Le Tour de France Tome 2 : Le sprint final

Et si la moto était le symbole ultime de la liberté ? Symbole de liberté totale, l'esprit moto n'a jamais été aussi fort qu'aujourd'hui. La moto, c'est la liberté de pouvoir aller là où les autres véhicules terrestres à moteur ne vont pas. De pouvoir s'arrêter où on veut, sans gêner. De pouvoir rouler très vite... ou pas. Rouler à moto, c'est vivre libre, exercer sa liberté de mouvement, de déplacement dans un monde de plus en plus formaté, corseté. C'est pour ces raisons que la moto incarne à elle seule, un des symboles les plus puissants de la contre-culture mondiale. C'est le film Easy Rider qui a ouvert le mouvement contre-culturel au monde. Une génération s'est reconnue dans ces deux motards, partis de L.A. vers la Nouvelle-Orléans. Ce film marque les esprits par la liberté a priori totale et sera dans l'Histoire de la contre-culture, l'instant de rupture entre deux mondes non seulement culturels mais aussi politiques, sociologiques, un "mai 68' du cinéma et des moeurs dont le vecteur sera la moto. Jean Marc Thevenet decrypte pour nous dans cet ouvrage tous les codes et l'imaginaire du motard et sa panoplie (rebelle, cheveux longs blousons de cuir etc...) à travers les plus grandes oeuvres cinématographiques, littéraires et musicales de la contre-culture et trace en creux un portrait de pluisieurs générations de motards avides de liberté.

Présentation de l'éditeur Tous deux grands passionnés de course automobile, Jean-Marc Thévenet et Denis Sire nous entraînent avec eux à la rencontre de pilotes emblématiques des années 1960. De Graham Hill à Jacky Ickx, en passant par Bruce McLaren, Lorenzo Bandini et beaucoup d'autres, ils nous racontent la naissance d'un mythe, celui du circuit automobile et de ses héros, baladins fantasques, chevaliers austères ou risque-tout flamboyants. À travers le destin, parfois tragique, de ces pilotes hors du commun, Jean-Marc Thévenet et Denis Sire convoquent, le temps de ce beau livre, une époque aujourd'hui révolue.

L'Automobile élevée au rang de beaux-arts, c'est la conviction portée depuis des décennies par Hervé Poulain, commissaire-priseur de renom, pilote de course et initiateur des mythiques Art Cars BMW devenues ces tableaux mouvants peints, entre autres, par Alexander Calder, Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol. Ses ventes aux enchères automobiles sont devenues les plus célèbres, les plus attendues. Elles constituent avec la présence de marques aussi variées que Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Bugatti, Delage Delahaye, Hispano-Suiza, Talbot-Lago, Citroën, Renault, Peugeot, Facel-Vega, Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Aston Martin, Jaguar, Cadillac, ou encore Duesenberg une sorte de collection idéale. Certes des machines d'extraction et de prestige diverse, mais trouvant toujours une attention particulière auprès de la population la plus curieuse en la matière, celle des amateurs éclairés.

Savez-vous quand est apparue la première fleur ? D'où vient le nom du frangipanier ? Comment les orchidées attirent les butineurs ? Pourquoi Victoria regia, un nénuphar géant venu d'Amazonie, assez robuste pour porter un enfant, est devenu la star de la première Exposition universelle en 1851 ? Où l'on découvre l'existence de la punition chez les plantes et de la sieste chez les abeilles. Où l'on croise Pline l'Ancien, Darwin, Cléopâtre et bien d'autres. Où l'on apprend ce qu'est un tubercule, un sépale et un stigmate... Cet ouvrage réunit près de deux cent cinquante chroniques, anecdotes amusantes ou légendes sur les fleurs. Sérieuses ou ludiques, scientifiques ou pratiques, utiles ou futiles, mais toujours poétiques, ces histoires étonnantes invitent au voyage et se picorent au gré des envies.