Des miettes...

Résumé : Chloé, jeune infirmière, nous convie à partager sa vie professionnelle, sociale et amicale. Elle nous prend par la main au gré de son parcours, de ses humeurs et de ses réflexions. C'est tour à tour émouvant, drôle et jubilatoire. C'est toujours direct et honnête. L'on s'attache peu ou prou aux personnages. On se laisse porter par les relations tissées entre eux et avec eux. Un récit intime, intense mais également philosophique et poétique qui oblige à se questionner. Une bouffée d'oxygène pour relancer nos ardeurs lorsque le quotidien les absorbe trop.

Paraphes aux vents de nos tempêtes explore la manière dont les individus font face aux défis de la vie, aux imprévus du quotidien. Le livre montre comment les hommes, forts de leur expérience, de leur résilience et de leur capacité d'analyse, examinent méticuleusement leurs émotions, leur intellect et leur parcours singulier. Plongez dans les rouages initiaux d'une mécanique mystérieuse et envoûtante, qui initie un dialogue interne d'une profondeur captivante, rappelant les plus grands monologues théâtraux.

Le texte biblique regorge de personnages surprenants, de situations et de paroles atypiques. Quel sens revêtent l'élévation d'un serpent dans le désert ou les grognements d'un groupe de personnages ? Parmi bien d'autres éléments insolites, l'attention du lecteur se porte encore sur les proverbes numériques, le désordre dans la narration, la beauté des filles de Job, le bégaiement de Naamân, le lien entre les soeurs de Lazare et l'étrange arrestation de Jésus, qui est aussi appelé le fils sans égal. L'insolite dans les Ecritures s'avère être un levier d'interprétation et de renouvellement du regard. Qu'il surgisse à la faveur d'un détail narratif, d'une tournure inattendue ou d'un renversement symbolique, l'insolite trouble les habitudes de lecture et invite à des déplacements. Portant sur l'Ancien et le Nouveau Testament, les contributions rassemblées dans ce volume examinent comment l'inattendu - tantôt déroutant, tantôt discret au risque de passer inaperçu - peut se parer d'une signification profonde. Le sens de l'insolite ne se livre pas toujours immédiatement mais, comme un signe placé en marge, il incite le lecteur à relire, à interroger, à entrer plus activement dans l'intelligence des textes bibliques. Alors, tandis que l'énigme avance vers sa résolution, la surprise ouvre la voie à une révélation. Cet ouvrage constitue le fruit d'un travail de recherche mené par des exégètes biblistes de l'Unité de recherche "Culture, Ethique, Religion et Société" (Céres) de l'Institut catholique de Toulouse. Cyprien Comte, président de l'ACFEB, et Jean-Michel Poirier, directeur de l'UR Céres, en assurent la direction.

L'ingénieur travaillant dans le domaine de la traction doit disposer de connaissances de base solides et étendues. Il doit notamment maîtriser la physique du comportement d'un convoi ferroviaire, avec les spécificités que cela implique, tant sur le plan informatique, électronique et électronique de puissance que sur le plan évident de l'électrotechnique. Les manuels traitant de telles matières doivent ainsi décrire les cas particuliers de la traction électrique et de la chaîne de traction. Les auteurs, en en faisant le sujet principal de cet ouvrage, comblent une lacune de la littérature. Le chemin de fer - fret, grande vitesse et trafic d'agglomération - a connu un renouveau et suivi des évolutions technologiques remarquables ces dernières années, justifiant pleinement une nouvelle édition entièrement revue et augmentée de ce volume dont une première édition est parue précédemment. Les données relatives aux moteurs asynchrones et synchrones ont en particulier été entièrement mises à jour ; les présentations des entraînements à hacheurs, des transmissions diesel-électrique ainsi que toute la partie mécanique ont été complétés, et 35 nouvelles fiches signalétiques ont été ajoutées à cette édition. Cette nouvelle référence en la matière s'adresse tout particulièrement aux élèves ingénieurs et étudiants des hautes écoles techniques ainsi qu'aux ingénieurs ferroviaires.