La mer & ses dangers. Sécurité, survie

Comment quitter le quai, comment envoyer les voiles, régler et barrer, virer de bord. Dès que le voiler largue les amarres, les questions fusent, et les réponses doivent être claires. François Chevalier, architecte naval, navigateur et illustrateur, explique chaque manoeuvre à bord à travers un voyage imaginaire où le plaisancier rencontre toutes les situations usuelles il s'adapte à un changement de direction du vent, puis cherche un mouillage pour se détendre, il repart en se préparant à affronter le gros temps, se sort de situations difficiles, il vient en aide à un voilier en difficulté, et finalement, rentre au port, prépare son voilier pour le sortir de l'eau Richement illustré, l'ouvrage détaille toutes ces manoeuvres, en expliquant chaque geste et ses effets. La clarté de l'explication et des illustrations vous aidera à comprendre les différentes phases d'une action que vous ferez naturellement lorsque vous êtes en situation. Cependant, en voilier, l'erreur est vite difficile à gérer. Aussi, quelques conseils pour sortir de situations délicates ne manqueront pas d'être utiles. Chaque manoeuvre est complétée d'un bonus pour mieux appréhender le sujet. Conseils et astuces vous aideront à progresser et vous accompagneront dans vos plus belles traversées. Cette nouvelle édition de la collection Comprendre s'appuie sur des voiliers de dernière génération, et prend en compte le matériel et l'équipement dont le plaisancier dispose aujourd'hui.

Résumé : La première édition de "La Petite Coupe de l'America", qui a lieu en 1961 à Long Island (USA), est née d'un défi technique et sportif lancé par les Etats-Unis à l'Angleterre. Devenue le Championnat du monde de Class C, elle est, au-delà d'une compétition, un véritable laboratoire technologique appliqué à de petits catamarans de sport. Très largement illustré par plus de cent photographies et des plans de forme, dessins et cartes de François Chevalier, cet ouvrage nous conte, à travers vingt-cinq championnats, des origines de la course à nos jours, les régates, les hommes, l'histoire des découvertes des technologies de pointes, mais aussi l'architecture de ces catamarans à la pointe du progrès en matière de vitesse.

Les nouvelles lectures de l'histoire, au-delà du socio-économique essentiel, donnent leur place éminente d'acteurs politiques à l'idéologie et aux mythes, puis au religieux. Si l'Etat-nation des XVIIIe et XIXe siècles est en retrait devant les unions en cours, des cultures s'affirment dans une nouvelle conscience des ethnies.