Histoire de l'Europe

Préface de l'Ingénieur général Emile Blanc, président du Comité pour l'histoire de l'aéronautique La naissance de l'aviation est généralement datée du 17 décembre 1903, avec les vols des frères Wright. Mais l'année 1890 marque l'origine des techniques aéronautiques, avec les essais méthodiques de Clément Ader et d'Otto Lilienthal. Combien d'innovations depuis ! Grandes ou petites, elles sont nées de l'esprit fertile d'inventeurs passionnés ou des recherches d'équipes pluridisciplinaires élaborant des projets d'avions, d'hélicoptères, de missiles et de drones ! Pour les avions, la course aux performances, en vitesse, en altitude, en charge utile et en rayon d'action s'est poursuivie pendant tout le XXe siècle. Mais si la devise du Baron Pierre de Coubertin pour les Jeux Olympiques, " Plus vite, plus haut, plus fort ", a pu s'appliquer à l'aéronautique, il convient maintenant de la remplacer par " Plus efficace, plus écologique et toujours plus sûr " : de plus en plus, la nécessité de concilier l'efficacité opérationnelle avec le comportement environnemental s'est imposée. La réalisation de familles d'appareils ayant un large tronc commun a réduit les coûts ainsi que les délais de production et d'utilisation, tandis que la conception globale par " systèmes " s'est généralisée, grâce à l'emploi des techniques numériques. Les nouveaux progrès résulteront d'esprits ouverts à toutes les avancées dans des disciplines variées, comme l'ont montré les brillants innovateurs, français et étrangers, cités dans le présent ouvrage. Innovation et aviation continueront à avancer de pair et élargiront toujours davantage le champ des activités humaines qui bénéficient des progrès des techniques aéronautiques.

Résumé : La crise économique bouscule les corps et les consciences. La crise de la politique n'arrange rien. Le Front National trouve là un terreau fertile pour développer ses thèses xénophobes et réactionnaires. La manipulation de la " dédiabolisation " fonctionne à plein régime. Il faut réagir. Refonder nos démocraties, redonner la parole au peuple et opérer des choix en sa faveur, la gauche doit reprendre sa place ! C'est en tout cas mon combat.

Trop longtemps nous avons sous-estimé les impacts de l'activité humaine sur la nature. Est-ce par paresse ? Est-ce par ignorance ? Probablement les deux. Aujourd'hui il y a urgence à se libérer des lobbies "climato-sceptiques" qui ne veulent rien changer. Devenir "écolos" ce n'est pas adhérer à un parti, c'est surtout croire que le monde peut être plus juste et plus humain.

Montigny-lès-Cormeilles, commune du Val d'Oise de 20000 habitants est coupée en deux par un immense barreau commercial dit de la "patte d'oie d'Herblay" qui empêche l'émergence d'un véritable centre ville. Cette histoire est symptomatique d'un mal français où les lobbys des centres commerciaux et le règne du tout voiture ont phagocyté nombre de nos villes. Peuvent-elles se libérer ? Un maire et un architecte se sont alliés pour livrer ce combat.