Art et urbanisme

Apparues dans les années soixante, les structures gonflables ont démontré les qualités économiques et constructives de l'air considéré comme un corps capable de remplacer la pierre. A cet égard, riche de cinquante ans d'expérimentations et de plus d'une centaine de projets, L'Architecture de ('air d'Hans-Walter Müller est l'une des plus significatives de l'époque. Nomade et sédentaire, défiant la pesanteur et fondée sur un renouveau de la mécanique des fluides, cette architecture apparaît comme un pont entre le foisonnement des années soixante et les nouveaux intérêts des milieux de l'architecture contemporaine les plus investis dans la recherche d'un autre art de bâtir. La puissance formelle et symbolique, ainsi que l'avant-gardisme de cet oeuvre trouve aujourd'hui une place dans l'histoire de l'architecture moderne grâce au savant travail d'analyse et de mise en perspective effectué dans cet essai par l'historien de l'art et de l'architecture Alain Charre, grâce à qui l'oeuvre de Hans-Walter Müller revêt aujourd'hui une pertinence historique, indiquant que la disparition de l'édifice après usage ne signifie pas la disparition de l'architecture mais bien sa régénérescence potentielle.

Il y avait sept ou huit vaches et deux boeufs un jour, l'un d'entre eux m'avait renversée, dans le bois... A huit ans... Oh ! S'il m'avait tué, il en restait encore... Oh garce, quelle vie ! J'aurais mieux aimé rester chez mes parents, à la ferme et torcher les petits.Quand il faisait mauvais temps, je n'avais pas de parapluie, même pas un imperméable je faisais un capuchon avec une boge et la posais sur ma tête elle me couvrait les épaules.Je languissais ma maison, je mangeais sans appétit pourtant, on me donnait à manger, mais je ne mangeais pas souvent, j'avais mal au ventre... " Thérèse raconte sa jeunesse d'enfant loué, la vie et les moeurs en montagne ardéchoise dans la première moitié du XXe siècle.

Quelles sont les incidences de la grande échelle sur la production architecturale ? Le voyage scientifique possède les vertus correspondant aux ambitions de la question : d'indice en indice, il débusque les énigmes de l'époque et laisse se dessiner ce qui n'apparaît encore qu'indistinctement. Architecture et grande échelle est le résultat d'un tel voyage. Sillonnant les villes européennes selon une courbe géographique qui relie Clermont-Ferrand, Milan, Ljubljana, Belgrade, Sofia, Thessalonique et Istanbul, cette enquête en mouvement interroge des thèmes forts : les procédures architecturales à l'ère de la cybernétique ; le rôle politique du patrimoine et le concept d'espace populaire ; le statut des paysages minés par les bouleversements économiques. Entre le récit de voyage et l'essai scientifique, une mutation de l'intelligence globale des phénomènes urbains émerge. La grande échelle n'existe que comme constellation d'échelles multiples : on ne peut en faire la carte, toute topographie étant désormais impossible. L'espace mental où s'élaborent les ruptures d'échelle connaît aujourd'hui un saut qualitatif duquel dépendra la part qui sera accordée aux sciences de l'espace et aux arts de la construction.