L'art de guérir au Tibet

DEEPAK CHOPRA est médecin, endocrinologue et un auteur mondialement reconnu dans le domaine de la guérison du corps-esprit. il a fondé le Chopra Center for Well-Being en Californie. Il est membre honoraire de l'American College of Physicians, membre de l'association américaine des endocrinologues cliniques et maître de recherche à la Gallup Organization. ROMIO SHRESTHA est un maître des traditions artistiques du népal et du Tibet. Il dirige, dans la vallée de Katmandou, une école d'artistes-artisans où l'on enseigne la peinture dans le style Newari. Ses oeuvres sont exposées au British Museum, au Victoria and Albert Museum, à l'American Museum of Natural History, ainsi qu'à la Tibet House of New York. IAN A. BAKER a étudié à Oxford et à la Columbia University l'histoire de l'art, la littérature et les religions comparées ainsi que l'anthropologie médicale à l'University College de Londres. Il est l'auteur de nombreux articles et ouvrages sur l'art et la culture du Tibet et des Himalayas. Il a étudié avec le Dalaï Lama ainsi qu'avec d'autres grands maîtres du bouddhisme tibétain et a été reconnu par la National Geographic Society comme l'un des sept « explorateurs du millénaire ». Ian Baker vit à Katmandou, au Népal, depuis plus de 25 ans. MICHEL DUBOIS pratique le bouddhisme zen depuis 1978. Il a reçu en 2007 la transmission du Dharma de Genpo Merzel Rôshi. Il a également étudié avec Bernie Glassman Rôshi, Maezumi Rôshi et Deshimaru Rôshi. Il enseigne actuellement le Zen en France, au centre Dana à Montreuil et en Catalogne. Il a été aidé pour la présente traduction par Chhoje Tulku Rinpoche et tout particulièrement Lama Mamgyal (Daniel Boshero).

Comment une société privée américaine a-t-elle pu décrocher des marchés publics dans le secteur de la défense et de la sécurité intérieure pour se rendre, peu à peu, indispensable? Où la firme a-t-elle recruté ses centaines de milliers de "réservistes'? Quel est son rôle en Irak et dans les transferts"spéciaux"de prisonniers? Comment a-t-elle réussi à s'enrichir lors de l'ouragan Katrina? Pourquoi a-t-elle bénéficié de la menace iranienne? Quels sont ses projets pour l'ère post-Bush? A travers une enquête passionnante, Jeremy Scahill révèle la privatisation partielle d'un service public. Un peu partout dans le monde sont engagés des mercenaires d'un type nouveau, agissant parfois hors la loi. Les pires crimes de guerre commis par des hommes de Blackwater en Irak n'ont, à ce jour, pas été jugés. Les enjeux internationaux du nouveau business de la guerre et de la sécurité deviennent ainsi tangibles. Désormais, chaque conflit armé ou chaque catastrophe naturelle dans le monde sont source de profit pour des sociétés privées. Biographie de l'auteur Journaliste d'investigation, Jeremy Scahill s'intéresse particulièrement aux dérives de la politique américaine. Correspondant pour des radios américaines et pour l'émission Democracy Now!, il écrit également pour le magazineThe Nation. En 1998, son reportage sur l'implication de la compagnie pétrolière Chevron dans l'assassinat de deux activistes écologistes nigérians a remporté le prix George Polk, prix qu'il a reçu de nouveau pour Blackwater en 2007. Bestseller aux USA et traduit dans une dizaine de langues, Blackwater fait l'objet d'un projet d'adaptation cinématographique. La version française se réfère à l'édition actualisée de l'enquête, parue aux Etats-Unis en juin 2008."

Guillaume Seznec a été condamné au bagne en 1924 pour avoir assassiné son ami Pierre Quéméneur lors d'un voyage à Paris. Ce voyage avait pour but de participer à un trafic de véhicules de la marque Cadillac vers la Russie. Ces automobiles avaient été laissées par les Américains après la Première Guerre mondiale. Seznec a toujours clamé son innocence. Il y a eu de nombreuses demandes de révision. La dernière en date a été rejetée par la Cour de cassation en 2006. Le cadavre de Pierre Quéméneur n'a jamais été retrouvé à ce jour. Un Américain, spécialiste de l'automobile ancienne, Albert Baker, et un Finistérien, Bertrand Vilain, ont investigué sur l'affaire Seznec en partant de la Cadillac type 57. Après avoir étudié des documents inédits, ils apportent plusieurs faits nouveaux jamais publiés qui éclairent sous un jour pour le moins surprenant toute cette affaire. Ils démontrent qu'un vaste trafic de Cadillac n'a jamais eu lieu entre la France et la Russie soviétique. Les auteurs indiquent aussi très simplement que Seznec, sur le chemin du retour, n'a pas dit toute la vérité sur son emploi du temps. Si la police n'a pas retrouvé de cadavre, c'est qu'elle n'a peut-être pas cherché au bon endroit...