Les seigneurs de la crim'

La nouvelle collection « Les grandes années du cyclisme » évoque les événements cyclistes les plus marquants d'une décennie. Le premier tome, qui sortira en décembre, traitera des années 60, années mythiques pour la société française, celle des yéyé, de la mini jupe et de mai 68, autant de références qui sont abordées en complément de lecture, pour plonger le lecteur dans l'atmosphère et la (re) découverte de cette période dorée. Un champion français domine la scène internationale, le normand Jacques Anquetil premier Français à inscrire son nom au Tour d'Italie et à quatre reprises dans le Tour. La France, surtout au moment des congés payés de juillet, un progrès social sacralisé, est coupée en deux, entre « anquetillistes et « poulidoristes. Cette rivalité atteint son paroxysme dans le Tour 64, sur les pentes du Puy de Dôme, où Poulidor perd le Tour pour moins d'une minute. Poulidor, « l'éternel malchanceux » qui rate le maillot jaune, qu'il ne parviendra jamais à endosser, pour seulement six secondes seulement lors du prologue du Tour 67, et fait pleurer la France, avant de se sacrifier pour le leader de l'équipe nationale, Roger Pingeon. Mais « Pouli d'or », comme l'écrivent certains journalistes, qui gagne, avec ses victoires inattendues dans Milan San Remo 61 et la Flèche Wallonne 63, un terrain sur lequel Anquetil préfère renoncer. Les années 60, celles du général De Gaulle salué par la caravane du Tour qui s'arrête à Colombey-les-deuxéglises, sont endeuillées par la mort du Britannique Tom Simpson, en 67 sur les pentes surchauffées du Ventoux et l'apparition du doping. Années tragiques avec la chute de Roger Rivière, en 1960, dans le col du Perjuret, avec l'échec du solide Belge Herman Van Springel qui perd le Tour 68 pour 38 secondes, le dernier jour, battu par le Hollandais à lunettes Jan Janssen et le championnat du monde quelques mois plus tard en terminant deuxième derrière l'Italien Adorni qui s'impose chez lui à Imola. L'Italie, en manque de champion, se prend à espérer en Felice Gimondi vainqueur de Paris-Roubaix en 66 et du Tour l'année précédente.Les années 60 célèbrent également l'avènement d'Eddy Merckx, vainqueur de son premier Tour en 69, de façon écrasante, sur la lancée de ses succès prometteurs dans les classiques. Un nouveau roi belge prend le pouvoir, et succède à Rik Van Looy -dont la carrière se termine après son doublé dans le championnat du monde en 1960 et 61- et la France apprend à orthographier son nom à cinq consonnes: MERCKX! C'est cette rivalité franco-française, et cette richesse du cyclisme qui est abordée dans les « grandes années du vélo » grâce à une très riche iconographie, parfois surprenante, et à des textes très documentés et vivants. Le livre évoque en clin d'oeil la « préhistoire », c'est-à-dire les années d'avant-guerre et revient sur l'actualité de l'année, pour ne pas être trop décalé, avec le souci de surprendre agréablement le lecteur. Anecdotes, portraits, analyses et différentes entrées de lecture composent ce premier album d'une collection appelée à devenir un trésor de souvenirs et de documents cyclistes.

Le Journal de Lotfi Raïssi, le fameux 20ème kamikaze islamique du 11 septembre. Pilote et expert en formation de pilotes, Lotfi Raïssi a été arrêté par le MI5 britannique sur instructions du FBI quelques jours après le 11 septembre 2001. On le considérait comme l'homme de confiance de Ben Laden. Immédiatement cet algérien jusqu'alors considéré comme une homme sans problème va crier son innocence. Mais il sera incarcéré, mis au secret, torturé moralement et physiquement puis finalement innocenté par la justice anglaise. C'est son journal que Lofti Raissi est en train d'écrire. Un document choc qui pourrait, vue la notoriété internationale du personnage, être l'un des évènement éditoriaux dix ans après le 11 septembre. L'ouvrage sera accompagné de fac similé de documents secrets du MI5 et du FBI ainsi que de citations d'articles publiés par la presse française et internationale. A la fois livre d'aventures, document historique et traité de spiritualité, ce témoignage envoûtant est une incroyable leçon de vie.

