LA FOLLE INVENTION DE MARTIN D'ESTREAUX OU

Résumé : A l'occasion de la 9e édition du mythique Vendée Globe, un splendide documentaire photo pour embarquer aux côtés des skippers. Connaître son bateau, s'équiper, maîtriser les vents, puis s'élancer sur les mers... Après une première partie consacrée à la pratique de la voile, ce livre documentaire présente les courses au large les plus célèbres au monde et dresse le portrait des navigateurs et navigatrices qui ont marqué l'histoire. Au lecteur de se faire une place à bord pour expérimenter le quotidien sur un bateau : comment se repère-t-on sur l'océan et avec l'aide de qui ? Comment dort-on ? mange-t-on ? fait-on ses besoins ? s'alimente-t-on en eau et en électricité ? Le livre s'accompagne de magnifiques photographies devant lesquelles chacun rêvera de vent et d'aventures !

Des trois-mâts somptueux aux petits Vauriens pour régatiers en herbe, du mythique Pen-Duick aux yachts anciens en bois verni, l'histoire de la plaisance fourmille de voiliers plus extraordinaires les uns que les autres. Il y a des petites caisses en bois qui ont révolutionné la voile et qui nous rappellent nos premiers émois de jeunes marins, il y a des voiliers fins comme des oiseaux sur lesquels tout le monde a rêvé de sillonner les mers, il y a les yachts élégants qui participent aux régates les plus prestigieuses. Le plus beau peut aussi bien être le plus rapide que le plus lent, ne serait-ce que parce qu'il prolonge à l'infini le plaisir de naviguer. À travers de magnifiques photos, partagez la passion de Daniel Allisy et montez à bord des plus beaux voiliers du monde. Bon vent !

Trente ans, c'est l'âge de Voiles et Voiliers, créé sur un coin de table par une bande de copains et progressant jusqu'à devenir le premier magazine de voile en France. Au cours de cette longue période la voile a changé complètement de visage : les petits yachts de croisière côtière, souvent encore en bois ou en contreplaqué, sont devenus plus grands, plus sûrs, plus performants, plus logeables et plus confortables ; les constructeurs français de bateaux de série se sont hissés à la première place mondiale. La course en haute mer s'est radicalisée, devenant plus rationnelle et scientifique, les arrivées jugées en secondes et non plus en heures ou en minutes. Les multicoques, fragiles assemblages de contreplaqué aux formes bizarres, ont évolué en luxueux yachts de croisière, élégants, rapides et sûrs, en compétition ils atteignent des sommets de conception, de construction et de performances, ils alignent de fantastiques records et ils distancent les vedettes de reportage, obligeant les photographes à emprunter l'hélicoptère. Pour évoquer ces aventures parallèles, Alain Gliksman n'a eu qu'à puiser dans ses souvenirs. Il a couru comme skipper pratiquement toutes les grandes épreuves océaniques, au cours d'une vingtaine de traversées de l'Atlantique nord et sud, de deux du Pacifique, d'un tour du monde. Quand il ne courait pas il était reporter, accumulant les voyages en Australie, au Japon, à Hong Kong, en Afrique du Sud, en Californie, au Brésil, à Tahiti. Les plus grands champions, les architectes célèbres, les constructeurs petits et grands, les équipiers lui ont confié leurs espoirs, leurs problèmes, leurs joies et leurs peines.

Pendant trois ans, les journalistes de Voiles et Voiliers ont sillonné les côtes de France à bord d'un petit voilier. Les équipages se sont succédé pour des croisières d'une dizaine de jours, en prenant le temps de musarder pour ne rien perdre des merveilles de notre littoral. De Dunkerque à Menton, en passant par la Corse et les voies d'eaux intérieures, cette zigzagodromie hexagonale a donné lieu à une série d'articles parus dans le journal. Compilation de ce remarquable travail, ce livre offre l'un des plus beaux panoramas réalisés sur les navigations le long de nos côtes avec des moyens qui restent à la portée de n'importe quel plaisancier.