DECOUVRIR ET COMPRENDRE D'INGENIERIE SYSTEME-SOUS LA DIR.DE SERGE FIORESE ET JEAN.-PIERRE MEINADIER

Depuis les débuts de la navigation, l'homme a en permanence cherché à améliorer les performances des navires qu'il construisait. Le fait que la voile soit devenue une activité presqu'exclusivement sportive n'a pas réduit cette quête, bien au contraire. Depuis cinquante ans les performances des voiliers ont fait des progrès étonnants, cela se mesure aux temps réalisés sur le tour du monde, comme sur la traversée de l'Atlantique, mais aussi, dans un domaine un peu plus confidentiel, dans les records absolus de vitesse sur l'eau, actuellement de plus de 90 km/h pour les voiliers, de plus de 100 km/h pour les planches à voile ou les kite surfers. L'auteur a participé depuis le Paul-Ricard d'Eric Tabarly à plusieurs de ces aventures. Il donne dans ce livre le fruit de ses réflexions sur ce sujet. Il met en évidence les données fondamentales de conception des voiliers de performance. Enfin, il examine les solutions en présence, pour continuer à progresser : voiliers hydrofoils, voiliers à patins, solutions plus exotiques.

Cet ouvrage est consacré à l'étude des matrices et des déterminants en algèbre linéaire. Il s'adresse donc aux étudiants des licences scientifiques, des Classes Préparatoires aux Grandes Ecoles, et à ceux qui préparent le C.A.P.E.S. de mathématiques. Comme dans chaque fascicule de cette collection, nous présentons des rappels de cours et des exercices corrigés de façon particulièrement détaillée, classés par ordre de difficulté croissante. Le lecteur peut ainsi progresser à son rythme et de façon autonome. Les exercices proposés sont typiques des questions posées aux examens et aux concours. Une fois ces notions assimilées, le lecteur pourra sans difficulté s'engager dans des études plus avancées.

Un projet est une oeuvre complexe et impalpable, c'est un objet abstrait. Il correspond à un résultat unique et innovant, un tir dans le temps, une transformation qui aboutit à l'ouvrage final, quelque chose de bien concret cette fois (un produit final, matériel ou immatériel). La structure de découpage d'un projet (WBS, Work Breakdown Structure) ou le découpage de l'œuvre est en même temps l'ossature et le coeur de toutes les thématiques du management de projet. La modélisation ou la structure (WBS) porte le projet, elle se concrétise et se matérialise en 3 dimensions comme nous le verrons dans cet ouvrage. On peut la voir comme un échiquier (le terrain) en 3 dimensions, un cube, les cases de l'échiquier étant de petits cubes 3D que nous appellerons tâches ou lignes budgétaires. Cette structure d'accueil du projet est dynamique, elle est vivante en quelque sorte, car de nombreux objets communiquent dans le temps avec un objectif commun : " le produit final livré à l'heure, dans le budget alloué et répondant aux caractéristiques techniques requises ".Le management de projet 3D met en musique cette partition ou planification au sens large.

Jean NICOLAS a pu observer le comportement des élèves pilotes. Une étude approfondie des problèmes pédagogiques rencontrés en formation est à l origine de la création d une méthode d instruction particulière au profit des jeunes pilotes instructeurs. Toutes les leçons, données à base de dessins, apportent d excellents résultats pour la formation des passionnés d aéronautique, en particulier au sein des Aéro-clubs. Ces recueils, par bandes dessinées n ont que la modeste ambition de présenter des évolutions en vol, par des croquis, faciles à comprendre, attirants au premier coup d il. On s instruit dans la bonne humeur et sans fatigue. Souvent un bon dessin, agréable à observer, est plus efficace qu une longue explication ennuyeuse (qu il faudra certainement répéter plusieurs fois ensuite). Les pilotes qui désirent se plonger dans une théorie simple, sauront retirer, ici, des conseils utiles pour le pilotage.Pascal ZIEGELBAUM, pilote-instructeur professionnel I.F.R. et pilote de ligne a apporté sa pierre à cet ensemble de trois tomes: Dessine-moi un avion, Apprends-moi l avion, Enseigne-moi la navigation.SommaireAvant-proposListe des abréviationsGÉNÉRALITESLes carrières de l aéronautiqueÉquipement du piloteDescription générale de l avionQuelques instruments à connaîtreNotre avion et ses caractéristiques de volLE PREMIER VOLLa visite prévolInstallation à bordLes axes de rotation (effets primaires des gouvernes)Les repères sur l avionNotes personnellesPILOTAGE DE BASELe vol en ligne droiteLe virage à moyenne inclinaisonPILOTAGE PRÉCISLe moteurLe givrage du carburateurCompas magnétique, compas gyroscopiqueLe compensateurContrôle de la vitesse sur trajectoire constanteVol en palier - Changements de vitesses à trajectoire constanteLe vol en montéeLe vol en descenteChangement et contrôle de trajectoiresLa symétriePrécision du virageDÉCOLLAGE ET ATTERRISSAGELe décollageLes changements de configurationsLe point d aboutissementL approche finaleApproche 5%, en finaleArrondi et atterrissageLE TOUR DE PISTELe tour de piste rectangulaireLe tour de piste standardLe circuit basse hauteurNotes personnellesSITUATIONS PARTICULIÈRESLa panne moteurLe vol moteur réduitLa prise de terrain moteur réduitLa panne moteur au décollageAtterrissage forcé avec moteurLe vol lentLe décrochageDérapage aux grands anglesLe virage engagéArrivée grande vitesseL atterrissage par vent de travers