Les contes et légendes du Nord-Pas-de-Calais constituent un patrimoine culturel que les " gens du Nord " ont tissé à partir de leur environnement naturel, de leur histoire, de leurs réjouissances ou de leurs terreurs. Ils l'ont tout naturellement transmis à chaque génération au cours des longues veillées hivernales. Nous entrons ici dans un monde étrange et merveilleux, où nous suivons de majestueux géants qui se balancent, tournent et glissent sur les pavés en une marche rituelle. Nous célébrons les exploits de Gayant à Douai, Lydéric à Lille, Martin et Martine à Cambrai, Jean le Bûcheron à Steenvoorde, Jean le Corsaire à Calais. Il faudra nous méfier de la sorcière Marie Grauette tapie dans les marais de Saint-Omer, mais aussi de la jument blanche, des pierres levées, des dragons, et surtout de la Mort qui rôde autour du poirier de Misère? Heureusement, nous rirons des facéties de Culotte verte, de la Guerliche et du P'tit Crinchon!
Date de parution
24/02/2015
Poids
380g
Largeur
120mm
Plus d'informations
Plus d'informations
EAN
9782813808363
Titre
CONTES, LEGENDES ET RECITS DU NORD-PAS-DE-CALAIS
Editeur
SUTTON
Largeur
120
Poids
380
Date de parution
20150224
Pourquoi choisir Molière ?
Efficacité et rapiditéCommandé avant 16hlivré demain
Économique et pratiqueLivraison à domiciledès 5,10 €
Au début des années 1960, le tramway électrique était présent dans six villes de Belgique : trois en Wallonie (Liège, Verviers, Charleroi), deux en Flandre (Anvers, Gand), sans oublier bien sûr la capitale, Bruxelles. S'y ajoutaient de nombreuses lignes de tramways vicinaux autour de Bruxelles, Charleroi et Anvers, ainsi que sur la Côte, entre La Panne et Knokke. Aujourd'hui, si le tram a disparu des rues de Liège et de Verviers, il est toujours actif dans les autres villes après avoir été profondément modernisé. L'auteur évoque ces tramways si caractéristiques d'un pays qui fut l'un des berceaux de l'industrie ferroviaire au tournant des XIXe et XXe siècles. Les photographies d'époque prises par l'auteur, toutes inédites, montrent aussi combien l'environnement urbain a changé au cours du demi-siècle écoulé. - "
Un survol de la vie à Charleroi, entre 1880 et 1950, impose à la fois des choix, un certain éparpillement et une rigueur autres que ceux qu'imposent les disciplines de l'Histoire. Charleroi est un cadre évolutif, les images passées se fondent dans la masse des choses qu'on a vues disparaître presque sans bruit. Avec cet ouvrage, l'approche de la ville de Charleroi est volontairement parcellaire ; son propos est de susciter la mémoire et l'interrogation. Autour de nous, des personnes ont vécu des bouts de cette histoire-là. Ce sont elles qui, en dehors des manuels, savent encore quelle odeur avait la ville "en ce temps-là". L'auteur, par cet ouvrage, est parti à la recherche d'un cadre, celui de son histoire familiale et donc, par extension, communautaire. Visages de Charleroi...
Au Moyen Age, la région du Centre fut terre de châteaux et a gardé dans son patrimoine un certain nombre de demeures seigneuriales. L'industrialisation du XIXe siècle a vu naître une nouvelle classe sociale, celle des "capitaines d'industries" ou des riches bourgeois qui, une fois fortune faite, souhaitaient s'apparenter à la noblesse et se sont fait construire de magnifiques "châteaux" . Une nouvelle vie, proche de celle que l'on trouve jusqu'alors dans le monde fermé de la noblesse, s'y développe rapidement : réunions mondaines, bals, oeuvres de charité, etc.
Depuis 150 ans, le tramway est un élément familier de la capitale belge. Dans les années 1960, il est resté omniprésent : tramways urbains à voie normale dans toute l'agglomération, tramways vicinaux à voie métrique irriguant la province du Brabant depuis Bruxelles. Si les tramways vicinaux ont disparu, les tramways urbains ont été modernisés et restent bien vivants aujourd'hui. L'auteur évoque les années 1960, période de transition à la veille des grandes mutations des transports de Bruxelles vers le métro. Les photographies prises par l'auteur, toutes inédites, replacent les tramways dans leur environnement, souvent bien changé depuis cette époque.