Ce XXIe siècle s'ouvre sur un t'ait qui va rapidement s'imposer comme une évidence: la nécessité de gérer Peau dans la rareté et de bâtir un nouveau modèle d'utilisation. Alors qu'en Europe, l'eau est encore fréquent usent considérée compte un bien commun accessible à tous, il est probable que les situations de pénurie, ou parfois d'excès, vont à l'avenir se multiplier à l'échelle de la planète et engendrer de nouvelles crises. Ces changements sont liés à des enjeux redoutables: la croissance démographique, l'urbanisation grandissante, le développement de l'industrie et le réchauffement climatique. Jean-Louis Chaussade, qui a consacré toute sa vie à l'eau, s'adresse à tous les citoyens, aux ingénieurs et aux décideurs économiques et politiques, pour leur faire partager son regard sur l'eau dans le monde. Si les comportements sont déjà en mutation, une consommation plus citoyenne devra se développer. II faut néanmoins aller au-delà. L'auteur propose des solutions opérationnelles, qui vont de la facturation de l'eau pour tout un chacun jusqu'à la gestion de l'eau selon un cycle global impliquant aussi bien les particuliers, les industriels que les agriculteurs. La raréfaction de l'eau, qui peut certes être à l'origine de crises sanitaires, économiques ou politiques, constitue aussi une opportunité de progrès, de développement et de coopération. A condition toutefois de prendre les décisions d'investissement qui s'imposent, de créer les situations de coopération entre tous les acteurs et de fédérer tous les savoir-faire, Nord et. Sud, public et privé, pour mettre à la portée de tous "l'eau intelligente" qui sera celle du XXle siècle. Un essai accessible, lucide et. optimiste.
Nombre de pages
190
Date de parution
08/03/2012
Poids
232g
Largeur
140mm
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EAN
9782916962511
Titre
Le XXIe siècle, le siècle de l'eau ?
Auteur
Chaussade Jean-Louis
Editeur
DEBATS PUBLICS
Largeur
140
Poids
232
Date de parution
20120308
Nombre de pages
190,00 €
Disponibilité
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Biographie de l'auteur Jean-Louis Chaussade est directeur général de Suez Environnement. Ancienne élève de l'École normale supérieure (physique), Maryvonne Pellay est auteur, réalisateur et gérante de la société IDphines.
Au sortir de la guerre, le village de Coignières ne ressemblait aucunement à ces petits bourgs de la banlieue parisienne qui, après avoir été rattrapés, avalés et finalement digérés par la pieuvre urbanistique, ne conservent rien ou presque de leur lointain passé. C'était pour quelques années encore un vrai village ramassé autour d'une église et sa mairie-école, perdu au milieu d'un immense puzzle de champs ouverts, un vrai bled comme disaient les voyageurs en descendant du train... C'est le village authentique des années 55 que l'auteur nous restitue ici.
L'idée de revenir la Pèlerine est née chez l'auteur, chercheur au Centre National de la Recherche Scientifique et enseignant à l'Université de Nantes, d'une volonté de s'engager dans une recherche d'expériences plus intérieures, de transfigurer ce qui aurait pu apparaître comme un simple défi sportif en une quête d'autre chose, cet autre chose qui ne s'appréhende pas avec les sens, qui ne se raccroche à aucune vision directe mais plonge dans cette faille intérieure, cet espace invisible que chacun porte en soi. Tout au long de ce lent cheminement de 1200 km qui l'a mené avec son ami Jo, du Buisson de Cadouin en Dordogne à Saint-Jacques de Compostelle, Jean Chaussade fait l'apprentissage d'un certain dépouillement; une expérience de détachement au cours de laquelle chacun fait ce qu'il peut pour se défaire de ses rigidités physiques et mentales. Un effort voulu mais parfois subi pour revenir à l'essentiel: la relation personnelle que tout un chacun peut avoir avec le Très-Haut invisible et pourtant si présent. Un essai qui se veut vivant et concret, émaillé d'anecdotes, de rencontres et de réflexions sur l'art, la foi, le progrès, et plus généralement sur le sens d'un monde, notre monde, aujourd'hui en mutation.
