CADRANS SOLAIRES DU LUBERON

Origine de la vie, indispensable à son développement, trésor des hommes, fécondité de la terre, l'eau n'est jamais très loin. La nature de Provence est généreuse: les sources, les cascades, les rivières, les fleuves, les étangs et les lacs appartiennent au paysage.Mais depuis l'Antiquité, l'homme a bâti des villes et des villages, de préférence sur les hauteurs, à l'écart des crues et des envahisseurs. Alors, il a dû capter cette eau, la retenir, la faire venir, et même la faire produire et travailler. Pour tout cela, il a créé et construit toutes sortes d'édifices qui constituent aujourd'hui l'un des plus beaux patrimoines de la région.Aller à la rencontre de l'eau naturelle, mais aussi des aqueducs, des canaux, des châteaux d'eau, des barrages, des moulins..., c'est à la fois entreprendre une agréable balade dans la fraîcheur des bords de l'eau et découvrir des chefs-d'?uvre architecturaux.Jean-Marie Homet fait rimer ici tourisme et histoire, en proposant un ensemble de haltes et d'itinéraires variés à la découverte de sites connus ou plus secrets, le plus souvent dans un cadre naturel remarquable.

Cet ouvrage abondamment illustré propose une brève histoire de Marseille et de son port à travers la multitude de bateaux qui s'y sont toujours pressés depuis les origines. Depuis ses origines, toute l'histoire de Marseille est liée à celle des bateaux, et la ville tout entière n'a d'yeux que pour eux ? : ils sont au centre de toutes les activités, de bien des fortunes et d'une grande partie des savoir-faire qui se sont développés dans la cité phocéenne. Dès l'origine, la ville s'est construite autour de son port et ses quais. Au fil des siècles, le nombre et la taille des navires devenant plus imposants, le port n'a cessé de s'étendre vers le nord, jusqu'aux vastes installations de Fos-sur-Mer. Paradoxalement, bien que de plus en plus énormes, les bateaux sont donc devenus moins visibles, cantonnés loin du Vieux-Port. Pourtant, ce sont toujours eux, dans leur grande diversité, qui font vivre une bonne partie de la ville. Cet ouvrage offre une brève histoire illustrée du port de Marseille à travers ses bateaux, depuis la création de la cité phocéenne dans ce site idéal pour les activités maritimes jusqu'aux transformations majeures du port à partir du xixe ? siècle. Bateaux de plaisance, paquebots de croisière, petits pointus marseillais, gigantesques pétroliers, chalutiers, vraquiers, porte-conteneurs ou encore bateaux de courses, c'est à eux que Marseille doit sa renommée internationale, et ce sont eux que le livre met en lumière. Que serait le Vieux-Port sans ses bateaux ?? A la fois document et invitation au rêve, car tout bateau porte en lui les fantasmes d'un ailleurs, cet ouvrage évoque le destin de quelques navires de légende ainsi que l'histoire d'un port dont les bateaux ont toujours fait la richesse et la beauté.

Analyse microéconomique est un des piliers de l'enseignement de l'économie dans les programmes de Maîtrise. Il en est ainsi parce qu'il possède l'autorité, la clarté et l'envergure d'un ouvrage classique. Cette troisième édition américaine, traduite pour la première fois en français, présente à nouveau la colonne vertébrale de l'analyse microéconomique, à savoir un exposé rigoureux des méthodes d'optimisation et d'équilibre, complété de nombreux exemples d'application. Cette troisième édition va cependant au-delà des éditions précédentes de deux manières. D'abord les matières traitées ont été réécrites et leur exposé modifié. Ensuite, elle contient plusieurs chapitres entièrement neufs mettant en évidence les développements les plus intéressants enregistrés par la théorie microéconomique depuis 10 ans. Ils concernent la théorie des jeux, l'oligopole, le marché des actifs et l'économie de l'information. L'ouvrage se distingue particulièrement par le développement de l'approche duale du comportement du consommateur et de la firme; l'intégration de l'approche analytique moderne et de la théorie classique des prix; l'analyse des comportements économiques à l'aide des méthodes classiques de statistique comparative, de la théorie de la dualité et de méthodes non paramétriques; le développement des techniques analytiques utiles à la recherche appliquée. La structure et la division d'Analyse microéconomique sont calquées sur celles de Introduction à la microéconomie, du même auteur, chez le même éditeur: plusieurs chapitres de taille limitée, chacun consacré à un sujet particulier. Ce procédé permet de se reporter aux notions de base avant d'envisager les matières approfondies. Biographie: Hal R. Varian est titulaire de la Chaire d'économie Reuben Kempf à l'Université de Michigan (USA). Il a enseigné dans les universités les plus prestigieuses de par le monde et, notamment, au MI T, à Berkeley, Stanford, Oxford, Monash et Stockholm. Il est diplômé du MIT et a reçu sa maîtrise et son Ph. D. à l'Université de Californie à Berkeley. Son livre Introduction à la microéconomie, traduit en français chez le même éditeur, est un des ouvrages les plus utilisés par les étudiants des premier et deuxième cycles universitaires. Jean-Marie Hommet: Docteur en sciences économiques et maître de conférences à l'Université de Rouen.