Alaric II et Ritaline. La découverte en Occitanie d'un trésor wisigoth par un jeune hyperactif

Résumé : Le photographe Emmanuel Berthier et le naturaliste Alexis Gloaguen nous vient à traverser la nature en Bretagne. Il s'agit ici de cheminer dans l'esprit des paysages, de s'approcher au plus près de l'animal mais aussi d'embrasser les grands milieux naturels. Ils nous invitent à modifier notre regard et à retrouver l'essence de la nature, d'aller au-delà des apparences. Tel un explorateur éveillé, le lecteur chemine à hauteur d'animal. Des hauteurs du Tuchen Kador dans les Monts d'Arrée aux abers du Finistère nord, des marais de Brière aux forets millénaires, des landes au cordon dunaire des rivages du sud, l'oeil voyage dans un autre espace, celui des renards, des batraciens, des chevreuils et des oiseaux nicheurs.

25 millions ! C'est le nombre de voyageurs qui fréquenteront annuellement la gare de Nantes à l'horizon 2030. Soit plus du double du contingent actuel, évalué à 12 millions dans la 6e gare française en région. Il importait donc de redéfinir les contours du lieu le plus fréquenté de la cité ligérienne, poumon de la ville amené à devenir un véritable pôle d'échanges multimodal pour renforcer l'attractivité de la métropole. Rudy Ricciotti, architecte de renommée mondiale a imaginé pour ce projet une gare-mezzanine, une passerelle monumentale de 160 mètres de long et 25 mètres de large, qui culmine à 18 mètres au-dessus des voies. Outre sa vocation première, ce franchissement aérien constitue un trait d'union entre deux quartiers aux physionomies antithétiques, que le faisceau ferroviaire séparait hier comme un fleuve : le centre-ville et le quartier Pré-Gauchet - Euronantes. Plus qu'un lieu de flux et de passage, il s'avance en lieu de vie, avec ses 4 000 m, dont 1 500 m de commerces et espaces de détente. Une rue commerçante dans la ville, en somme. C'est la formidable histoire de cette réalisation, de ce chantier hors normes que nous vous contons dans cet ouvrage. Les secrets de fabrication de ce nouveau hub qui, outre sa fonction première, constitue une destination à part entière, un centre nerveux voué à booster, voire même structurer la ville, tout en agissant sur l'impact environnemental. Et si l'avènement des gares était enfin arrivé ?

Le plan d'action à 10 ans mis en place par la Semmaris, organisme qui gère le plus gros marché de gros d'Europe (MIN), se concentre sur ce qu'il est nécessaire de rénover, et de construire en cohérence avec les évolutions de la production, du commerce et de la consommation. Ces évolutions favorisent de nouvelles activités et de nouveaux modes opératoires, comme l'essor du e-commerce. Le MIN est un équipement au service des besoins régionaux et nationaux et y répond grâce à une architecture au service de la gestion et de la logistique.