Stube 39 (Chambre 39). 1943-1945

Porté par sa passion pour le Premier Empire, l'auteur offre une plongée dans l'épopée napoléonienne vue par les écrivains romantiques britanniques tels Byron, Shelley, Keats ou Tennyson. Soyez prêt à observer une lutte mémorielle acharnée entre Tories et Whigs sur celui que les Anglais nommèrent l'Ogre de Corse. Héros pour les uns, fléau pour les autres, Napoléon Ier ne laisse personne indifférent. Libéré du carcan franco-français sur l'analyse de l'Empire, l'auteur offre une vision singulière du « Petit Caporal ». Il propose une réflexion sur l'acte historique et son écriture partisane. Cet ouvrage s'intéresse ainsi à la recherche du vrai au travers de récits mâtinés d'arrière-pensée quant à la postérité de celui qui fascina l'Europe en son temps.

Images d'un monde aquatique à dompter ou instruments de sa compréhension, les cartes de fleuves et rivières donnent lieu à de remarquables figurations graphiques. Elles invitent à parcourir un espace singulier, animé de méandres, semé de ponts et de cités, où l'?il se perd à plaisir dans les cascades d'affluents pour une pure contemplation cartographique. Les cartes figurant des cours d'eau se multiplient en France à partir de la fin du Moyen Âge. Elles témoignent, dans les collections de la Bibliothèque nationale, de leur transformation croissante en espace d'action, souvent publique. Pour le pouvoir, le fleuve se mue rapidement d'élément naturel en frontière étatique, à cartographier et à défendre, tout comme les façades maritimes, tandis que les eaux intérieures deviennent un enjeu administratif pour la circulation, les droits ou l'entretien, avec l'ordonnance de 1669 sur les eaux et forêts. Si une profusion de documents cartographiques destinés aux autorités témoigne des aménagements effectués au niveau local, il faut attendre, au XVIIIe siècle, la carte de Cassini pour obtenir une première représentation cohérente à grande échelle des fleuves et rivières du royaume. Ceux-ci prennent peu à peu une place nouvelle dans la cartographie, alors en plein essor et dont les techniques vont beaucoup évoluer : d'un traitement central et imagé des cours d'eau, au sortir du Moyen Âge, à une figuration de plus en plus géométrique et schématisée, à partir du xviiie siècle, jusqu'aux nouvelles représentations statistiques, telle la carte des affluents de la Seine, entièrement stylisée, établie par Philippe Buache, après la crue de 1740. Ces dernières annoncent les bases de données spatiales actuelles. Fleuves et rivières, à la croisée du risque environnemental, des enjeux de souveraineté et des dynamiques économiques, fournissent ainsi depuis l'époque moderne une matière cartographique innovante qui n'est pas que technique mais également sensible et artistique.

Résumé : Un panorama complet des phares de la côte bretonne, de Chausey au nord à Saint-Nazaire au sud. Plus de 150 photos incroyables, du photographe Benoît Stichelbaut, qui vous plongent au coeur d'un univers fascinant. Pierre-François Bonneau, auteur notamment de Tabarly de A à Z (Gallimard) et de L'Aventure du Vendée Globe (Editions du Chêne) vous sert de guide : de la Pierre d'Herpin aux Triagoz, de l'île de Batz à la pointe Saint-Mathieu, en passant par la mer d'Iroise et la pointe du Raz, de Penmarc'h à Groix et, pour finir, des Birvideaux à l'embouchure de la Loire. Au-delà de l'approche géographique, l'ouvrage aborde de nombreuses thématiques propres à chaque phare et à son environnement. - Une belle histoire esthétiques des phares avec leur présentation et tout ce qu'ils apportent à la navigation. En couverture : le phare des Perdrix (Ile Tudy)

A comme Aéronavale, E comme équipier, I comme Ingéniosité, W comme Whitbread... Sous la forme ludique d'un abécédaire, ce livre se propose de redécouvrir, au travers d'une centaine de thèmes, la vie et la carrière d'Éric Tabarly, navigateur hors pair et véritable légende de la voile. De son palmarès impressionnant à son ingéniosité, de sa victoire spectaculaire dans la Transatlantique en solitaire de 1964 à sa disparition en mer d'Irlande en 1998, le plus célèbre des navigateurs français aura marqué les esprits par son sens de l'innovation et formé une génération de marins talentueux.