. Il ne te reste plus qu'à observer les performances de tes avions ! Des premiers avions en bois aux engins supersoniques, ce livre te révélera de nombreuses informations passionnantes sur l'histoire de l'aviation et les exploits des pilotes.

Prétendantes rivales au titre de " capitale du XIXème siècle ", Paris et Londres se toisent de part et d'autre de la Manche : regards croisés des Français sur Londres et des Britanniques sur Paris qui participent en fait à la construction d'identités nationales symétriques. Or l'un des vecteurs de cette construction discursive dont les deux villes sont l'objet réside dans les récits de voyage et les guides touristiques qui apparaissent au XIXe siècle. Mais quelles sont les caractéristiques des textes du genre, de quelle manière et jusqu'à quel point promeuvent-ils une image et un mode de vie propres à chacune des cités ? Comment en effet la description du cadre urbain y est-elle mobilisée pour signifier les valeurs morales, les tendances politiques et les spécificités que l'on associe généralement à deux peuples rivaux ? C'est à ces questions que l'auteur s'attache en proposant ici une analyse des textes rédigés entre les années 1800 et 1870 - souvenirs de voyageurs, documents destinés aux touristes - qui présentent à la fois la ville comme " spectacle ", objet de consommation à l'usage des classes aisées, et comme " territoire ", espace modelé et investi par une population. Ou y voit se dessiner des stéréotypes et des façons de dire et de penser les villes qui conservent aujourd'hui encore toute leur force, que ce soit dans les identités urbaines ou dans le face-à-face entre Anglais et Français.

En 2009, la ville de La Courneuve interpelle la HALDE et l'opinion publique sur la "discrimination territoriale" qu'elle subit. En 2014, la refonte de la politique de la ville donne l'occasion d'inscrire un vingtième critère de discrimination prohibé par la loi dans la législation française, le "lieu de résidence" . Cet ouvrage propose de retracer l'émergence dans le débat public de cette idée de discrimination territoriale et de rendre compte du dialogue entre la recherche et le monde politique auquel elle a donné lieu. Les contributions présentent des situations contrastées en France et à l'étranger au regard des politiques publiques, et les réponses des habitant ? e ? s. Au-delà de la Seine-Saint-Denis qui a été son berceau, comment cette idée de discrimination territoriale est-elle comprise et réappropriée en France par les acteurs du territoire ? A quoi fait-elle écho en Allemagne, en Afrique du Nord, aux Caraïbes ou au Canada ? Mobilisée pour interroger les refus de service de prestataires privés autant que les inégalités de desserte par les équipements publics, renvoie-t-elle à des droits individuels ou à des situations collectives d'injustice spatiale ? De quelles inégalités ce vocabulaire permet-il de parler, et en quoi peut-il constituer un levier d'interpellation des politiques publiques ? Le territoire cristallise-t-il ou sert-il de paravent commode à d'autres formes de discriminations ? Ce volume apporte les éclairages de multiples champs disciplinaires (géographie, sciences politiques, économie, sociologie...) et d'acteurs politiques sur ces questions.