Le Tour de France s'est couru par équipes nationales de 1930 à 1961 et de 1967 à 1968. Depuis 1969, il se dispute par équipes dites ?de marques?. Les plus grandes équipes ont forgé la légende du Tour de France. Elles ont pour nom Alcyon, Automoto, Bianchi, Renault, Mercier, Peugeot, Molteni, Bic, St-Raphaël, La Vie Claire, etc.Dans un ouvrage extrêmement documenté, Michel Guérin, grand connaisseur de la chose cycliste et... spécialiste du contre-espionnage, a souhaité, après avoir publié un ouvrage remarqué, Les Lieux mythiques du vélo, s'intéresser à ces formations qui ont vu éclore les plus grands champions, que ce soit Raymond Poulidor, Bernard Hinault, Lance Armstrong, Jacques Anquetil ou Eddy Merckx, etc.Dans cet essai inédit, il nous raconte les plus belles pages de l'histoire du cyclisme associées à ces équipes en restituant avec précision et exhaustivité ? qualités qui sont la marque de fabrique d'un homme qui a fait carrière dans le renseignement ? les nombreux détails et anecdotes qui nous permettent d'appréhender autrement la grande histoire du vélo.

« Ce dictionnaire que vous allez découvrir est véritablement conforme à ma carrière. Pascal Sergent a bien travaillé! Tout ce que j'ai fait, je le retrouve dans ces lignes. Tout d'abord le palmarès que je me suis construit comme coureur professionnel. Ce livre évoque en détails les différents Tours auxquels j'ai participé, les nombreuses classiques que j'ai courues et les multiples courses dont j'ai pris le départ. Sans oublier également les épreuves que j'ai gagnées ou parfois perdues lorsque j'étais amateur.Grâce au travail d'orfèvre qu'a réalisé Pascal Sergent, le lecteur pourra se familiariser avec mon univers. Mes équipiers tiennent une place importante dans mes succès. Je n'aurais jamais eu le même parcours sans eux. Un champion n'est rien sans ceux qui se dévouent pour lui!En lisant cet abécédaire, les amoureux du cyclisme ne seront pas déçus, tous les acteurs du vélo des années 70 et 80 sont présents. Enfin, cet ouvrage est aussi une ode à la Bretagne, ma région de toujours et à ses très nombreuses courses cyclistes telles le circuit de l'Aulne à Châteaulin ? le temple du vélo où il n'était pas rare de compter près de 100 000 spectateurs ? ou même le critérium de Callac.On l'oublie souvent mais le cyclisme c'est aussi un formidable moyen de voyager en France et ailleurs. Je retrouve avec plaisir dans les pages que vous allez lire tous les lieux qui me sont chers. [...] »Dans sa préface, Bernard Hinault ne pouvait pas mieux résumer le projet de Pascal Sergent.Pour la première fois, le lecteur pourra découvrir tout l'univers du plus grand champion français dans un dictionnaire hors norme qui est une véritable plongée dans le cyclisme des années 80. Avec la collaboration active du coureur et d'un grand nombre de ses équipiers, Pascal Sergent revisite les plus beaux faits d'armes de celui qui a tout remporté et qui n'a, encore aujourd'hui, pas trouvé son successeur. Un livre pour tous les nostalgiques de la France qui monte sur le podium du vélo!Extrait:PORTE (Col de) (France, Isère). C'est dans sa descente, lors du Critérium du Dauphiné, que Bernard Hinault se révèle au grand public le 4 juin 1977. Leader de l'épreuve, il fonce vers un succès d'étape lorsque dans la descente, à 15 heures 22 précisément, il rate un virage et tombe dans le ravin, en direct sous les caméras de télévision! En quelques secondes, il parvient à remonter sur la route et repartir pour gagner à La Bastille sur les hauteurs de Grenoble, une vingtaine de kilomètres plus loin. « Je me sentais très fort, dira-t-il après son arrivée victorieuse. J'ai démarré dans le col de Porte. Je savais ensuite que la descente était très rapide mais je suis arrivé trop vite dans un virage. J'ai donné un coup de frein et suis allé dans le gravier, j'ai redonné un coup de frein qui a totalement bloqué le vélo. Je me suis vu partir. Heureusement il y avait un arbre dont les branches ont arrêté ma chute. J'avais mal partout mais je n'y pensais pas. C'est après que j'ai eu peur et mes nerfs ont un peu lâchés. J'ai voulu arrêter dans la dernière montée mais je suis reparti comme un sprinter pour gagner l'étape ».