Lamborghini. Les monstres sacrés V12

Cette biographie retrace le parcours fascinant de Ferdinand Porsche, fondateur du bureau d'études Porsche. Historien et journaliste automobile, Serge Bellu raconte avec force détails le parcours d'un jeune ingénieur visionnaire, marqué dès l'enfance par la mort de son frère aîné. Initialement destiné à reprendre l'affaire familiale de ferblantier, Ferdinand Porsche trouve refuge dans sa passion pour l'électricité et les innovations de l'époque. Chef mécanicien chez Béla Egger, il entame une vie entièrement vouée à l'innovation et à l'automobile. Chez Lohner, il invente l'un des tout premiers véhicules hybrides - une prouesse technique inédite au tournant du XXe siècle -, puis, chez Mercedes, il signe le fameux modèle S considéré comme son chef- d'oeuvre absolu. En 1931, Ferdinand Porsche crée son propre bureau d'études. Cette indépendance le mènera à une collaboration étroite - et controversée - avec le Troisième Reich, notamment pour concevoir la "voiture du peuple", la Volkswagen Type 1. En parallèle, il développe pour Auto Union des voitures de course révolutionnaires, confiées à des pilotes de légende comme Bernd Rosemeyer, Achille Varzi ou Tazio Nuvolari. A sa disparition, son fils Ferry perpétuera l'héritage paternel avec la création de la Porsche 356, suivie de l'emblématique 911. Enrichi de cahiers iconographiques présentant une galerie de plus de 150 photographies rares et inédites, cet ouvrage s'achève par une section spéciale dédiée aux 50 plus grandes victoires de Porsche en compétition.

Elles fascinent par leurs performances, elles charment par leurs lignes. Elles impressionnent par leur sophistication. intriguent par leur rareté ou désespèrent par leur prix. On s'interroge sur leurs propriétaires, sur leurs destinations et leurs usages. On reste admiratifs devant l'ingéniosité de leurs concepteurs, l'imagination de leurs stylistes, le savoir-faire des artisans qui les créent. Assurément, ces voitures d'exception méritent le nom dont on les affuble car ce sont en tous points des supercars. Serge Bellu signe ici un ouvrage qui se veut exhaustif. en présentant plus de 200 supercars de 1980 à nos jours. Ainsi défilent dans ces pages, de manière chronologique, les supercars les plus remarquables jamais construites. depuis la Porsche 959 de 1983 à la toute récente Mercedes-AMG Mythos Purespeed sortie en décembre 2024, en passant par des modèles aussi emblématiques que l'Aston Martin Valour. la Red Bull RB 17, la Bugatti Tourbillon, la McLaren W1 ou encore la Ferrari F80. Ces monstres sacrés côtoient de nombreux modèles de variantes. ou des marques plus confidentielles telles que Czinger, Zenvo ou encore Praga. L'histoire de chaque modèle s'accompagne d'une précieuse fiche technique résumant ses caractéristiques et ses performances - puissance, vitesse maxi, accélérations - et le nombre d'exemplaires produits. Une somme d'informations considérable agrémentée par une iconographie exceptionnelle de près de 400 photographies. souvent rares et inédites. ainsi que des infographies thématiques spécialement conçues pour l'ouvrage. Un livre dont la démesure est à la hauteur de son sujet et qui ne manquera pas de faire rêver tous les passionnés de haute- technologie automobile.

Résumé : La Bible des Ferrari : tous les modèles de 1947 à 2024 Jamais encore un tel ouvrage n'avait été publié recensant la totalité des modèles ayant été réalisés par Ferrari. Cet inventaire complet recouvre tous les modèles qui ont été certifiés par la marque au cheval cabré : toutes les voitures de tourisme, qu'elles aient été produites en série régulière ou confectionnées en petites quantités, voire à l'unité, avec le relevé de toutes les versions, de toutes les carrosseries. Toutes les machines de compétition, engagées comme prototypes ou dans la catégorie grand tourisme, leurs variantes, leurs évolutions, leurs transformations, toutes les monoplaces de Formule 1 et 2, leurs adaptations pour les Formules Tasman ou Indy, toutes les études de style et les concept-car réalisés par des carrossiers et des designers indépendants. Chaque modèle fait l'objet d'une notice rassemblant les principales caractéristiques techniques, les chiffres de production et la notification des numéros de châssis. Ce sont plus de 800 photos qui représentent les 300 modèles principaux et les 300 variantes et autres mutations. L'ouvrage est complété par le palmarès qui énumère tous les principaux succès remportés par la firme de Maranello en près de quatre-vingts ans de compétition.