Guerres mondiales et conflits contemporains N° 233, Janvier 2009 : Diplomatie et conflits

De la déclaration de guerre du 3 septembre 1939 à l'armistice du 25 juin 1940, l'armée de l'airfrançaise s'est trouvée confrontée à un adversaire redoutable: la Luftwaffe allemande. Dès le début du conflit, alors que l'attentisme sévit sur terre et sur mer, elle doit assurer des missions de reconnaissance et de chasse au-dessus du territoire ennemi au cours desquelles elle prend l'ascendant sur son adversaire. Lors de l'attaque du 10 mai 1940, elle s'efforce de faire face avec des matériels de moindre qualité, mais avec détermination, dans des missions de sacrifice. Alors que la puissance allemande s'affirme au sol, l'armée de l'air française tient tête dans les airs, détruisant en combat aérien plus d'appareils qu'elle n'en perd. C'est cette histoire, peu connue, qui est illustrée dans cet ouvrage à partir d'archives photographiques inédites du Service historique de la Défense (SHD), département Air. Elles montrent la vie quotidienne d'une base aérienne lors des différentes étapes du conflit, de la préparation des avions en usine à l'entraînement des pilotes et au départ des avions en mission pour cette « drôle de guerre » de l'armée de l'air française. Des images qui résument la force de l'engagement des pilotes de guerre. Antoine de Saint-Exupéry fut l'un de ceux-là, acteur et mémorialiste exceptionnel: « Nous sommes fin mai en pleine retraite, en plein désastre. On sacrifie les équipages comme on jetterait des verres d'eau dans un incendie de forêt. Comment pèserait-on les risques quand tout s?écroule? En trois semaines, nous avons perdu dix-sept équipages sur vingt-trois. Nous avons fondu comme une cire. Nous savons bien que l'on ne peut faire autrement que de nous jeter dans le brasier; si même le geste est inutile. Nous sommes cinquante, pour toute la France. Sur nos épaules repose toute la stratégie de l'armée française! » (Pilote de Guerre, 1942).Le SHD conserve le dossier militaire d'Antoine de Saint-Exupéry comme celui de tous sescamarades pilotes: nous en présenterons quelques extraits tout au long du livre.

Connais-toi toi-même. " A cette ambition aussi ancienne sans doute que l'humanité elle-même, l'homme a peu à peu ajouté la question corollaire : " comment connaître l'instrument même de la connaissance : le cerveau ? " Paul Mac Lean, après avoir étudié la philosophie, obtint en 1940, à Yale (USA), son diplôme de médecin. Il est célèbre pour sa conception du cerveau trinitaire : un cerveau, trois structures distinctes et trois fonctions, qu'il résume ainsi : " L'homme se trouve dans la situation embarrassante d'avoir reçu de la Nature trois cerveaux qui, malgré de grandes différences de structure, doivent communiquer et fonctionner ensemble. Le plus ancien est fondamentalement reptilien, le second est hérité des mammifères inférieurs, le troisième s'est développé chez les mammifères supérieurs et, atteignant son point culminant chez les primates, a rendu l'homme véritablement homme. Pour parler allégoriquement de ces " trois cerveaux " dans le cerveau, on peut imaginer que le psychiatre qui fait étendre l'homme, son patient, lui demande de partager le divan avec un cheval et un crocodile ". Dans l'unité du cerveau, chacune des trois structures spécialisées anatomiquement et fonctionnellement, apparaît être le substrat de trois lois naturelles : le cerveau reptilien est celui de la défense de l'espèce et de l'ordre dans la horde ou la tribu. Le cerveau mammifère est celui de l'émotivité et de son ambivalence et, surtout, celui de l'apparition de la famille primitive et, ainsi, l'aube de l'amour. Le cerveau des primates supérieurs culmine en l'homme, c'est celui de la raison, de la volonté, de la liberté. La question ultime de la métaphysique et de ses multiples " affluents " s'éclaire peu à peu à la lumière des travaux d'un grand prix Nobel de médecine : Eccles. Au long de cette progression " ontologique ", se présentent de multiples interrogations, apparaissent des pistes, peut-être des réponses, ici confortées grâce à l'apport de la philosophie de Claude Tresmontant, sous le signe de l'humour et du bon sens...

Résumé : De l'hélice Eclair de la Première Guerre mondiale au Rafale du XXIe siècle, des avions de transport des années 1930 aux avions d'affaires Falcon, de l'électronique à l'informatique, en passant par la banque, la presse, le cinéma, l'immobilier, la viticulture, sans oublier la politique, Marcel et Serge Dassault incarnent un siècle de passion d'entreprendre ? cas unique au monde. Qu'en est-il de leur enfance, de leur éducation, des drames de la guerre ? Quelle est leur vie quotidienne ? Comment ont-ils bâti un tel empire industriel ? Quels défis ont-ils relevé ? Quels sont leurs réussites mais aussi leurs échecs ? Quelles sont leurs idées politiques et sociales ? Plusieurs " affaires " politiques, industrielles, juridiques, familiales ont émaillé leur vie. Quelles ont été leurs conséquences ? L'auteur répond à toutes ces questions à l'issue d'importantes recherches dans les archives publiques et privées, qui ont permis de découvrir des éléments inédits, mais aussi grâce à des entretiens avec des membres de la famille Dassault, des personnalités politiques et industrielles, des collaborateurs, des partenaires, des concurrents, des amis, des adversaires de deux hommes très différents dans leurs comportements, mais beaucoup plus proches qu'il n'y paraît.