Les personnages de contes de fées en nous. Analyse psychologique de Blanche-Neige, Cendrillon et les

Bombardier avait la possibilité de devenir un géant mondial de l'aviation commerciale en lançant la C Series. Quinze ans plus tard et après avoir accumulé des milliards de dollars de dette, ce joyau de l'industrie aéronautique québécoise doit aujourd'hui renoncer à la quasi-totalité de ses activités. Comment expliquer que cette véritable multinationale qui possédait des installations dans plus de 25 pays n'en exploite aujourd'hui qu'une demi-douzaine en Amérique du Nord, et que ses revenus avoisinant la vingtaine de milliards de dollars américains aient chuté des deux tiers ? Le lancement de la C Series, n'est pas responsable de tous les problèmes de Bombardier. Ses ennuis résultent plutôt de cinq erreurs majeures de gestion et de stratégie. Pour nos gouvernants, cet échec soulève des questions pressantes sur les politiques industrielles futures. Faut-il cesser de subventionner Bombardier ou continuer à soutenir le secteur aérospatial pour préserver des dizaines de milliers d'emplois ? Si oui, quels sont les projets d'avenir à favoriser ? Daniel Bordeleau dresse un constat sévère de la situation de Bombardier, mais il permet aussi de mieux comprendre les enjeux d'une des industries les plus importantes du Québec.

Cet ouvrage place la peur au coeur du système complexe de l'expérience psychotique. Après un survol historique montrant comment la folie est devenue la psychose - un concept médical -, l'auteur décrit une neuropsychologie de la peur. De nombreux exemples cliniques permettent de mieux comprendre le trajet de l'intérieur vers l'extérieur, des contenus inconscients vers des symptômes psychotiques lesquels constituent un puissant mécanisme de protection. L'auteur réfléchit également à l'utilité indéniable, bien que limitée, de la médication psychotrope. Pour l'intervenant qui souhaite aider son patient à sortir d'une spirale qui l'emprisonne, voilà un livre précieux, rare, audacieux et original. Elaboré avec une grande rigueur, il s'appuie sur de nombreuses références théoriques et scientifiques ainsi que sur le savoir-être et le savoir-faire acquis au fil des décennies de pratique.

Résumé : Les ressources financières forment le problème crucial du développement des collectivités locales. Ces ressources ont pour vocation les investissements dans les services publics et leur fonctionnement. Elles doivent aussi leur permettre de faire face à leurs nouvelles responsabilités dans le cadre de la décentralisation. Or, les résultats de l'étude menée en 2010 par le Département administration-gestion de l'Université Senghor aboutissent à un constat amer, celui de leur grande faiblesse. Les échanges lors du Séminaire international autour des résultats de la recherche sur les cinq villes africaines (Bamako, Casablanca, Cotonou, Douala, Ouagadougou) ouvrent des perspectives réalistes pour assurer le financement durable et le développement de ces villes.

Ce livre, voulu par la Fédération des Industries Nautiques, raconte un siècle de la vie d'une profession qui, par son dynamisme et ses succès, est bien loin de l'image d'une centenaire! Pourquoi une fédération professionnelle, vouée, en principe, à développer les marchés de ses adhérents, traiter les dossiers du présent anticiper les problèmes de l'avenir, a-t-elle éprouvé le besoin de se pencher sur son passé? Non pas par une quelconque nostalgie, mais parce que tout individu ou corps social se doit d'avoir son histoire qui participe à l'Histoire de son époque. Au cours de ces 100 années, la navigation de plaisance est passée d'une activité élitiste à un loisir populaire qui a participé largement au développement touristique de notre littoral et incité les Français à mieux connaître la mer, autrement qu'en l'admirant assis sur le sable; sans oublier les eaux intérieures, avec ses canaux, véritables "rivières enchantées" de notre enfance. Cette expansion n'a pu se dérouler que parce que les industries nautiques françaises ont fait preuve d'audace, d'innovation, de savoir-faire technique, toutes qualités qui lui permettent aussi de figurer dans les premiers rangs au niveau international. La plaisance française emploie trois fois plus de personnes qu'Airbus en France. C'est l'un de ces secteurs où les industriels français s'assurent un leadership mondial. D'où vient ce dynamisme, dans un pays traditionnellement peu porté vers la mer? Comment? Pourquoi? Ce livre répond à ces questions de manière vivante et accessible. Appuyé sur des archives jusqu'ici inaccessibles, des témoignages exclusifs d'industriels du nautisme et une iconographie riche, peu connue et souvent inattendue, ce livre raconte comment le bateau est venu aux Français, et comment les bateaux français ont conquis le monde. Cette histoire fait aussi la place qui leur revient aux femmes et aux hommes qui ont été les acteurs de cette "saga" étonnante, d'une profession qui rime souvent avec passion...