Atlas géographique mondial

FAUT-IL FAIRE DU DEVELOPPEMENT DE LA METROPOLE PARISIENNE une priorité absolue, comme le pensait Nicolas Sarkozy ? Ou considérer que d'autres questions sont tout aussi décisives : crise des banlieues, manque de logements, problème des transports ou encore lutte contre la pollution et le réchauffement climatique ? Au bout de trois ans de conflit, l'Etat et la Région Ile-de-France sont arrivés en 2011 à un accord sur la création d'un nouveau métro, le Grand Paris Express. Mais les inégalités de richesses entre populations et entre communes demeurent et la construction de logements continue de se heurter aux intérêts locaux. La question de la gouvernance de la métropole est loin d'être tranchée. L'Ile-de-France demeure le champ de rivalités d'acteurs très fortes. Avec en arrière-plan les mutations spectaculaires que connaît le paysage politique régional : la conquête de l'ancienne banlieue rouge par le Parti socialiste, la crise du système UMP dans les Hauts-de-Seine, la concurrence entre écologistes et socialistes à Paris. L'auteur, spécialiste de géopolitique locale, analyse les enjeux actuels de la métropole à l'heure de la mondialisation, les rivalités entre acteurs institutionnels et la concurrence entre forces politiques pour le contrôle du pouvoir en Ile-de-France.

Bouleversement démographique, crise économique, révolution idéologique : l'Amérique a changé de visage et ne se reconnaît plus. En 2042, la population blanche ne sera plus majoritaire, éclipsée par les minorités noire, latino et asiatique qui ont fait le succès de Barack Obama en 2012. Le métissage de la population croît très rapidement. Les femmes, plus progressistes que les hommes, sont désormais les plus nombreuses à l'université et occupent davantage les sphères du pouvoir. Le mythe du super-héros blanc est bien révolu. De leur côté, les jeunes ne souscrivent plus à la suprématie du modèle national. Et si les Etats-Unis étaient en passe d'inventer un nouveau rêve ...

Extrait de l'introductionLe nom qu'un infatigable bonheur lui a acquis pour les temps à venir m'a souvent dégoûté de l'Histoire.» Tel est le jugement du duc de Saint-Simon sur le maréchal de Villars. Ce dernier est l'un des rares généraux de Louis XIV dont le souvenir soit passé à la postérité. Une avenue parisienne partant des Invalides porte son nom et ses hauts faits ont été commémorés avec faste jusqu'aux tragédies des deux Guerres mondiales, qui ont mis en retrait le «devoir de mémoire» des conflits antérieurs. Une statue du maréchal fut érigée à Denain en 1912, deux siècles après la victoire qui sauva la France d'une invasion. Un figurant le représentant défila à cheval dans la ville, comme cela se fait encore pour Jeanne d'Arc. Autant dire que parmi les grands hommes de l'histoire de France, Villars occupe une place de choix.Le duc de Saint-Simon avait de quoi être envieux, à la lecture des honneurs et charges conférés à Villars au cours de sa vie, que ce dernier énumère dans l'incipit de ses Mémoires, rédigé en 1715: «Louis-Hector duc de Villars, pair et maréchal de France, prince de Martigues, vicomte de Melun, commandeur des ordres du roi, chevalier de la Toison d'or, gouverneur des villes, forts et château de Fribourg et du Brisgau, gouverneur général des Évêchés et pays Messin, gouverneur général de Provence, Marseille, Arles et terres adjacentes, généralissime des armées du roi, son plénipotentiaire et ambassadeur extraordinaire pour les traités de paix à Rastatt, et chef de l'ambassade pour la signature de la paix générale à Baden, ensuite président du Conseil de Guerre et du Conseil de Régence.»Mais ce qui semble une marque de jalousie de la part d'un mémorialiste aigri prend une autre signification quand on connaît les réserves exprimées par d'autres contemporains, tels que le chevalier de Folard, célèbre écrivain militaire du XVIIIe siècle, qui, à la nouvelle de la mort de Villars, dit de lui qu'il fut «heureux et pas davantage».Voltaire, que Villars avait reçu plusieurs fois en son château de Vaux-le-Vicomte, construit par le surintendant Fouquet, donne un avis plus positif. «Il avait un génie fait pour la guerre et fait pour conduire les Français», clame-t-il dans son Siècle de Louis XIV, tout en concédant qu'«il n'y a guère eu d'hommes dont la fortune ait fait plus de jaloux», et même que les discours tenus par Villars à la Cour «rabaissaient trop les autres hommes, déjà assez irrités par son bonheur».Les mots «bonheur» et «heureux» reviennent souvent quand on évoque Villars, en bien ou en mal. Tous s'accordent à dire que ce général fut aidé dans sa carrière par une chance inouïe. Aux yeux de ses détracteurs, le prétexte était suffisant pour lui dénier tout mérite et pour attribuer ses succès à d'autres. Le maréchal de Villars aurait usurpé sa gloire.

La communication en Europe, de l?âge classique au siècle des Lumières est le fruit de cinq ans de recherches menées par une équipe internationale et pluridisciplinaire dans le cadre du programme CITERE (Circulations, Territoires et Réseaux) financé par l?Agence nationale de la recherche et soutenu par l?Institut universitaire de France. Cet ouvrage étudie les processus de communication qui mobilisent routes, réseaux de communication et d?information, périodiques savants et correspondances, dispositifs diplomatiques et politiques, circuits du livre savant ou clandestin, académies et diasporas, pour donner naissance à une Europe étonnamment moderne. Une riche cartographie inédite dessine les parcours qu?empruntent les hommes, les idées, les rumeurs jusqu?au c?ur des capitales et met l?accent sur l?appropriation de l?espace, car la communication "informe" l?espace européen comme elle rend compte des comportements, avec leurs normes, leurs usages et leurs compétences.