Hemingway à Paris

Résumé : 1839 : Léonie d'Aunet n'a que 19 ans et vogue sur l'océan arctique. Seule femme à bord de la corvette La Recherche, elle participe avec son futur mari, le peintre François-Auguste Biard, à une expédition scientifique au Spitzberg, la plus grande île de l'archipel du Svalbard. Sueurs froides et sensations fortes sont au rendez-vous. Intrépide et romantique, Léonie d'Aunet (1820 -1879) n'engendre pas la mélancolie. Son Voyage d'une femme au Spitzberg relate d'une plume alerte son périlleux voyage au-delà du cercle polaire. D'un salon mondain à une réunion de morses, de la description d'un tableau de Rembrandt à la menace d'un hivernage dans les glaces, elle nous fait sourire et trembler - pas seulement de froid. La traversée à cheval des marais de Laponie, la descente de fleuves finlandais impétueux et redoutables sont dignes d'un roman d'aventures. Dès sa parution en 1854, son récit fut un grand succès de librairie. Sa liaison avec Victor Hugo ajouta au frisson polaire un parfum de scandale, qui occulta trop longtemps son talent d'écrivain. Il éclate pourtant à chaque page de son Voyage, ici préfacé par Janicke Stensvaag Kaasa, enseignante à l'université d'Oslo et illustré par Jeb Brown.

Le Marité a connu des paquets de mer et des tas d'aventures. Désormais amarré dans le port de Granville, le trois-mâts goélette fécampois ne fait pas ses cent ans. Dernier voilier terre-neuvier français, il nous conte ici sa traversée du siècle toutes voiles dehors. Des histoires de haute mer et une chasse au trésor : la pêche à la morue, l'or blanc des terre-neuvas. De 1924 à 1929, le Marité emmena ces marins usés par leurs terribles campagnes sur les Grands Bancs. Malgré les coups de barre du destin, le Marité a toujours gardé son cap. De Fécamp à Stockholm, du cabotage à la "grande pêche" , il défia les icebergs, fendit les brouillards, affronta les tempêtes. Celles de l'histoire aussi : chargé de ravitailler l'Ecosse et l'Angleterre pendant la Seconde Guerre mondiale, il brava les mines et les U-boots allemands. Il aurait sans doute fini rongé par la rouille à Tvöröyri, dans les îles Féroé si deux jeunes Suédois rêveurs au long cours ne l'y avaient déniché à la fin des années 70. Battant de nouveau pavillon français depuis 2004, il servit de plateau au magazine Thalassa qui fit de lui une star hexagonale. Deux ans plus tard, les projecteurs n'étaient plus là pour éclairer une nouvelle épopée : sa restauration à Cherbourg puis à Saint-Vaast-la-Hougue. Grâce aux passionnés qui la menèrent à bien contre vents et marées, le Marité peut aujourd'hui encore larguer les amarres. Rendez-vous dans cent ans.