Horizontes, Espagnol 1re / Guide pédagogique

Une boîte à quiz pour tester, entre amis ou en famille, votre culture générale. Savoirs inutiles, détails insolites, petite histoire dans la grande? plus de 300 questions et un livre de solutions avec les meilleurs anecdotes de Se coucher moins bête. Ex: Pourquoi y a-t-il un trou au bout des capuchons de stylo BIC? Afin qu'en cas d'ingestion, un filet d'air puisse continuer à passer, évitant l'asphyxie. Qui est l'inventeur de la chatière? Newton! Alors qu'il travaillait sur la lumière, il avait besoin d'obscurité, ce qui était incompatible avec les humeurs de sa chatte qui adorait entrer et sortir. Il fit alors un trou dans la porte et l'équipa d'un portillon pour le confort de son animal préféré.

Après son expérience dans les grottes européennes, Michel Siffre s'est consacré à la découverte des témoignages de la préhistoire maya. Dans cet ouvrage, il nous livre son carnet de route au cœur de cette civilisation mystérieuse, sa découverte de Naj-Tunich, le " Lascaux " maya, ses explorations dans les cavernes du Péten, la jungle du Guatemala qui jouxte le Mexique. Au départ, une idée simple : les cavernes ont toujours joué un rôle de premier plan dans les sociétés humaines. Pour découvrir les richesses de l'art rupestre maya, l'auteur s'est transformé en explorateur et en chef d'équipe. Il a multiplié les expéditions et photographié les témoignages les plus intéressants : le serpent à plumes mythique, la figure humaine qui est le thème central de l'art sur stalagmite, les scènes érotiques étonnamment précises... Dans un récit qui ne cache rien de ses tribulations, il évoque la difficile plongée dans la jungle, la course de vitesse avec les pillards, les relations parfois tumultueuses avec les lointains descendants des Mayas, les contraintes administratives et policières dans un pays ravagé par la guérilla. Pour comprendre l'art maya, l'aventurier se transforme en géologue, en archéologue, en historien. Mais, au bout du compte, il n'y a qu'un seul héros : l'homme maya qui a laissé tant de traces - cachées - de son génie et qui, plusieurs siècles après la disparition brutale et inexpliquée de sa civilisation, continue à nous fasciner.

Depuis toujours le Hellcat est présenté comme le " Vainqueur du Pacifique " ; c'est grâce à cet appareil que les pilotes américains purent vaincre les " Zéro " japonais. Ce recueil vous aidera à comprendre pourquoi. Les ingénieurs de chez Grumman ont insisté particulièrement sur la sécurité et le confort des pilotes. Les divers circuits ont été doublés. Ainsi le train d'atterrissage peut-il être sorti grâce à deux circuits hydrauliques et à une bouteille d'air comprimé. Le blindage est beaucoup plus important que celui de son adversaire. Le moteur est très puissant et robuste, ses 46 litres de cylindrée sont limités à 2 100 cv ; il eut été possible de doubler cette puissance, mais au détriment du potentiel moteur, et pour les survols maritimes il faut un moteur qui " dure ". L'avion est un peu lourd mais l'histoire à montré que c'était le bon choix. Ce si bel avion a eu malheureusement beaucoup d'accidents, comme tous ceux de son époque. Malgré cela ses performances étaient comparables à celles des premiers chasseurs à réaction.