Supercars. 200 voitures d'exception de 1980 à nos jours

Quand automobile de luxe rime avec démesure Lamborghini reste incontestablement l'une des marques les plus caractéristiques au monde Elle représente depuis plus de cinquante ans voitures d'exception performances extrêmes et démesure Cet ouvrage propose de découvrir les modèles les plus extraordinaires de la marque les berlinettes équipées de moteur douze cylindres Cette sélection comprend une lignée prodigieuse de voitures de grand tourisme qui se décline sur six générations Chaque génération ayant elle-même donné naissance à des variantes très exclusives qui comptent aujourd'hui parmi les " supercars " les plus recherchées de l'histoire de l'automobile La Miura la Countach la Diablo la Murciélago l'Aventador et enfin la Revuelto sont ces modèles extraordinaires que l'on peut appeler " supercars " ces voitures ultra sportives aux performances extrêmes et hors de prix Chaque modèle fait l'objet d'une description détaillée du style et des caractéristiques techniques complété par des révélations sur leur genèse spécifique En outre près de 150 photos d'archives reflètent merveilleusement l'esprit des différentes époques représentées

Elles fascinent par leurs performances, elles charment par leurs lignes. Elles impressionnent par leur sophistication. intriguent par leur rareté ou désespèrent par leur prix. On s'interroge sur leurs propriétaires, sur leurs destinations et leurs usages. On reste admiratifs devant l'ingéniosité de leurs concepteurs, l'imagination de leurs stylistes, le savoir-faire des artisans qui les créent. Assurément, ces voitures d'exception méritent le nom dont on les affuble car ce sont en tous points des supercars. Serge Bellu signe ici un ouvrage qui se veut exhaustif. en présentant plus de 200 supercars de 1980 à nos jours. Ainsi défilent dans ces pages, de manière chronologique, les supercars les plus remarquables jamais construites. depuis la Porsche 959 de 1983 à la toute récente Mercedes-AMG Mythos Purespeed sortie en décembre 2024, en passant par des modèles aussi emblématiques que l'Aston Martin Valour. la Red Bull RB 17, la Bugatti Tourbillon, la McLaren W1 ou encore la Ferrari F80. Ces monstres sacrés côtoient de nombreux modèles de variantes. ou des marques plus confidentielles telles que Czinger, Zenvo ou encore Praga. L'histoire de chaque modèle s'accompagne d'une précieuse fiche technique résumant ses caractéristiques et ses performances - puissance, vitesse maxi, accélérations - et le nombre d'exemplaires produits. Une somme d'informations considérable agrémentée par une iconographie exceptionnelle de près de 400 photographies. souvent rares et inédites. ainsi que des infographies thématiques spécialement conçues pour l'ouvrage. Un livre dont la démesure est à la hauteur de son sujet et qui ne manquera pas de faire rêver tous les passionnés de haute- technologie automobile.

Cette biographie retrace le parcours fascinant de Ferdinand Porsche, fondateur du bureau d'études Porsche. Historien et journaliste automobile, Serge Bellu raconte avec force détails le parcours d'un jeune ingénieur visionnaire, marqué dès l'enfance par la mort de son frère aîné. Initialement destiné à reprendre l'affaire familiale de ferblantier, Ferdinand Porsche trouve refuge dans sa passion pour l'électricité et les innovations de l'époque. Chef mécanicien chez Béla Egger, il entame une vie entièrement vouée à l'innovation et à l'automobile. Chez Lohner, il invente l'un des tout premiers véhicules hybrides - une prouesse technique inédite au tournant du XXe siècle -, puis, chez Mercedes, il signe le fameux modèle S considéré comme son chef- d'oeuvre absolu. En 1931, Ferdinand Porsche crée son propre bureau d'études. Cette indépendance le mènera à une collaboration étroite - et controversée - avec le Troisième Reich, notamment pour concevoir la "voiture du peuple", la Volkswagen Type 1. En parallèle, il développe pour Auto Union des voitures de course révolutionnaires, confiées à des pilotes de légende comme Bernd Rosemeyer, Achille Varzi ou Tazio Nuvolari. A sa disparition, son fils Ferry perpétuera l'héritage paternel avec la création de la Porsche 356, suivie de l'emblématique 911. Enrichi de cahiers iconographiques présentant une galerie de plus de 150 photographies rares et inédites, cet ouvrage s'achève par une section spéciale dédiée aux 50 plus grandes victoires de Porsche en compétition.