Le peuple sahraoui face à l'engagement des Nations Unies. L'Europe en question

Ce livre raconte le chemin parcouru pendant 34 ans par les Sahraouis, en quête de leur liberté aux côtés de tous ceux qui en France, en Europe et en Algérie ont soutenu et soutiennent leur revendication à l'autodétermination et à l'indépendance. Son auteur, Régine Villemont, a été de toutes les étapes de cette solidarité. En créant en octobre 1975, le comité de la Sarthe des Amis de la RASD puis en devenant en 1990, Secrétaire générale de l'Association des Amis de la RASD. Le comité de la Sarthe, créé en 1975, maintient encore aujourd'hui une sensibilisation à la question du Sahara occidental et représente un point d'ancrage important pour l'AARASD nationale, ainsi que le jumelage de la ville du Mans avec la daïra d'Haouza. Régine Villemont revendique cette fidélité de 34 ans sans complexe. La lutte du peuple sahraoui pour son indépendance a en effet valeur universelle puisqu'elle impose à la Communauté internationale une exigence de cohérence en ne cessant de lui demander d'accorder ses déclarations sur les règles du fonctionnement international et sa pratique. Cette volonté à faire triompher son droit et à ne pas se plier au droit du plus fort, le combat sans cesse recommencé de " David et Goliath ", mérite cette fidélité et appelle à ce que le monde jamais n'oublie le peuple sahraoui mais soit au contraire à son côté pour que l'histoire lui rende enfin raison.

Résumé : Un maçon, qui durant trois décennies au moins, muy discreto, allait chaque jour travailler au chantier, et le soir, avec la même patience têtue, la même conviction d'homme libre, devenait voleur, braqueur, illégaliste, un des prodigieux faussaires de l'après-guerre, fournissant en papiers ses amis anars espagnols puis tous les groupuscules libertaires. La saga de Lucio, qui lui fit rencontrer des personnages aussi divers que le Che (à qui il proposa de ruiner l'Amérique avec des faux dollars) ou Roland Dumas (qui fut son avocat), culmina en 1980, lorsque, à la tête d'un réseau d'une trentaine d'équipes de deux personnes, il inonda la planète de traveller's chèques de la première banque américaine, la First National City Bank, la délestant d'un pactole estimé à 120 millions de francs.

Avec huit constructeurs présents dans la catégorie-reine, le spectacle offert par l'édition 2025 des 24 Heures du Mans s'annonçait épique et il l'a été. Les 332 000 spectateurs présents - un record - ne s'y sont pas trompés, avec en point d'orgue un duel Ferrari vs Porsche les ayant tenu en haleine jusqu'au bout. Avec huit constructeurs présents dans la catégorie-reine, le spectacle offert par l'édition 2025 des 24 Heures du Mans s'annonçait épique et il l'a été. Les 332 000 spectateurs présents - un record - ne s'y sont pas trompés, avec en point d'orgue un duel Ferrari vs Porsche les ayant tenu en haleine jusqu'au bout. Finalement, le constructeur italien a décroché sa douzième victoire en terre mancelle, la troisième consécutive. Mais après la n° 51 en 2023 et la n° 50 en 2024, c'est la 499P n° 83 engagée à titre privé par AF Corse qui s'est imposée grâce au Britannique Phil Hanson, au Chinois Yifei Ye et au Polonais Robert Kubica. Héros de cette 93e édition, ce dernier boucle la boucle, lui qui était en passe de rejoindre Ferrari en Formule 1 avant d'être victime d'un effroyable accident en rallye, l'ayant laissé avec le bras droit meurtri. Un exploit amené à rester dans les annales. Deuxième du général, Porsche se consolera avec un deuxième succès de rang en LMGT3 grâce à la 911 GT3 R alignée par le Manthey 1st Phorm pour Richard Lietz, Ryan Hardwick et Riccardo Pera. En LMP2, Inter Europol Competition récupère son sacre grâce à Jakub Smiechowski, Tom Dillmann et Nick Yelloly, alors que le AO Racing by TF rafle la mise en LMP2 Pro/Am avec son trio PJ Hyett, Louis Delétraz et Dane Cameron. Autant d'histoires qui vous sont contées au travers des 304 pages et plus de 700 photos de cet ouvrage.

La 87 édition des 24 Heures du Mans restera dans les annales à plus d'un titre, notamment de parle fait qu'elle faisait figure de Super Finale de la saison 2018-2019 du championnat du monde d'Endurance. Toyota, Signatech Alpine et les tandems Ferrari / AF Corse et Porsche / Team Project 1 ont respectivement triomphé en LM P1, LM P2, GTE Pro et GTE Am, alors que le trio magique composé de Fernando Alonso, Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima a signé une deuxième victoire de rang dans la Sarthe, à l'issue d'une épreuve longtemps promise à leurs compagnons d'écurie. Avec un contingent d'engagés riche de soixante-deux autos — un record ! — des constructeurs et des pilotes de renom, la course a encore réservé son lot de surprises et fait rêver les 252 500 spectateurs ayant fait le déplacement pour l'occasion. Présentation des équipes, sujets historiques, fournée Test, manifestations extra-sportives et bien sûr essais et courses, l'essentiel de l'événement est à retrouver dans cet ouvrage, le tout illustré par une sélection des plus beaux clichés.