Citroën Type H

Comment penser au monde agricole contemporain sans imaginer un tracteur, souvent de couleur vive, qui traverse hardiment un champ fraîchement labouré ? Sans conteste, le tracteur a révolutionné le monde rural français à l'orée des années 1950, poussant vers l'écurie le cheval de trait qui assumait alors le travail de la terre. Cette arrivée se mua rapidement en révolution : moins de bras, plus de surfaces travaillées, une course à la productivité croissante... D'abord de petite taille, importés d'outre-Atlantique, les engins gagnent en puissance, fer de lance d'une mécanisation galopante ; notre industrie les produit alors en grand nombre.

Plus que tout autre machine, c'est bien le tracteur qui a marqué l'évolution de l'agriculture, si étroitement liée à l'histoire humaine en tous lieux de la planète. Véhicule utilitaire le plus populaire du monde, il est devenu symbole de puissance et de performance. Cet ouvrage très complet et superbement illustré recense plus de i000 tracteurs parmi les plus célèbres du monde, chacun d'entre eux étant accompagné d'un descriptif détaillé. Des plus lointaines machines à vapeur aux géants agricoles modernes et polyvalents d'aujourd'hui, c'est toute l'évolution de la motorisation de l'agriculture qui est ici évoquée. Véritable encyclopédie du tracteur, cet ouvrage répertorie les marques et les modèles qui ont fait l'histoire : Lanz, Fendt, John Deere, Allis Chalmers, Ford, Fiat, International Harvester et beaucoup d'autres. Les renseignements précis fournis à propos de chaque modèle ? désignation exacte, période de production, cylindrée, puissance moteur, spécificités et nombre d'exemplaires produits ? font de cet ouvrage, pour son abondance d'informations, une référence sans précédent.

La France a compté parmi ses constructeurs de poids lourds des noms prestigieux comme Berliet - à la renommée internationale - ou des marques réputées telles Bernard, Latil ou encore Willème. Ce livre très richement illustré retrace l'épopée des Trente Glorieuses du monde du camion, lorsque le pays avait besoin d'utilitaires pour la reconstruction puis pour participer à son expansion internationale. Découvrez cet âge d'or du camions français, les plus beaux modèles d'après guerre vous sont présentés jusqu'aux années 1970 où la crise pétrolière marquera le début du déclin. De nombreux constructeurs disparaissent, Berliet fusionne avec Saviem pour former Renault Véhicules Industriels, Unic est avalé par Iveco-Fiat. En France, seul Renault Trucks a repris une dimension internationale depuis le rachat de Volvo.