C'est l'anniversaire (70 ans) de la signature des Droits de l'Homme - un acte fondateur de notre histoire humaine, que la SNCF entend honorer par le biais de ce beau livre, édition 2019 de ce qu'elle édite chaque année comme un reliquat de ses actions en lien étroit avec l'art, les gares, les gens. Réaffirmer la mission de service public de Gares & Connexions et valoriser les gares comme des lieux de vie sociale à part entière, telle est la première mission de la SNCF Gares & Connexions. Véritable édition spéciale, l'ouvrage met en lumière le lien unique qui existe entre gares et citoyens. Lieux de vie, de mouvement, de transit et d'expressions en tous genres. À l'heure où l'espace public devient un lieu de plus en plus communautarisé, cet ouvrage veut rappeler que la gare est l'un des derniers lieux publics qui rassemble toutes les catégories de population, sans discrimination. La SNCF se veut engagée, en accompagnant les populations les plus fragiles à travers les partenariats mis en place. Les trente articles de la Déclaration Universelle des Droits de l'Homme (DUDH) en situation sont évoqués au travers des photos, tels qu'ils ont été exposés dans les gares de France tout au long de l'année 2018. Commentée par des personnalités diverses (élus municipaux,maires, artistes, engagés), cette promenade citoyenne nous propose une vision artiste, originale et bienveillante de notre société. La gare devient alors un lieu de rencontre autour d'un thème qui nous concerne tous et qui nous est cher : la liberté pour tous.
Bienvenue dans l'ère de l'e-industrie ! Jusqu'ici limitée à l'Internet des services, la révolution digitale s'étend à la sphère industrielle et bouleverse en profondeur les rapports de force de l'économie globalisée. L'Europe n'est pas condamnée à devenir la "colonie numérique" des États-Unis et de la Chine, comme le prétendent certains experts. Elle concentre au contraire tous les potentiels pour devenir le fer de lance d'une industrie augmentée, fondée sur des innovations de rupture et au service des hommes. Pour Patrick Jeantet, miser dès à présent sur la réindustrialisation assurera aux Français et à leurs voisins une immense opportunité de relancer le projet européen autour d'objectifs concrets et fédérateurs. Cette ambition industrielle peut nous placer à l'avant-garde d'un nouveau paradigme de civilisation. Portée par une génération de leaders plus soucieux des équilibres planétaires, l'e-industrie reposera sur l'alliance du virtuel et du réel, de la performance et de l'écologie, du progrès technologique et du bien commun. Dans cet essai à rebours des idées reçues autour de la désindustrialisation, du "tout-numérique" et de la fin du travail, Patrick Jeantet plaide pour une remise à plat du logiciel des organisations, des stratégies d'innovation et des politiques sectorielles. Nourri par une fine connaissance des industries aéronautique et ferroviaire, cet essai développe une vision à contre-courant du déclinisme ambiant et apporte une contribution décisive aux débats sur l'avenir de l'économie européenne dans un monde digitalisé.
On compte aujourd'hui les villes en millions d'habitants, mais la ville de demain se comptera en milliards de déplacements. Le citadin est d'abord un voyageur en mouvement perpétuel. Pour le transporter, on lui propose la voiture électrique autonome, les mobilités douces, la trottinette ou la marche à pied... Si ces solutions sont bienvenues, aucune ne relève le défi du mass transit aux heures de pointe dans les mégalopoles. Aucune n'arrive à la cheville du train en termes de capacité, de vitesse, de régularité, de bilan carbone. En Ile-de-France pourtant, le réseau ferré a mauvaise presse : engorgé, vétuste, coûteux. Pour le préparer au boom à venir des déplacements franciliens, Alain Krakovitch prône un changement de paradigme : par un management plus agile, par un redécoupage des lignes, par la généralisation de l'automatisation, par une délégation de service public qui confie au même gestionnaire le train et le rail. C'est par cette simplification radicale du système qu'on pourra atteindre la robustesse, le confort et la fiabilité du métropolitrain de demain. Au service d'usagers toujours plus exigeants, informés et désireux d'une offre globale de mobilité au coeur des villes.
The European continent has never been more important to the future of the global economy. The role of the European Union is now being overshadowed by seemingly existential threats. Europe is changing, and changing quickly. The global economy is also changing, and is doing so more quickly than at any other time in history. Companies are changing the way in which they do business, and the way in which they define business. What is success? How do we measure business performance in the new global economy? The transition from old economic models to a new business paradigm creates environmental, social, and societal issues. Seeing companies through the challenges ahead will require strong leadership, exceptional vision, and talent. This book sets out the views of five women who match this description. While women are still underrepresented in senior management positions, these women have succeeded as business leaders. Does the uniqueness of the female experience affect their vision of the economy? What can their careers and their companies tell us about business performance? Perhaps most importantly - for Europe, for these women, for our economy as a whole - what comes next? Julie Chapon - Co-founder of Yuka, Cristina Garmendia - President of the 'Fundacion Espana Constitutional', Emma Marcegaglia - President of Eni, Laurie Pilo - Managing Director of Ayming Benelux, Anne Rigail - Chief Executive Officer of Air France