DEKIRUDAKE Tome 3 : Un plomb dans l'aile

Alan et Nathalie se sont connus au lycée, puis se sont perdus de vue. Une rencontre fortuite dans le métro parisien relance les sentiments de ce trentenaire, confronté aux réminiscences ponctuelles du passé. La disparition de sa grand-mère et l'exploration de sa maison vont également faire ressurgir le canot à moteur qui a marqué son enfance, le Kergoat. Entre deux campagnes de pub, Alan voit aussi débouler dans sa vie un notaire qui lui propose une maison abandonnée dans la banlieue parisienne, une jeune femme indécise prénommée Marion, puis une décoratrice d'intérieur de talent qui est aussi la fille des anciens gardiens de ladite maison. Que ce soit en vacances, en week-end ou tard le soir, il est toujours bien entouré de ses amis, qui l'accompagnent inconditionnellement dans ses péripéties sur fond de Finistère Sud, de Côte Normande, de Pays Basque ou de Côte Bleue.

Résumé : Les règles essentielles pour s'exprimer sans fautes ! Des fiches claires et structurées, illustrées de nombreux exemples, répertoriant les principes et techniques de l'expression écrite : organiser les idées ; construire les phrases ; s'adapter au destinataire ; choisir le mot juste pour une idée précise. Les méthodes pour corriger et améliorer un texte. Des conseils pratiques pour rédiger une lettre, un compte rendu, un document de travail...

Cela fait si longtemps que les marées vertes envahissent les côtes bretonnes... Il faudra attendre 2009 pour qu'elles soient reconnues toxiques et présentant un risque grave pour la santé. Pourtant, le mélange de soufre et d'hydrogène est toujours présent sur les plages et dans les estuaires, dans le sable et la vase, la vie est dissoute dans le jus noir putride issu de la décomposition des algues. Dernière victime en date, un jogger terrassé en 2016 et il a fallu que des associations dénoncent les mensonges de l'administration et des élus pour que cette intoxication mortelle soit révélée. C'est tout un territoire qui souffre, malgré les belles paroles des pouvoirs publics contre cette pollution toxique. Dénonçant le déni ambiant, l'auteur démontre qu'on ne pourra pas éliminer cette pollution sans repenser radicalement les pratiques agricoles produisant des excédents de nitrates qui nourrissent ces algues. Il révèle la collusion entre les partisans d'une agriculture intensive et les pouvoirs publics.

C'est en septembre 1981 que naît la Renault 9. Sous un aspect consensuel de berline trois volumes, elle procède d'une révolution culturelle et industrielle à la Régie et son homogénéité lui vaut bientôt le titre de "Voiture de l'année". Un an et demi plus tard apparaît la Renault 11 ; cette fausse jumelle de la 9, qui s'en distingue par son hayon et son aménagement, est destinée à relayer la Renault 14. Bientôt, les nouvelles Renault révèlent leur potentiel. Outre l'Europe, elles vont investir quatre continents et être assemblées tant à Taïwan qu'au Zaïre, en Colombie ou au Portugal. Mais le duo se fait aussi le fer de lance d'une autre conquête. La prise de contrôle du constructeur American Motors conduit la Régie à concevoir des versions adaptées au Nouveau Continent, sous les noms d'"Alliance" et d' "Encore". Une version décapotable inconnue en Europe figure dans la gamme. Cette "success story" à la française inspire les publicitaires : la 9 est surnommée "Macadam Star", et on lance en Europe des séries limitées au "goût américain". L'aventure ne tarde pas à tourner court mais les deux modèles font encore de la résistance en Amérique du Sud et en Turquie, où la 9 sera produite jusqu'en 1999, dix ans après l'arrêt des chaînes européennes. Universelles, les Renault 9 et 11 ont joué sur tous les tableaux, tour à tour laborieuses comme les 9 et 11 Diesel, modernistes à l'instar de la 11 Electronic ou musclées dans le cas des 9 et 11 Turbo, avec pour cette dernière une belle carrière en rallye. Tous ces talents en font aujourd'hui des "youngtimers" appréciés, emblématiques des années 1980.